JOSOSPLIT

Bien la technique, un peu plus d'info peut-être. Quel produit utilisé? Vernir ou pas? Allez les amis, je compte sur vous! En plus y'a des carrossier peintre parmis nous, einh Richard et d'autres. Merci, merci d'avance!!!!

Bonjour à tous, Voilà j'ai pour projet d'acheter des répliques de jante FUCHS pour mettre sur ma cox, et ensuite sur mon bus. Je voudrais des noires et polies, mais je ne sais pas si le poli demande beaucoup d'entretien pour qu'il reste brillant. Je pensais vernir les jantes noires et polies lors de l'achat, avant qu'elles ne ternissent, est-ce possible? Comment faire? Deuxième solution, acheter des jantes chromées et peindre les parties voulues en noir, est possible et comment faut-il faire? (les parties des jantes, pas les miennes, la couleur d'origine me plait bien ), ok je sors!!! Quelles jantes me conseillerez-vous (marque et finition)? Merci par avance. JOSOSPLIT

Hello! Oui c'était bien, y'avait même un barn, tof à suivre...

Bonjour, Moi aussi je soude avec du fil 0,6mm et de l'ATAL 5, ça va plutot bien. Le poste est un SAF. bonne journée à tous. JOSOSPLIT

RE-bonjour, J'ai eu VW France, il me disent que pour ces années là, l'homologation en France est 2 places, même si c'est marqué 3 places sur la CG Autrichienne. Et ce pour une question de répartition des charges sur essieu, en france et en Autriche les textes ne sont pas les mêmes??????? Quel logique de mer...... sais pas quoi faire

Bonjour à tous et à toutes! je reviens avec ma CG de 62 Autrichienne , c'est un tôlé type 21, cela fait déjà un an et je ne m'en suis plus occupé. Bon après avoir envoyé mon dossier et les euros à VW France, j'ai eu un coup de fil de leur part, me disant que le véhicule ne comporté que 2 places et non 3 comme je leur l'avais écrit. Et que pour cette raison, il pouvait me délivrer le certificat qu'avec 2 places, et que si je voulais 3 places il me fallait un certificat partiel et me rapprocher des mines. Alors que sur la page n°4 de la carte grise, il est écrit noir sur blanc "1 lenkersitz, 2 Mitfahrersitze" soit 1 siège conducteur et 2 sièges passager" je ne sais plus quoi faire!!! Help me, please MERCI D'AVANCE.

Salut, Problème de charière résolu grâce à Richard! Merci encore mec, pour ton sérieux et taconfiance JOSOSPLIT

Bonjour, Merci pour l'info, je ne connaissais pas du tout. Bonne continuation, bon courage! JOSOSPLIT

Salut l'ami! Dis-moi question peut-être bête, mais c'est quoi les trucs que tu as utilisé pour tenir la tôle qui bouche le trou des gros feux??? Merci

Salut Richard, J'ai bien eu ton MP de la semaine dernière, je t'ai répondu, l'as tu eu? Car pas de réponse. Merci. JOSOSPLIT

je suis en train de poser le kit SK sur un train av de BW aussi. Pour ma part, j'ai percé les emboutis qui allé se trouver sous la platine dentelé à souder. Et sans désolidariser les bagues, j'ai mis la vis longue de bloquage de lame, (donc tout dans la position des lame d'origine, puisque les bagues tourne pas encore), j'ai mis la petite plaque avec les dents pas dessus et l'écroue d'origine, pour faire bien plaquer et pas abimer l'écrou nilstop du kit (en 14x150). J'ai fait un point au semi-auto aux 4 angles de la platine dentelée sur le train, je suis sûr au moins que quand la vis sera en butée basse ce sera la hauteur d'origine. Maintenat je vais finir de percer les emboutis, faire aller les lames pour voir. Si tout est OK, je soude définitivement. ma technique, comme j'ai pas de dremel, j'ai percé un trou de 13mm à chaque extrémité de la future encoche. Après avec la disqueuse et un disque rasoir, j'ai fait 2 coupes tengente de chaque coté des trous et au moins j'ai une encoche qui est un beau trou oblong. Voilà pour la blabla, c'est la première fois que je pose ce kit, alors j'y vais à taton. JOSOSPLIT

Salut et merci, mais peut-être que je me suis pas adressé au bon Richard, car pas de réponse.

Salut, Quel travail de fou, vraiment impatient de voir la suite, ça va être du grandiose. T'as fait les soldes au rayon "disque à tronçonner". Sinon pourrras-tu jeté un oeil à mon post "Charnière de hayon" dans restauration. Merci Bonne continuation.

Bonjour à tous, Un de mes proches restaure un bus de 59', donc petit hayon, et la charlère en haut est bien malade. Quelqu'un sait-il ou je pourrais en trouver une neuve ou en bon état, ou s'il y a dans le commerce quelquechose qui pourrait faire l'affaire. MERCI D'AVANCE. Jososplit

Bon moi j'ai hâte, quand est-ce que tu fais péter la barbouille???????????????

MERCI BEAUCOUP, BEAUCOUP BEETLE RSI, Je vais me lançer petit à petit sur cette modif et si ça ne te dérange pas je te poserai d'autre question si je butte sur quelquechose. Bonne journée et encore merci!!! I'm happy!!! Jososplit

Salut beetle rsi, merci beaucoup pour tes réponses. Sur ma caisse, comme sur la tienne, il y a les compas de "grand hayon", je voulais les virer, par contre je ne savais pas qu'il y avait des traverses supérieur pour les "petit" hayon, et je ne savais pas comment fixer la charnière sur la partie haute de la caisse. Je pense que cç doit être difficile de trouver celle-ci. Quant à la traverse inférieure (celle entre le hayon et le capot moteur), doit-je la changer ou une modif de celle en place suffit? Faut que je me penche de plus près la dessus, je n'ai eu les pièces que ce we. Merci en tout cas. JOSOSPLIT.

PAS UNE PETITE REPONSE

Salut BEATTLE RSI, N'ayant pas tes connaissance en tôlerie, mais voulant également veillir mon bus, pourrais-tu mettre plus de détails s'il te plais sur la transfo en petit hayon. J'ai acheté ce we un petit hayon et le coin AR droit d'un bus. Je voudrai faire la transfo, mais besion de conseil, et comment fabriqué le coin ar Gauche. Apparement tu as tout fabriqué toi. MERCI BEAUCOUP PAR AVANCE. JOSOSPLIT.

hello! tu pourrais l'appeler "LIO" en reférence à son "BARNANA SPLIT"... Dès fois j'suis relou... Ou alors "BARNATRASH" càd le barn à traschbus. BYE

Merci Pollux, En fait comme je vais demander le certficat de conformité à VW France, et que c'est le n° de moteur qu'il y a sur ma CG Autricienne, je ne veux pas faire de bêtise, car la personne de VW France m'a dit qu'il fallait pour avoir le certificat, que le bus n'est pas subi de modification du tout, pas de moteur plus gros. Et le museum VW me dit que le numéro du moteur ne correspond pas à celui d'origine, sorti des chaines. Mais je pense que si c'est la même cylindrée et même puissance il ne devrait pas y avoir de soucis auprès de vw france. Merci, Jososplit.

RE-BONJOUR, Sur ma CG, il y a comme numéro moteur: 6 853 344, à quel type de moteur ceci correspond t-il? Merci d'avance de vos réponses. Bonne Journée. Jososplit

En ce qui concerne l'option M 504, je pense que ça doit être la séparation entre la cabine et l'arrière, cloion amovible au dessus de la cloison séparatrice. Je reste preneur de toutes infos. MERCI

J'ai pas le combi là, juste le carton et le certificat de VW museum. Cordialement.

Bonjour à tous! Tous les médecins légiste de la m-plate, de l'option et des numéro de split J'ai une caisse de tôlé et une CG Autrichienne de 62' (la CG se présente sous formr d'un petit livret, avec écrit TYPE 21 sur la couverture), j'ai demandé au VW Museum le certif de naissance, que j'ai reçu Vendredi. En bas de page figure 2 options: - M056 qui est je pense le bloquage de colonne de direction - M504 Board bulkhead panelling (je ne sais pas ce que sais) Sinon il a été fabriqué le 15 Juin 1962, et sorti le 18 Juin 1962 en destination de l'autriche. La couleur serait apparement un bleu L31 ou éventuellement un gris L345. Et l'intérieur gris (80 grau). Le n° de Chassi est 960XXX. N'ayant pas la M-plate, pourriez-vous me dire comment elle serait composée, en vue de la refaire, en intégrant le Bleu pigeon, c'est ce que je préfère sur les tôlés, mais si qqn à une photo du gris L345, je suis curieux de voir. MERCI d'AVANCE