maden

ok je vais explorer cette piste! t as pas sa a vendre par hazard???

merci david mais sa se monte sur des bras de 13'3? et j ai peur que le freinage soit trop puissant par rapport a l avant qui est en disque mais de bay...

J'aurais besoin de conseils Je suis en train de voir quoi monter comme freins sur mon futur train ar de 1303.Il me manque tout le dispositif de freinage d'origine de 1303. Du coup je sais pas quoi faire commander. Soit le tout en neuf (j'en trouve pas en occasion) avec des tambours 5X205 ou directement prendre un kit disque arrière...mais pas ceux à plus de 1000€ mais ceux à 5OO€ (ce qui fait déja pas mal...et pas très loin du prix de tout reprendre en neuf pour des tambours... ) Si vous avez d'autres solutions, je suis preneur

C'est bien ça, tu as une pastille derriere ton reducteur tu la vire et derriere tu aura une rondelle a deplier pour pouvoir dévisser l'écrou qui maintient l'arbre

En fait non, ça a par l'air les meme quand on regarde l'épaisseur du toit devant qui est plus large sur le split que sur le bay :

Salut, il me semble que ce sont les meme que sur les split mais ça reste à confirmer Par contre dommage de sacrifier un Bay de 71 meme si il est pas tout frais ... et de découper un toit de split Mais bon ça se fait bien, il y en avait un de 67 à vendre, rouge et blanc avec cette modif il y a pas longtemps et ça avait l'air propre J'ai encore les photos car un pote était intéressé...:

Salut David, sympa avec le toit noir, ça va bien avec l'esprit du bus et son flat6

C'est bien ça

Si tu gardesles réducteurs oui car ils font que tu as un démultiplication plus courte sinon non une 8X35 à cardan est généralement identique à une à 8X35 à trompettes, après ça dépend des rapports qui peuvent etre différents C'est pour ça que je vires les réducteurs, sinon il y a le choixde juste les virer, garder la boite en inversant le différenciel... mais avec les cardans tu as moin le problème de carrossage que tu as avec des trompettes

Merci, sinon oui d'origine en 8X33 à trompette mais la c 'est une boite à cardan code AM de 1303 Et à l'avenir le 1500 sera sois upgradé soit remplacé par un 1800 914... mais ça c'est pour l'année prochaine

Bon pas mis de news depuis quelques temps... Colis reçu la semaine dernière, les travaux vont pouvoir commencer Donc avant de revoir la mécanique, passage en cardan avec le kit IRS de chez VA (heureusement que j'ai vendu quelques pièces qui trainaient chez moi... ) J'ai aussi récupéré un train arrière de 1303 il y a quelques mois du coup cette semaine préparation de toutes les pièces nécessaires avant d'immobiliser le split Bain d'électrolyse maison après avoir dégrossis: protection epoxy +peinture Boite 8X35: Une petite vue d'ensemble une fois la boite préparée pour passage en peinture: Dans deux semaines préparation de toute les pièce VA et bras pour peinture en noir satiné Et début des hostillités sur le bus en octobre

Salut philou, ça doit etre le jour et la nuit niveau confort par raport à il y a un an ! Entre la crémaillère et le french slammer ça doit presque etre plus confortable qu'un bèèèè

Merci , personne a plus d'infos

Salut, petite question: Quelqu'un a t il ou a deja entendu parler de ce kit pour transformer la banquette arrière d'origine en lit? Qu'est ce que ça donne niveau confort et fonctionnement??? Connaissez vous un autre système qui me permet de garder ma sellerie d'origine (toute neuve...)? Merci d'avance pour vos

Numéro 135 de novembre 2000, on m'a donné l'info hier Forcément il me manque celui là on va me le preter pour que je regarde la config Sinon la solution de faire un turbine home made à partir d'une de T1 pourquoi pas , ça pourrait etre une soution si un radia d'huile supplémentaire avec ventilo ne suffisait pas

J'avais penser au capot mais j'aimerais ne rien découper à part la jupe. par contre pour l'echappement, t'as pas tord! Pour le kit csp, bah c'est pas donné non plus tout comme une turbine porsche...

Je lui en ai déja parlé à Niko mais le sien n'a pas de jupe arrière et donc moin de problème de refroidissement je penses. De mon coté, je veux la garder en la modifiant mais j'ai peur qu'avec le si peu d'espace entre la jupe et la turbine, le refroidissement soit pas suffisant ... Quelqu'un a déja vu ce montage

C'est vrai que t'es un lacheur J'espere bien qu'au prochain le 9-4 viendra en force en tous cas bien sympas les gars en 181 qui sont venu de chez vous

Salut à tous, je commence tout juste à me remettre du week-end...heureusement je reprends que demain Merci à tous de la part du vw armor crew et du club de moto les fil'ou pour l'embiance que vous avez mis au meeting J'ai commencer à mettre des photos récupérées sur les différents forums avec les notres sur notre blog( http://vwarmorcrew.skyrock.com/ ) Notre bilan du week-end: Plus de 215 vws sur le site Plus de 15 département différents présent allant de paris à la rochelle 17 futs de bierre descendus lol 35 motards à accompagner la ballade Une organisation niveau restauration et bar au top!!! du beau temps au rendez vous à part vendredi Beaucoud de pièces à vendre au swap meet De superbes véhicules (low light, barn 51, porsche 356, 912...) Un nombre impressionnant d'Eriba Un site parfait Des motards super sympa Une tombolla qui a eu un énorme succès (sacré hazard le coup du frigo... ) Beaucoup de participants pour le jeux des vws flottantes avec de belles réalisations Une course de lenteur ou on s'est encore bien maré comme la course de capot d'ailleur! Des enfants avec le sourrir grace au chateau gonflable, les jeux el l'atelier maquette- dessin qui leur étaientdédiés. De très belles maquettes (merci hugo, yannick et stéphane) Des professionnels super sympas et prets à revenir dans deux ans ... Enfin bon un super bilan quoi (à part le vol de la bigougaine et de la déchirure dans la structure gonfflable...ça nous a un peu dégouté le dimanche matin... il y a des cons partout) Pour rappel pour ceux qui n'étaient plus la à la remise des prix ou qui ne comprenaient rien à ce que je beuglais dans le micro (désolé je ne m'en appercevais pas ): Une grosse partie des fonds récoltés par le club de moto est reversé à l'asociation: "rayons de soleil" qui aide les parents d'enfants handicapés. Merci encore à vous tous et rendez vous dans deux ans au meme endroit!

Bonne route à tous, et à demain ou dans le week-end! N'esitez pas à venir taper la causette Sinon pour le temps, la météo confirme un beau temps tout le week-end!!!

Est ce que quelqu'un vient avec un combi full french slammer Full metal accessoires qui sera présent au meeting et qui distribu les produits de chez vintage autohaus en recherche un pour mettre sur son stand et pourquoi pas faire essayer... N'ésitez pas à le faire savoir ici en mettant un com ou sinon le jour meme du meeting

Pour info, la buvette sera finalement ouverte dès le vendredi soir

Evelyne nous annonce beau temps pour ce week-end !!! :cheers

N'ésitez pa à emmener vos pièces pour le swap meet car meme en cas d'averses, il y aura possibilité de vous installer dans la salle :

Petit apperçu du plan du site qui évolura surement sur place Pour rappel, des barbeucs seront mis à disposition sur le site ( par contre, il sera interdit d'en faire indépendament) .