dadam

comme déjà dit, normal qu'il déprime avec une Evo PLus sérieusement espérons qu'il ne fasse pas de connerie!

et même les 450 cv au WPSM ça fait BEAUCOUP moins au powerdyn ou au banc je suis bien placé pour le savoir

il y a un régime mini et un régime maxi et sur les 500 derniers tours l'estimation est souvent farfelue...donc s'il a paramtéré 7000trs la courbe s'arrête à 6500 comme au powerdyn je suppose

belle courbe de couple même s'il est vrai qu'elle arrive un peu tard. C'est vrai que pour la Pmax vous êtes safes là Moi j'ai une qestion c'est pas du powerdyn la ton estimation, c'est quoi?

ben blue devil j'ai pensé comme toi au départ mais john a dit que ça arrosait Et on a déjà parlé du phénomène sur STi8 sur le forum. Même ceux qui ne se servent jamais du spray ont leur niveau qui descend...

oui c'est bien cela

alors c'est de la balle cette durite bleue ?

la 8 semble avoir un fonctionnement en auto du spray...

Ebay powaaaaaaaaaaaaaaa J'ai monté le même sur une STi blanche (pas la mienne ) Le très grand collier sert à bloquer le reservoir sur la patte arrondie, ensuite la patte droite se reprend sur la patte arrondie par le biais des trous qui sont faits dans chacune des pattes et des 2 vis. Pour le tuyau je te conseille d'en acheter un autre Et le bout qui reste en haut de la photo sert à condamner une durite sur certains modèles de voitures, inutile sur la sub normalement...

non il faut regarder s'ils sont destinés au marché US (USDM) ou au marché japonais (JSDM). Les JSDM sont plus courts d'environ 10cm que les USDM et que le DP d'origine d'un modèle européen (ou plus longs je ne sais jamais ) Donc adapter sur ligne d'origine --> USDM

Il fibrille: on l'intube, 2 culots de 0 neg, une iono et une fsh Là ça doit plus causer à vassim (des vieux restes d'uregnces que j'ai en tête )

Ca marque "Cette vidéo n'est plus disponible. Zigzag Asia Co, Ltd. a déposé une plainte pour infraction aux droits d'auteur." Tu dois l'avoir en cache encore c'est pour ça Seb

le lien est mort...

avec des feux arrières de 106 S16 en plus

Ok et que donne l'allégement "virtuel" avec poulies et VMA, on sent une différence ou pas? J'ai déjà allégé en changeant la ligne+collecteur et en passant au frontal je suppose... Je veux garder ma clim et pas forcément non plus avoir une migraine à chaque fois que je fais de long trajet (donc pas trop de désinsonorisation si possible) Il me reste quoi à part un bon régime pour le pilote?

Enfin pour revenir sur la malle c'est un truc à 600€ mini ça, je pensais plus à du pas cher, genre des trucs qu'on peut faire soi même, ou à la limite un VMA ou des poulies allégées!

non le capot alu est plus léger de 200g qu'un capot carbone La malle arrière oui quelqu'un a une idée du gain..? La clim non je ne veux pas l'enlever, surtout par chez moi avec les étés qu'on a

Voilà, cela fait un moment que j'y pense, et j'aimerais avoir des idées avant de me lancer. Etant quasiment arrivé au bout de mes limites niveau prépa (pour rester safe par rapport à ma config) j'aimerai maintenant travailler sur le poids du bestiau. Donc tout en gardant un aspect stock au premier regard et sans modifier en profondeur la structure de la voiture (j'ai déjà le FMIC pour ça ), j'aimerai avoir le poids de différentes pièces /éléments/blaxton etc que vous avez déjà viré pour avoir une idée du gain possible. Merci

Si, j'ai déjà vu la manip 1. ENREGISTREMENT DE LA TELECOMMANDE S909325A2001 NOTE: Un maximum de 3 télécommande peut être enregistré pour chaque véhicule. 1) Déposez le couvercle de bas de marche côté conducteur, puis connectez les connecteurs d’enregistrement de la partie inférieure du montant avant. 2) Déverrouillez la serrure de porte. 3) Appuyez sur le bouton “OPEN” de la télécommande pour enregistrer. Immédiatement après, appuyez sur le bouton “LOCK”. 4) La porte va se verrouiller et déverrouiller automatiquement dans cet ordre. Cela indique que l’enregistrement de la première télécommande est terminée. 5) S’il faut maintenant enregistrer une seconde télécommande, appuyez sur le bouton “OPEN” de la télécommande. Immédiatement après, appuyez sur le bouton “LOCK”. 6) La porte va se verrouiller et déverrouiller automatiquement dans cet ordre. Cela indique que l’enregistrement de la deuxième télécommande est terminée. 7) Déconnectez les connecteurs d’enregistrement après avoir enregistré. Après avoir vérifié le fonctionnement de la porte en utilisant la(les) télécommande( s) enregistrée(s) précédemment, reposez le couvercle de bas de marche côté conducteur. D: REMPLACEMENT S909325A20 Tiré du WRX forum merci à fabou pour l'info

oui il y a un "jumper" à mettre Tu le trouveras sur le site où tu as acheté le cable (si c'est un cable qui permet le reflash), c'est le blanc pour les 01/02

re Ce qui m'a le plus gonflé c'était les messages pour les sujets sureveillés Et pour les mp. Welcome back en tout cas

ouep

Si mais les photos d'identité avec le cul ils aiment pas trop dans les aéroports...c'est vrai qu'on reconnait pas toujours du premier coup

avoir beaucoup de lag et 300trs de plage d'utilisation voyons vassim... ça ne te parait pas évident!

sinon il y a une grille qui existe sur xtremparts entre autre, qui se met à l'extérieur du PC et qui a la forme de la bouche dedans... J'aime pas trop la couleur en revanche (chromée)