dadam
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1ère chose: pourquoi Galoo est-il le nom d'un groupe dans le panneau d'admin? Erreur? J'efface pas j'attend les indications! J'ai remis les admins en rouge c'est mieux je trouve -
Bienvenue à Galoo qui ne connaissait pas encore cette partie, je propose qu'on couche ici noir sur blanc nos idées pour le forum.
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ben c'est pour le carter froid ou chaud? Moi je connais 63 et 86 Perso plutôt du 63 pour garder du spool! -
Bon allez il faut de l'action, voilà ce que l'on propose. Passer admins galoo et moi, agron garde le statut de fondateur pour assurer la transition, après il verra ce qu'il veut faire Donc galoo et moi sommes d'accord pour passer admins, on a une vision commune sur le forum, mais il va y avoir du taf et j'espère que les modos vont aider un peu! Il est temps que STi passion reprenne son statut, un forum technique et convivial! Vous êtes partants? -
Voilà je vous fait suivre ici son mp (si jamais vous ne l'avez pas reçu) IL a 101 messages donc il faudrait qu'agron le débloque pour les PA si possible Je transmet à l'admin, envoie lui un mp aussi pour être plus sûr -
plus le housing est gros, moins le spool est bon mais plus la Pmax est bonne. Une WG externe serait une meilleurs solution effectivement, et je ne pense même pas que les kits GT existent en interne de tout façon
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Vous êtes marrants les mecs, moi aussi ça m'arrangerait que qq'un se dévoue, je n'ai peut être pas plus le temps que vous... On va attendre la réponse de Galoo, une re réponse d'agron et on avise
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euh elle es TRES bizarre ta pharse avec le "ne" au milieu -
ben reste plus que galoo à répondre... après ça devra passer dans le public pour un vote, et j'avoue que je suis moyen chaud pour ce genre de truc Enfin nicolux va pouvoir postuler au moins
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ben fréquente les au boulot au lieu de le faire à la maison... un assureur ça doit avoir le temps toute la journée
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moi franchement je ne sais pas, un interim à la limite si agron est pressé de partir. Mais bon j'ai trop de choses à gérer pour pouvoir le faire bien...
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qu'il connaissait un gars qui pouvait nous faire un CT favorable qq soit la voiture, de le contacter par map pour avoir les coordonnées -
j'ai agi...
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je me posais la même question...
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utilité de la prise dans le coffre ?
dadam a répondu à un(e) sujet de carlosquattro dans Intérieur/extérieur
non c'est sous le capitonage arrière, une prise de type connecteur, enfin je pense. Si c'est ça, à l'arrière droit dans le coffre c'est bien pour raccorder l'attelage remorque -
utilité de la prise dans le coffre ?
dadam a répondu à un(e) sujet de carlosquattro dans Intérieur/extérieur
pour la prise c'est celle pour l'attelage remorque à tous les coups -
et voilà ce que j'ai lu sur le site Perrin http://www.perrinperformance.com/products/show/293/Fuel-Rail-Kit-Side-Feed-?category=7&model=2 sur le site Perrin, les STI de 2004 à 2006, il faut des side feed C'est bien cela ou pas ?????????????? pour ma STI 2005 IL faut se méfier, aux USA le modèle 2004 est un 2.5L que nous n'avons jamais eu! Toutes les STi et toutes les WRX EU (même 2.5L) sont en top feed c'est size feed pour wrx2007 2.5L aussi ?? Ben non j'ai répondu au dessus, pour nous il n'y a que les gt qui soient size feed, aux states c'est un peu différent -
ça y est c'est fait, il faut être un peu plus patient que ça... -
il y a 2 atmos qui sont arrivées chez nous en concession, on va voir s'ils les vendent ou pas De face on dirait la Legacy 2006 (il y en a une juste à côté d'ailleurs je ne trouve pas ça très intelligent ) Et de derrière ça ressemble à... rien -
tu peux flasher en AH oui mais cela ne résoudra pas le problème. Première chose voir si ton AG est vraiment sensible ou pas, il y en a qui corrigent très peu et il y a des façons de contourner le problème. Personnelement j'aurais gardé le 35 qui est un poil plus gros que le 43 mais ce n'est que mon avis! -
J'étais persuadé que c'était Walter Rohrl sur l'original... -
essaie dans l'ariel pour voir, imagine le gain -
Je cite dans les liens mis par Vassim: Pour le boost controler AVCR SAFC turbo timer APEX'i HKS "Les mouvements soupapes peuvent être modifiés également. Ce paramètre est modifié en gérant la réponse du turbo et son ajustement en faisant varier "la taille du turbo" " Oh putain comment c'est trop fort ça Pour le turbo électrique: Le reglage usine ECU est conçue pour fonctionner à 10% de sa capacité. Votre voiture était capable de produire cette puissance depuis le début, mais elle n'avait jamais été exploitée C'est les proprios de clio RS et autre qui vont etre contents... 10% seulement de la capacité, ca veut dire qu'un système d'admission de SUB peut en fait admettre 2000g/s sans rien changer! looooooooooooooooooooooooooooooooooooooool