dadam
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GT spec equal length ou pas? En fait j'hésite entre le GT spec, le cusco et le greddy... Le coating vaut-il le coup(tout en sachant que je l'isolerais quand même)? -
d'accord Et tu en penses quoi? (c'est plus ça la question )
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Salut, j'aurais voulu savoir pour vous quel était le meilleur collecteur UNEQUAL (je tiens au son du flat) J'ai actuellement un gruppe-s mais je pense qu'il doit exister plus performant... Merci
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ou avec un gros intercooler et/ou un gros turbo -
Ben ça dépend, s'il a fait tout le rodage en drift il a du user le boitier -
oui il y aura toujours des débordements, c'est sûr et "presque" normal. Mais bon je trouve que dès que ça touche de près ou de loin à un membre du 400+, certains membres perdent vite leur humour, pourtant ils n'en sont pas dénués quand ils critiquent les autres... Encore une fois je répète que je ne juge pas un "clan" dans sa globalité mais qq membres -
je tiens à préciser que je ne met pas le 400+ en cause dans l'histoire, mais certains membres abusent un peu. Après le 25, c'est le sud qui s'y met
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oui, et sans vouloir mettre d'huile sur le feu la 400+ cliqua commence à abuser... Je veux bien qu'ils vénèrent Hervé et sa gt, mais de là à se défouler comme ils l'ont fait (notamment Gabo) sur Lolo... Et puis Nico, depuis que tu es modo tu as accès à l'envers du décor C'est rarement beau à voir malheureusement...
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Elle ressembla à ça la STi 10 Gérald, parce que là je suis sûr qu'elle plairait à pas mal de monde -
j'ai nettoyé la partie la plus débile du post pour essayer d'en conserver l'essentiel et la partir "polie" des échanges/débat -
bon allez ce post part en vrille, ça me gonfle On a le droit d'avoir des ambitions (ou des rêves on verra dans l'avenir) mais pas de parler aux gens comme vous le faites! Vous êtes prévenus tous!
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la dump est là pour éviter à l'I/C d'exploser sous la pression quand le papillon d'admission se ferme au passage de rapport C'est pour cela qu'il est en général situé si près de l'entrée de la pieuvre. -
un 2.2L à 1.4b ça sort combien à peu près, dans les 420cv? Soit à peu près les perfs puissance/couple de la gt3 à mon avis, donc c'est plus l'ensemble pilotage/chassis qui a parlé là je suppose, donc moi je dis:chapeau Hervé! Autre question, vous tournez avec quel carburant pour pouvoir exploiter le mode 1.8b?
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j'en rajoute un: http://www.full-race.com ils proposent des Kits GTxxR en twin scroll -
au contraire le fait de poser une walbro va te faire perdre un peu de puissance, un mélange plus riche étant toujours un peu moins performant (à régalges égaux). Mais ça va dans le sens de la fiabilité et la perte ne sera même pas perceptible -
alors des nouvelles? -
vassim days 3 et 4 aout
dadam a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
Au moins cette année t'as pas de clefs à perdre pour l'instant -
vous auriez pas chagé le volant par hasard?
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comment préparer une gt pour drag et piste?
dadam a répondu à un(e) sujet de jo62640 dans Moteur/faisceau/ECU
ben vu que tu vas la vider/arceauter, changer moteur/freins/suspensions, je ne pense pas que tu ais à choisir tel ou tel modèle de gt... à moins que les ponts soient très différents d'un modèle à l'autre Je ne suis pas expert en gt.... Pour le moteur il a l'air bien mais tu dois pouvoir trouver mieux en rapport qualité/prix je pense -
maitre capello si ma mémoire est bonne .... -
en tout cas je viens de lire son post pour la xsara on voit que c'est edité, c'est bien la 1ère fois que je vois des virgules et pas de fautes dans ses phrases
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c'est clair. D'ailleurs ça faisait un moment qu'il n'avait pas posté...
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ben oui d'au moins 50% Non plus sérieusement monte les de 5% déjà pour voir aux régimes où tu es loin du boost souhaité, si tu vois que ça dépasse trop, arrête tout et rebaisse un peu, si tu es toujours loin après les 5%, tu mets 3% etc -
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dadam a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Forum admins et modos
pareil -
ben c'est qu'il est en train de learner Si ça oscille beaucoup tu peux baisser un peu les FB speed, et si tu es vraiment loin du target boost tu peux monter un peu les duty à la main