trblolo

pour me justifier sur la sonde lambda: http://www.asweb.fr/clients/asweb/acceslibre.nsf/TousDocs/Echappement

L a reprog ne debride pas la caisse les vehicules ne sont pas bridé c'est simplement que tu as des marges de fonctionnement de 10-15% Le fait de changer de collecteur va ameliorer la sortie de tes gaz d'echappement Quand tu va faire ta reprog je pense qu'il va mettre ton lambda entre 1 et 1.2 pour avoir le max de puissance puis il va optimiser le phasage d'injection et d'allumage. Mais le gain est minime sur nos petit 1.4L si tu gagne 10 cv ce sera deja pas mal je pense 85cv méme encore 90 pour les plus optimiste imagine tu aura méme pas 100cv enfin tu fait ce que tu veux

oui je suis sur de ce que je dit je suis technicien motoriste tu fait entrer plus d'air mais ton injection de carburant est proportionnelle a ton debit d'air de facon a avoir toujour le méme ratio (richesse = 1) grace a ta sonde lambda A chaque fois ta sonde lambda analyse tes gaz d'echapemment et determine la richesse, dans ton calculo il est dit : richesse doit toujours etre egale a 1 si ta sonde determine que le richesse est inferieure a 1 sa injecte plus de carburant sur ton cycle moteur suivant par contre si ta sonde determine une richesse superieure a 1 sa injectera moins de carburant pour avoir R=1 Donc qd tu met une admi dynamique, ta richesse sur le premier cycle moteur sera inferieure a 1 mais grace a ta sonde lambda ton injection de carburant sera plus importante de facon a avoir une richesse = 1 et ainsi de suite. Donc logiquement tu n'a pas de reprog a faire si tu met une admi sa se corrige tous seul Aprés je dit pas qu'une reprog ne sert a rien mais en géneral tu fait une reprog quand tu change ton arbre a came. Le but de la reprog c'est optimiser tes temps, phasage d'injection, puis aussi le phasage de l'allumage puis plein d'autre chose des facteurs correctif, le lambda etc... voila

Moi je dis qu'une reprog c'est pas automatique voila pourquoi : sur les vehicule actuel à cause de la depollution on doit avoir une richesse = 1 pour cela il faut 1g de carburant pour 15.7 g d'air pour avoir cette richesse = 1 grace a ton admi dynamique tu fait entrer plus d'air et autant de carburant donc ta richesse est inferieur a 1 Mais nous avons une sonde lambda avant le catalyseur pour verifier cette richesse si il detecte une richesse inferieure a 1 le debit de carburant va augmenter de facon a avoir une richesse = 1 Dans tout les cas tu aura une richesse = 1 Par contre la richesse ou tu as la puissance max est une richesse = 1.2 le pb de la richesse = 1.2 c'est que niveau pollution c'est la le pire et a cette richesse tu deteriore le catalyseur Tu peux retirer le catalyseur mais pas la sonde lambda si tu enleve ta sonde lambda tu passe en mode degradé et tu n'a plus de perf le mieux est d'analyser le signal de la sonde lambda et grace a une resistance feinter le signal de la sonde lambda de facon a avoir une richesse = 1.2 quand tu fait une reprog il te met a une richesse de 1.2 puis il optimise ton injection de carburant puis ton allumage en modifiant des cartographies aprés a vous de voir

Je suis pas sure qu'il parlait d'un gain de km sur les pleins mais plutot sur la durée de vie des pneus, pas sur l'autonomie ! les 2 sont possible lol va sur 123pneu et compare les pneu nankang et les pneus michelin energy ils ont pratiquement les méme notes

Disons que tu prend des pneus michelin energy (pneu fait pour tous les usagers et ce ne sont surtout pas des pneus de competition) tu feras plus de km avec tes pneus et c'est prouvé aprés faut voir si c'est rentable moi je met pas plus de 70 euros dans un pneu la je suis monté en Nankang c'est pas des pneus connu pourtant j'accroche mais l'usure est plus rapide que des pneus de grandes marques en michelin j'en avais pour 80 euro le pneu et en nankang 45 euros le choix est vite fait

oui de toute facon si j'achete des jantes alizée j'aurai mis du 175/60 r14 je suis OK avec toi pour dire que du 195/55 r14 sa aurai été trop moche et merci pour l'info des jantes toles qui sont en 14*5.5 et est ce que quelqu'un a des jantes alyzée monté avec du 165/65 r14? J'ai pu aussi constater que michelin ne faisait pas de pneu de la taille 175/60 r14 je me trompe peu etre ?

Voici les liens des tableaux de correspondances : tableau de correpondance largeur de pneus- largeur de jantes : megaupload.com VZCWG7VR tableau de correspondance TNPF : megaupload.com XI9BRK6K taleau de verification des normes pneus excel : megaupload.com 4IL897PG ce sont des télechargement Mégaupload si vous n'arrivez pas a telechargez dites le moi

Merci pour vos réponses à tous je ne sais pas encore ce que je vais faire parce que acheter des alyzés sa me plairai bien mais changer mes pneus sa me fait ch*** les miens sont encore neufs si sa interesse quelqu'un j'ai le tableau de correspondance de pneu de la TNPF au format pdf et un outil de verification au format excel pour voir si vos pneu sont dans les normes ou non

Selon le tableau de correspondance des pneu réalisé par la TNPF (traveaux de normalisation des pneumatiques pour la france) l'equivalent pour de 165/65 r14 est du : 175/60 r14 195/55 r14 205/45 r15 205/40 r16 Si vous êtes dans une autre taille et que vous avez un accident avec passage d'un expert l'assureur que vous avez ne vous couvrira plus). Je croit que sur les 106 les jantes alyzée d'origine sont en 185/55 r14 donc ce n'est pas une taille aux normes pour nos 106 quik pour moi le plus probable serait du 175/60 r14 a votre avis? voici un tableau de correspondance entre la largeur de la jante et la largeur du pneu a choisir )par exemple pour une jante alyzée en 14 *6 pouces on peux prendre un pneu de 175 a 205 cm de largeur mais bon apré il faut prendre en compte la réglementation de la TNPF

Salut tous le monde, je voudrais savoir deja si a l'epoque de la vente des 106quik on pouvait prendre l'option jantes alu? Si oui quels types de jantes (alizé?), et quel taille de pneu? Car les 106 quik avec jantes toles et enjoliveurs sont monté en jante de taille 14*5 pouces et avec des pneu de taille 165/65 r14 Les jantes alizé sont des jantes de tailles 14*6 pouces et sur des jantes de 14*6 pouces on ne peut pas mettre des pneu de tailles 165/65 r14 car ce n'est pas assez large (pour du 14*6 pouce il faut du 175 minimum) pour remplacer du 165/65 r14 il faut soit du 175/60 r14 ou soit du 195/55 r14 pour etre dans les normes francaises sur les taille de pneu (si j'avai choisi une autre taille, en cas d'accident avec passage d'un exert, l'assurance du vehicule ne nous couvre plus) le mieux pour les jantes alizé (14*6 pouces) serait du 195/55 r14 car le 175/60 r14 est le minimum pour cette jante mais le 195/55 r14 est rare et trés cher est ce que quelqu'un aurait une 160 quik avec des jantes alu d'origine en sortie de concession? Quel taille de pneu réelle et taille de pneu inscrit sur l'autocollant collé sur la portiere passager? Je demande cette information car je doit acheter de nouvelles jantes actuellemen j'ai des jantes alu en 14*5.5 avec des pneux de taille 165/65 r14 mais ces jantes sont en mauvais etat j'étais sur le point d'acheter des jantes alizé et je me suis rendu compte que mes pneus ne sont pas assez larges du cp je me posais la question Donc je me tate des jantes alizée a 210 euro + equilibrage à 20 euro + 4 pneu a 80 euros en 195/55 r14 sa fait cher je trouve je recherche que des jantes alu d'origine de marque peugeot et est ce que sa existe une jante peugeot de taille 14*5.5 Sinon je vais chercher 4 jante tole en 14*5 ou 14*5.5 + 4 enjoliveurs est ce que quelqu'un a une solution??? Si ce n'ai pas trés clair demandez moi je vous reexpliquerais

merci beaucoup c'est trés sympa excuse moi de pas t'avoir remercier avant je me connecte que le WE

up up Ya personne qui a les references je comprend mais quelqu'un pourrai mesurer les cotes que j'ai demandé svp merci d'avance

Bonjour Je suis en train de remettre ma voiture entierement d'origine c'est a dire la relever car elle est rabaissé, retirer la peinture bleu de mes tambours et etriers ainsi que mettre de nouvelle jantes. mais je ne sais pas si ce sont les ressorts ou les amortisseurs qui ont été changés (les ressorts ca m'arrange car c'est moins cher et je pense qu'il n'y a que les ressorts qui ont été changé (super dangereux d'ailleur)) je voudrais connaitre la reference (la marque aussi si c'est possible) des amortisseurs d'origine pour la 106 quik ainsi qu'une reference pour les ressorts. Si quelqu'un vend des amortisseurs ou ressorts d'origine qui n'ont pas trop de km ca pourrai m'interesser. j'ai aussi besoin de quelques cotes pour ceux qui ont des 106 quik d'origine (pas besoin de cote precise c'est pour comparer avec la mienne car je ne sais pas si l'arriere est decranté ou non): Merci d'avance

voila j'ai retrouvé le nom du boitier en cherchant sur le net le boitier s'appele Gtechpro le site est : http://www.gtechpro.com/ 4 boitiers existent mais 2 sont en vente mon pote a le 1 er modele datant de 1994 les pris sont 199 et 299 dollars donc ce n'est pas anglais mai americain pour le principe c assez simple ton acceleration est mesuré grace au boitier (une bille est dans le boitier quand on accelere elle se deplace en fonction du temps et grace a cela on peut determiner les accelerations et quand on a le coefficient d'acceleration on peut tout faire) d'aprés des test realisé entre ce boitier et un banc a rouleau il ya souvent 1 ou 2 chevaux d'ecard ce qui est vraiment faible ce boitier est donc trés precis mais je trouve ca assez cher voila si vous voulez des precisons n'hesutez pas

faut que je redemande la marque du boitier en fait il faut le coller sur ton pare brise lui preciser le poid de ta voiture puis tu peut mesurer ta puissance ,les distances de freinages le 0-100km/h et le 4000m da ce boitier est construi en angleterre on peut le commander directement sur le site mais tout est en anglais (miles/heure inch pound il faut tout convertir) je croi que le boitier de mon pote n'est plus en vente car il ya des nouveau modele qui trace directement des courbe de puissance pui tu peut faire des aquisition sur pc mais ca coute cher je croit que c'est 200 euro le boitier des que je sais le nom du boitier je vous le dirai et je vous donnerai le nom du site

franchement grosminet j'y croit pas du tout le banc devait mal etre etaloné car peugeot anonce toujours plus que ce qu'il devrait y avoir pour 75 chevaux annoncé la normale devrait etre a 72 chevaux voir moins contrairement a volkswagen (pour un 1.8L 90 CH en realité il ya 105-110 chevaux) j'ai un pote qui a acheté un boitier de mesure de puissance(iluffit de pousser ses rapport a font jusqu'a 150 en ligne droite sans vent et sur du plat) j'ai d'ailleur essayé le boitier sur la mienne et on trouve 69 chevaux mais on été en legere pente montante donc je pense quand je dit que nos 106 font 72-73 chevaux en réel je doit pas etre loin

non non c'est pas possible moi jé tenté vendredi dernier j'ai fait 8 borne avec les lumiere et le degivrage arriere sans rien tu doi faire 12-13 km et oui mon alternateur ma laché vendredi il a tout fondu il s'est méme soudé il été indemontable mais il été reparable pour 120 euro j'ai preferé en acheté un (155 euro en echange standard) mais c'est vraiment pas dur a changé il ya 1 vis en dessous une haut dessus et une tension courroie a faire en méme temps j'ai fait mes bougies mais c'est trop la misere il ya pas de place pour pacer la clef enfin j'ai un pote qui a des bons outils on a tout de méme reussi sans demonter le collecteur d'admission voila si vous voulez un conseil n'hesitez pas

c'est la reference de certain moteur peugeot il y a (TU XU DW ...) pour nos 106 1.4L c'est un tu3jp

le joint du cache culbuteur n'est pas trés cher et en changeant le joint tu peux verifier les jeux de fonctionnement de toute la culbuterie mais ce pb de joint est recurant sur tout les moteurs TU

voici une adresse : 25 RUE DE LA GARE 78370 PLAISIR Toute les voitures qui font plus de 15 Cm de hauteur passe sur le banc Avant de venir, préparé, un crochet d' atlage et vérifié sa préssion de pneus Pas de machine a carte bleu juste chèque éspèce

ron_addams je suis entierement OK avec toi je te soutient marre de ceux qui croit tout savoir et ki n'on aucune connaissance :d'accord: :d'accord:

mes paupieres de phares ont été vendus a Remy

avoir plus de puissance en consommant moins franchement ca te semble logique

comme je vous disait plus haut il n'y a pas de bougie meilleur que les autres c'est seulement des tests de bougies a faire pour que la fiabilité du moteur soit augmentée pour certain vehicules les 4 electrode sont mieux sur d'autres il en faut qu'une en rallye ils utilisent des 1 electrode