standard 57

Bonjour, je voudrais faire importer un bus de californie, et j'aurais aimer savois si l'un d'entre vous était déjà passer par ClassicVWimport dont quelques annonces sont dispo sur flat4 et donc je ne ne connait pas trop leurs prestations. Merci.

http://vimeo.com/26677892

je vais étudier l'une des deux possibilités, par contre étant un peut novice en élec pour la solution de FRANKS le branchement se fait à quel niveau ?

Bonjour à tous, voila mon problème, j'ai un bus de 66 en 12V et une jauge à essence en 6v donc l'aiguille reste constament au maximun, vu que je ne trouve pas de jauge d'origine en 12v, je voulais savoir si en achetant une jauge classique style VDO je pourrais la branchée sans soucis ?

Ben moi à part des estafettes et des HY ........ Zéro nada !!!

j'ai pas trouvé les 3 dernières ???

je vois pas en quoi !!!

Y en a, je sais pas comment il font ???

juste pour donner l'envie !!

Faut penser à l'avenir ..... https://www.youtube.com/watch?v=V3orXopgLNs&feature=player_embedded#!

Et il est actuellement en vente sur ce forum donc si ça intéresse quelqu' un faites le moi savoir

Bonjour à tous, je me présente clément originaire de toulouse j'ai 29 ans. Ayant possédé déjà trois cox l'envie d'un split ce fait ressentir, trouvé dans les landes en 2010 non roulant mais avec déjà quelques équipement tel q'un 1915cc à remettre en route un set de fuchs en 14 un train avant modifié et équipé de frein à disque, la vente est conclue l'été 2010. Quelques point sont à revoir en carosserie mais la structure est bonne et mon but était d'en profité les mois à venir. Ts à son arrivé Le train avant jugé trop dangereux un nouveau est refait pour plus de sécurité La mécanique ayant reçu aussi ca cure de jouvence Voilà en gros le plus gros des travaux je vous épargne le reste !! la remise en route à été faite début de l'été de cette année avec quelque vacances au pays basque et son premier meeting à soustons pour l'inoguration !!

le problême est trouvé et effectivement il s'avère que mes jantes arrières doivent être un peut voilées car j'ai monté un autre jeux de jantes pour essayé et le problème avait disparu, je vais du coup alller me refaire faire un bon équilibrage et j'espère que ça ira mieux. merci pour vos réponses, j'aurai pas cru que ça viendrait des jantes.

Tu a peut être raison popechkou! j'ai effectivement monté des pneus neufs à l'arrière et le gars du centre auto m'avais fait remarqué justement que j'avait une jante un peut voilé et qu'il avait galéré pour l' équilibrée. Je vais déjà contrôler ce premier point et si ça ne s'arrange pas je démonterai les cales car effectivement j'ai aussi entendu parlé de ce problème. Merci je vous tient au courant de la suite

J'ai oublié de dire que jai des disques à l'avant et qu'ils ne sont pas voilés !!

bonjour à tous, j'ai un soucis que j'aimerais régler car je doit vendre mon bus (split 66) c'est un combi que j'avais acheté non roulant, il a une boite cox avec des tambours 4 trous et un jeux de cales pour monter les fuchs, au départ je n' est fait que changé les cylindres et les garnitures et j'avais gardé les anciens tambours en passant qu'ils étaient bon, les premiers tours de roues j'ai ressenti des tremblement dans la pédale de frein j'ai passé mon CT et il ma été confirmé que les tambours était voilés, j'ai roulé un temps comme ça car le freinage etait bon à part se tremblement et un jour j'ai même le câble du frein à main côté droit qui a sauté à cause du tremblement et suite à ça j'ai changé par des tambours neufs et le problème tremblements perciste toujours mais pas tout le temps. j'aimerai avoir vos avis car je ne comprend pas d'ou peut venir le problème ??

bon je vais opter pour ça alors !! merci

je veux pas forcement monter des bras de 206, à la limite des bras de cox, je cherche des solutions si y en a qui l'on déjà fait ??

je souhaiterais changé mes bras d'essui glaces sur mon combi de 66 par des bras plus modernes car les bras que j'ai acheté en repro ne tienne pas et je voudrais savoir si il est possible d'en adapter des plus récents ? Merci.

c'est ce que je vais faire, ça sera plus simple !!

j'ai fait le test , la batterie débranchée faisait 13.50v, une fois reconnectée et moteur allumé environ 14.40v et en faisant monté dans dans les tours elle est montée jusqu'à 19v. ça veut dire que le régulateur est HS alors ??

merci pour vos réponses, je vais aller tester ça et je verais ce qu'il en est !!

l'alternateur est neuf et le régulateur est intégré , comment je peux le vérifier ??