CADDYCABVW

Ouai mais modif irréversible ? Pour le jeu sur l'arbre, c'est normal puisqu'il est guidé par le roulement pilote sur le volant. Maintenant je réfléchi à une bv avec une bonne 4

pour faire plaisir à romain le moteur est déposé pensant au joint spi de volant moteur mais pas plus que ça gras bien plus sous la butée et gras tout autour le joint spi ne porte pas bien sur l'arbre primaire de boîte qui lui, a pas mal de jeu en axial et on voit le joint mal plaqué. Je ne me rend pas compte du jeu qu'il doit y avoir au maximum. A mon avis plus par là le problème je n'ai pas encore déposé le volant moteur. Pas moyen de desserrer la vis ; il me faut une rallonge ou deux bras de plus ou tous simplement une pétoire. Si quelqu'un a des infos sur la bv ... Pour ceux qui roulent en réducteur comme moi, quel serait la boîte idéale à monter pour avoir une bonne allonge, une boite longue de cox à trompette, une courte avec 4 de moyenne ou de longue ? Sachant que le bloc est un 1600 DA avec weber et allumeur 009. Le tout serait de pouvoir rouler un peu mieux en pointe tout en ayant moins de forcing sur la boite ou de profiter d'une baisse de conso en quatrième. Merci de vos réponses

la nouvelle config avec ou sans joint spi je te taquine ma poulettttte !! c'est bon oui le joint spi volant moteur a chié en partant à Rocamadour, donc retour a la maison après 100 kms, sur plateau, bien le week end merci toi d jo le culbuteur

[img][/img] bien content de cette nouvelles config

[img][/img] apres la pose du bloc double ad pose des par choc passer en blanc pour l occasion pour aller avec les futurs jantes toles et flan blancs [img][/img] [img][/img]

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finalement j ai acheter des chambres a air ,probleme regler,pneu tubeless ,et sa va le faire un peu chiant a monter surtout quand tu degonfle ton pneu pour passer ta jante et que ta valve se barre ,,,,,

petite question concernant les pneus et jantes dorigine j ai fait acquisition a valence de quatres jantes en 15 5X205 Pour mon split que j ai refaite completement et a ma grande surprise alors que j allai remonter les pneus tubelesse dessus de mes anciennes brm les valves d origines ne passent pas et un collegue me dit que ces jantes ont plus un profils prevu pour pneus a chambre a air ???? pouvez vous m eclairer sur le probleme jepense aller chercher des chambres a air demain (si j en trouve ....) merci de vos reponses les mecs

Merci de ta reponse je redepose mon moteur ce soir par contre pour la changer y a il une astuce ou un outil particulier ? MERCI

j ai un probleme par rapport a la pose de mon 1600 DA sur ma boite 8X33 et petit probleme de mise en route mon demareur n accroche pas,le pignon d attaque vien taper contre le bord des dents de la courrone de demarage ,apres verification de mon demareur qui est bon mais pas fait pour mon volant c est sur j ai passer un demareur de cox qu un pote ma preter et la sa engraine le volant mais au fur a mesur des tours moteur pour la mise en route ,il ralenti ,force ,et me fait chuter l intensité ,est ce par rapport a la bague qui n est pas a la bonne cote comparer a celle d un demareur de cox je pense?si je change juste la bague est ce que je peux monter ce demareur sans soucis ?est ce le faite de ne pas avoir le bon diametre de bague qu il fait qu il forcait et chauffait MERCI DE VOS REPONSES et aide

petit probleme de longeur de cable sur le split depuis la pose d un double admission mon cable a fond ,il me manque 20 cm pour rejoindre le carbu correctement , il passe au dessus de la volute de refroidissement et non sur le coter comme avant ya t il plusieurs models de cables possible ? de plus il me manque la gaine de guidage du cable merci de vos reponses

[img][/img] mon mecano d appoint,PASSE PARTOUT ,mon fils Jules deja bien fan pour ses deux ans

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[img][/img] UN PEU PLUS PROPRE

un peu de nouvelles peu de temps en ce moment pour bosser sur le combi mais sa avance un peu quand meme ,les echappements et boites a chauffage sont reparer ,les couvres culbu aussi et tous le petit monde passe en peinture noir haute temperature et gris alu ,tous les joints sont neufs,ce n est qu une renovation partiel mais popre un minimum interressant a faire meme si sa prend un peu de temps mais en budget low coast ,je ferai le total a la fin mais PAS CHER c est ma devise dans le meilleur du possible les jantes toles achetees a valence sont au sablage cette semaine afin de passer en blanc perle avec les deux par choc que j ai deposer et preparer cette semaine,ensuite je rassemble le bloc et voi pour la pose du 1200 histoire d aller au ct ,de faire mes papiers ,et de voir ce qu il vaut sur la route et me mettre sur mes freins et mon train avant en attendant le budget d un bon bloc neuf preparer,bv ....en tou k on sera a annecy avec les copains en attente de pouvoir faire rouler mon reve .............

decapage apre demontage partiel [img][/img] [img][/img]

[img][/img] [img][/img]sz[img][/img]

le poumon de secours* [img][/img] un bon vieu 1200 qui n avait pas tourner depuis un moment qui va servir pour aller au ct et quelques tours de roues le long du lac du bourget ,mais petite remise en etat et verification diverses [img][/img] depose de toutes les toles et echappement ,carbu alterno etc et mise en peinture des toles et du reste ,gros entretien et hop au cul et on purra bouger un peu du garage pour voir les freins tambours de formule 1 en attendant la mecanique finale

merci pour l acceuil et les commentaires sympa

Normal Rom ... tu roules juste 1 mois par années 50km puis la panne ... re 50km puis la panne..j'te fait pas de dessin sur la hauteur ... ( d'ailleurs il est pas abaissé, ton bus) Jerem l'écoute pas ... fais un train moins 10cm ... et pose-le au sol ... avec les roues d'origines ... et surtout roule avec sans panne ... on se voit en juin ... je vais par chez toi j espere bien que tu va faire un arret a la maison ,dormir au moins une nuit que l on en profite apero tour au lac en split en tirant la boure,,,, je t attend

Normal Rom ... tu roules juste 1 mois par années 50km puis la panne ... re 50km puis la panne..j'te fait pas de dessin sur la hauteur ... ( d'ailleurs il est pas abaissé, ton bus) Jerem l'écoute pas ... fais un train moins 10cm ... et pose-le au sol ... avec les roues d'origines ... et surtout roule avec sans panne ... on se voit en juin ... je vais par chez toi on va voir pour le train avant a la bourse de valence ce qui ce propose a la vente voir a cremaillere comme sa pas de scraping de boitier et direction ameliorée,apres pour poser sa plus bas c est possible mais pas envie de modifier mes boxs de roues meme si j aimerai rouler claquer par terre mais c est aussi un bus pour en profiter en famille le week end par chez nous et les routes et les epingles sont rudes parfois et il faut rendre l utile a l agreable aussi sinon sa gonfle

si tu n a pas envie de te souler ,c est la meilleur solution

ta gueule...... il est juste trop haut en prévision pour les jantes tôles 15' peintes en blanc avec moon et petits flancs blancs, redescendre d'un étage l'arriere et le sway devant est à mi course, mais avec les brm c'est super juste, rétrécissement du train avant ou échange de celui ci pour en garder un d'origine en stock (ça sera plus dur de les rallonger).

Bien heureux c'est sûr mais pas autant que quand je ferai les premiers kilomètres à son volant, avec mon fils et ma femme le long du lac du bourget....Peut être avec toi futur papa ! Eh oui ! old vw crew représenté en Savoie,d'ailleurs j'attends les emblèmes du groupe pour le bus.

salut le quebec sa va mon pote et oui enfin com tu dis tous viens a point qui c attendre