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fredstil

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Tout ce qui a été posté par fredstil

  1. fredstil
    ouf! Donc démontage moteur... Le pied ! merci à toi.
  2. fredstil
    la turbine complète ou juste la coiffe?
  3. fredstil
    ok! Donc je peux changer la tôle de la turbine si je ne veux pas me les geler...
  4. fredstil
    Donc dans les 181 ils ont un autre système de chauffage?
  5. fredstil
    le moteur commence par les lettre BH, je pense qu'il a été reconditionné à mon avis c'est une turbine sans chauffage, il paraîtrais que le refroidissement serait très bon avec ce genre de matériel...
  6. fredstil
    Bonjour, Je suis en ce moment entrain de finir l'installation du chauffage, seule un question se pose, je ne vois pas de sortie de conduite d'air de la souffante donc pas moyen d'envoyer l'air dans les boites de chauffage! Pouvez vous m'éclairer là dessus? Petit schéma... Ceci est mon moteur... [img][/img]
  7. fredstil
    je viens de ragarder et l'intéieur fait 251mm. merci pour le conseil.
  8. fredstil
    je me suis attaqué au roulement hier, j'ai pu retirer le roulement cage intérieur! Faut-il enlever les deux bagues conique et si oui comment car ça tient très fort !!! Merci
  9. fredstil
    C'est un modèle 1967 pickup, donc j'imagine que l'usure vu son utilité de chargement doit être importante !
  10. fredstil
  11. fredstil
  12. fredstil
    Bonjour, Suite au bruit important dans le train avant, j'ai décidé de remplacer les roulements intérieurs et extérieurs! Pouvez-vous m'aider dans cette étape pas très facile? J'ai aussi remarqué une usure à l'intérieur du tambours, cette partie est en contact avec le flasque! Est-ce normale, ne doit-il pas y avoir un spi entre? (Photo ci-dessous) Dernière question, Comment savoir si les tambours d'origine sont encore bon car je remarque que les nouveaux freins ne s'usent pas uniformément, de plus quand je freine ma pédale est presque enfoncée à fond de butée!
  13. fredstil
    pas vu! C'est bien ça que je cherchais... merci à toi.
  14. fredstil
    Bonjour, Comment protéger efficassement le boitier de direction du split pour éviter de buter les choux et les bordures...! J'ai vu sur ''the samba'' un système de semelle en caoutchouc à fixer par dessous qui amortirait les chocs éventuelles ! Si vous avez un idée, un liens, ou autre, bienvenu. Merci
  15. fredstil
    Oui, ne prennons pas de risque! Quel serait le coût pour remplacer un bloc complet comme ça? Je n'ai pas de notions en matière de moteur...!
  16. fredstil
    Je sais que ça se fait, mais il faut apporter le bloc nu! Donc quitte à le démonter mieux vaut le remplacer complètement car si ça se recommence c'est repartis pour 1 tour ! En plus c'est un moteur refait à neuf par le précédant proprio !
  17. fredstil
    Bonjour, J'ai rencontrer un problème sur mon split pick up càd que le bloc moteur s'est fissuré au niveau de la jauge à huile donc grosse perte d'huile! Déjà essayé de réparer avec de la pâte bi-composante mais rien à faire donc j'envisage de remplacer le bloc complet. Y a t'il une référence pour le bloc afin de savoir chercher la bonne pièce? Est-ce un AS 41 ou n'importe quel bloc peut faire l'affaire? Si l'un d'entre vous dispose de cette pièce, je serai éventuellement intéréssé!!! Merci Fred
  18. fredstil
    Très complet comme explication! Et peux-t'on repercer en 5 trous ou est-ce délicat?
  19. fredstil
    Bonjour, Je vais placer une boite de cox sur le bus T1 et j'aimerais mettre des freins de type3 seulement ces freins sont en 4 trous! Est-ce possible d'adapter les tambours Type3 de 4 en 5 trous? Si pas quelle est la solution? Merci
  20. fredstil
    Ok merci, c'est bien ce que je pensais !
  21. fredstil
    Bonjour, J'aimerais monter des BRM en 5.5 sur un combi split de 67, mais je na sais pas quelle taille de pneus choisir en sachant que l'arrière va descendre de 8cm après passage en boite cox et l'avant une paire de fusée décalée? Quelqu'un peut-il me faire profiter de sa configuration? Merci beaucoup, Frédéric
  22. fredstil
    Toujours à la recherche d'infos! Si je comprends bien pour adapter une boite cox, soit on doit recouper les lames du split, soit on trouve des lames de bay ou soit on achète un kit de lame réglable! C'est bien cela? De plus j'ai une boite de cox 8*33 à cardans! Est-ce possible d'y adapter des trompettes longue ou peut-on l'utiliser comme ça? Mon désir serait de pouvoir faire machine arrière au cas ou! Donc pas envie de couper la structure des lames du bus! Je cherche à trouver la meilleure formule!
  23. fredstil
    Ok merci l'ami ! Dans le cas d'une boite de 1960', il est possible d'adapter les trompettes au niveau de la longueur? Et comment savoir si c'est une boite courte ou longue?
  24. fredstil
    Oups, je viens de voir qu'il y avait un article la dessus! Mais vos infos sont les biens venue...
  25. fredstil
    Bonjour, Je dispose d'un split Pick Up single cab et quand je roule ça fait un bruit assourdissant (dû à l'utilisation intensive du véhicule à transporter des charges à l'époque) et cela vient à mon avis des réducteurs! On m'a conseillé de les supprimer et de mettre une boite de cox à la place! Est-ce que cela va tout régler? Question conduite cela est-il plus confortable? Quels sont les avantages lié à la modification? Est-ce qu'une boite de cox année 60' correspondrait pour la modification ou quelle serait l'idéal de boite de vitesse? Je sais c'est beaucoup de question mais je veux ne pas faire d'erreur! Merci beaucoup pour vos précieux conseilles.

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