cinqetdeux
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restauration de mon volant.
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de cinqetdeux dans Technique/Restauration
Préparation de la seconde partie du moyeux le cabochon pour le klaxon et le travail des branches évidement elles sont courbées pour faciliter le tout ! pas évident ... mais après collage c'est pas si mal que ça Un petit coup de ciseau et c'est parti ! -
restauration de mon volant.
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de cinqetdeux dans Technique/Restauration
Un petit coup de pansage à l’huile de coude pour voir le résultat Un petit bloc de planche et un coup de tour et c'est parti pour le moyeux : et op on ajuste autour des branches ! -
restauration de mon volant.
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de cinqetdeux dans Technique/Restauration
Ajuster les gorges pour le passage du volant et coller le tout sans tout éclater On doit pas être loin d'une centaine d'heure sans compter les heures à regarder sécher ! -
restauration de mon volant.
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de cinqetdeux dans Technique/Restauration
A ce stade du travail, j'ai déjà plus de 60h de boulot... Préparation d'un compas pour faire la gorge du volant dans les 2 demi volant. Et la on est déjà assez fin, l’étape suivant consiste à faire 2 demi rond : -
restauration de mon volant.
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de cinqetdeux dans Technique/Restauration
Après un collage bien pénible je trace 2 jolis ronds. Puis une découpe à fond perdu pour obtenir 4 cercle que je colle 2 à 2 -
restauration de mon volant.
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de cinqetdeux dans Technique/Restauration
Et puis j'ai commencé tranquillement à dégauchir une planche et à faire des coupes en onglets... -
Voilà ! il y a quelque temps déjà je me suis lancer le défit de restaurer un volant. j'ai donc déposer la bakélite ça prend déjà bien 3h si tu veux pas tordre ton volant.
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idem pour moi 64 pas de ceinture et pas de soucis ni par la police ni par le contrôle technique -
Petite question à 2 francs mais je ne trouve pas l'information. 8 fusibles en tout quel ampérage faut il pour chacun des fusibles ? [img][/img] -
C'est quoi votre taille ??
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de MARCAIL dans Technique/Restauration
l'indice de vitesse H c'est jusqu'à 210km/h Denis ! Regarde aussi l'indice de charge par essieu par ce qu'avec ton équipement westfalia et tous tes enfants tu risque d'être bien lourd... -
Un double porte c'est assez rare, n'hésitez pas -
Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
[img][/img] Si l'image avait été comme ça cela aurait été plus simple pour moi pour comprendre. ( partie conique entre Diam A et Diam B ) Enfin c'est nickel c'est bien un train de 64 (A presque 32mm et B 19mm) J'ai commandé les pièces... va falloir dénicher une presse... Petite question bête à 2 francs, Les deux écrous en bout de roulement monté en écrous contre écrous, quel est le couple de serrage du premier sur le roulement étend donné qu'il est conique ( à la main ) faible ? -
Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
Pour différencier un train avant ou après 63 : [/quote] la dimension, ça représente bien la porté des roulements de roue ? -
Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
Allez courage, en fait ce n'est pas si compliqué. Si tu veux démonter ton train avant, tu peux le faire tout seul. Pour ça : - démonte tes roues et met le combi sur chandelles - démonte les bras avec les fusées pour ne laisse que le corps de train sur le chassis - dévisse tous les cables qui passent entre les deux tubes du train : frein à main... - pose ton cric sous le train et déboulonne les 4 écrous de chaque côté du train - retiens d'une main ton train et fais descendre ton cric Et voilà ! Pour différencier un train avant ou après 63 : [/quote] Merci pour l'info ça va bien m'aider pour commander les bonnes pièces. -
Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
Ah cool ça me redonne un coup de motivation... -
Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
commande reçu cet aprem : [img][/img] [img][/img] Et pour le train avant je sais pas par ou commencer, et puis les beaux jours arrivent, et puis j'ai toujours pas l'info pour différencier un modèle avant ou après 63 du coup, stand by... Et puis seul ça motive pas trop ... -
avec les ref des pièces du train av on peux peut être savoir l'année et ne pas se gourer dans le choix des pièces ? -
savez vous comment différencier des pivot de suspension d'avant ou d'après 63 ?
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Tout à fait d'accord faut trouver le duo !
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A mon sens la rigidité du train ar de bay accentue le mauvais état des pivots, lames et axes du train av, peut être même des lames de cassé enfin sans démonter pas facile et pas envie de démonter pour le laisser encore tout l'été sur calle en attendant des pièces ...
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En fait je voulais commander les pièces pour éviter de le laisser démonter trop longtemps. Je vais déjà me lancer avec les deux kit de pivots verticaux et horizontaux, quelqu'un les connas s'il y a besoin d'outillage spécifique ( presse hydraulique etc ...) ?
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Denis M'enfin j'avais une fraise a étage ... -
Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
J'ai fait un essai de commande je vous dirais ce qu'il en ai. -
Personne qui restaure ses trains avant ?
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Bruit et à coup boitier de direction
cinqetdeux a répondu à un(e) sujet de Jeyld9 dans Technique/Restauration
commande groupé DENIS le mien est comme ça c'est bien un ZF ? [img]