JOSOSPLIT
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Hello et merci pour vos post, Où pourrais-je trouver des lames bus-boy, et à quel prix? Et côté freinage, il faut que je mette mes tambours de cox ou pourrais-je mettre ceux de mon bus? Les tambours de cox doivent être trop juste pour bien freiner le bus?!!?!!? Le cas a déjà du être discuté mais je n'ai pas trouvé. merci d'avance -
Et de plus quand tu veux peindre chez toi dans ton garage, pour des pièces courantes, si tu n'as pas de solvantés et ben ça sèches pas, alors qu'avec les solvanté, c'est l'évaporation du diluant qui fait séché, pas besoin d'étuve, pour les brillants direct, y'a le durcisseur en plus. Pour ce qui est de gicler à l'ancienne, s'il est trop ancien est décalcifié, il va gicler de la poudre , quoique, tu pourras faire de l'époxy -
61' rusty à raison, les peintures avec solovant se trouve toujours, via les groupe commes Laurent, AD, monopol...
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Merci pour tes réponse rustypanel, En fait je voulais carrément greffer l'arrière du bay, c'est à dire le tube où il y a les barres de torsions et donc les ancrage de bras obliques, mais aussi les extrémités des poutres et les cornes de chassi. Mais c'est vrai que ça fait beaucoup de taf, pour peut-être pas grand chose, de plus que je vais le dropper, et j'avais eu l'opportunité d'acheter un train avant de bay 68 à un bon prix et que j'ai dans mon sous-sol une boîte à trompette de cox et un jeu de lame de bus d'avance. je vais regarder tout ça et les post concernant la suppression des réducteurs. Merci beaucoup en tout cas, et je suis preneur de tous commentaires et astuces.
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Bonjour à tous, Lorsque je commencerai la resto de mon split, je pensais supprimer les réducteurs en montant une BV de bay-window, avec les bras obliques, les cardans, etc... Car j'ai une caisse de BW de 71, et je voulais lui couper l'arrière et le greffer sur le split. Mais voyant que personne ne le fait, c'est qu'il y a peu être une raison. Tout le monde monte des boîtes de cox à trompette ou à cardan. Si quelqu'un peu me guider dans ce choix, qui est peut être bon ou mauvais? Merci d'avance.
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banquette 2/3 - 1/3 simple cabine
JOSOSPLIT a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
Bjr, J'ai acheté la même banquette passager, 2 places sur F4E, il y à 6mois, en état très proche du neuf pour 150€. Voilà pour une idée de prix. JO -
la resto de mon 11 fenêtres de 65'
JOSOSPLIT a répondu à un(e) sujet de stef3811 dans 11 fenêtres jusqu'à 67
C'est tout à fait vrai! Comme dirait l'autre, "c'est pas parce-que les gens ne vois pas ton caleçon qu'il ne faut pas le laver" Expression de chantier, et oui il faut apporter du soin à tout! -
MERCI BEAUCOUP LES GARS POUR CES INFOS, THAnKS A LOT... -
Personne à de renseignements à donner, avec tous les spécialistes des modifications par année!!!!!!!
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Bonjour, Je voulais savoir si les flèches des combis splits, et plus particulièrement de 1959, sont les mêmes que les cox ovales???? Merci d'avance pour les réponses des connaisseurs. JOSOSPLIT
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Bonjour à tous, Je suis du nord-ardèche, et j'aimerais savoir si quelqu'un va à Aurec (43) cette année, au meeting du cox and the gang, sur les bord de la loire. Pour moi ce sera pas en split (pas pour cette année encore) mais en buggy. Bonne journée... -
Merci pour tout, et à tous, ça rassure de lire tout ça, et de ne pas être bloqué vraiment avec une CG. Quel différence, y aura t'il alors avec une CGC et une normale? Est-ce que les véhicule en CGC auront moins de valeur. Moi j'ai une caisse tôlé de 64 sans papier, d'origine du portugal. Avec un certificat de naissance de Volfsburg et le dossier VW France, pourrais-je avoir une CGC pour mettre en circulation ce véhicule. Merci. -
Merci pour vos réponses. Pensez-vous que si la démarche se faisait par un concéssionnaire VW, on pourrait avoir une chance. On m'a dit aussi que si quelqu'un en France possède un split 11F de 56' comme celui-là je pourrais peut-être prouver à VW France qu'il en existe en France. Surtout que ces bus sont conformes pour rouler en France, ils ont des phares, des feux les flèches. Il n'y a rien qui les empêchent de circuler sur nos routes. A part peut-être un peu de bonne volonté et de compréhension de certaines personnes... En tout cas ça fout bien les nerfs, pour des conneries et pour une passion qui est la notre. Des fois si on ne se retenait pas, on dirait des choses pas très courtoises à certaines personnes...
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Bonjour à tous. Un de mes proches a acheté un bus 11F de 56', à restaurer et incomplet, enfin bref. Il a sa carte grise belge. Nous avons demandé et reçu le certificat de naissance de Wolfsburg sans problème. Nous avons demandé le dossier d'immatriculation à VW France (pour une CG normal), rempli et retourné avec le chèque qui va bien. Et là surprise! VW France répond que le bus ne peut pas être immatriculé, car il n'y a pas de modèle de cette année homologué en France, etc, etc... !!!! Que faire, on ne sait plus? Si quelqu'un peut nous aider, ça serait cool! Merci d'avance.
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Bonne année, santé et bonheur! Merci à vous pour le déchifrage de ma plaque. Ce 11F est comme vous me l'avez dit. Par contre il a un toit en polyester style estafette, est donc ce n'est pas mentionné sur la M-CODE? Quant à ma caisse de tôlé, y'a la plaque constructeur mais plus de M-CODE. merci encore. -
Pour le 11F je suis sûr, no problemo! (comme dirait homer simpson), pour la caisse de tôlé, y'a plus que la plaque constructeur, je vais vérifier les numéros, pas de soucis!
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Même pas une p'tite réponse!!!!!
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Bonjour à tous, Voici les infos que j'ai relevé sur ma caisse de tôlé et mon 11F malade et toit polyester: Pour le tôlé: Il n'y a pas de m-code, juste la plaque constructeur avec Typ 22 1300344 typ 2/255A pruiz 545 Pour le 11F: m-code: 20 3 397 013 080 169 FR 2316 414183 7108179 light grau L345 et sur la plaque constructeur: typ 23/H Merci d'avance pour le décodage
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La caisse de tôlé que j'ai est originaire du portugal, je l'ai acheté en france, mais l'ancien propriétaire l'avait faite venir de là bas. J'ai le M-code (je vais faire passer une photo), elle a également les fixations de safari d'origine. Vous pourrez m'aiguiller en voyant la M-code. Merci de vos réponses, ça aide et apprend des choses. -
OK, merci Mcodeman. En fait j'ai une caisse de tôlé nue qui est saine (avec la plaque M-code) mais sans papier et un 11fenêtres de 67' atteint de rouillonite perforante aigüe (beaucoup de tôlerie ) avec porte coulissante et un pavillon haut en polyester, mais avec ces papiers normaux. Je sais plus quoi faire, je ne veux pas découper le tôlé pour greffer le pavillon et le reste sur le 11F et greffer les fenêtres sur le tôlé serait dommage, ça fait un panel de moins sur notre planète. Du moment que l'on en coupe un sauvable on en limine un du parc automobile, c'est dommage, . Sinon il faut que je fasse une CG collection pour le tôlé, mais ça me fait chi....
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Bonjour à tous, Je voulais savoir si des split tôlés ont existaient en CG 8/9 places? Merci d'avance.