nicovale37

salut ludo, Effectivement ce bus à comme beaucoup son histoire sympathique, pour son cas, le mien à fait parti à l'époque du programme volkswagen, retour en 63, les heureux proprio signent l'achat du combi en calif ainsi que le programme "decouverte europe" proposé par vw. En résumé les proprio ont pris possession de leur combi n'ont pas dans la concession US ou ils venaient de signé mais directement à l'usine... De ce fait les proprio ont pu par se biais visiter l'europe ( d ou les autocollants d'époque encore present sur les vitres AR) de se ballader, profiter, visiter l'europe mais surtout la france........... A la fin de leur excursion, les proprio ont ramené le combi chez vw apres leur périple, et en on repris possession directement au US les mois suivant. Comme quoi ce petit bus avait sans le savoir foulée le sol francais sans se douter un instant au moment de sa jeunesse qu il y finirais probablement ses jours .......... "Elle est pas belle la vie" a suivre

bonsoir a tous, Apres etre en ma possession depuis 3ans, je pense qu il est grand temps de vous presenter pour ceux qui ne le connaissent pas,voila mon bus samba 15 fenetres de 1963 originaire de californie, option bien sympa walk-trugh et meadle seat donc 7 places type 251. Aujourd' hui dans une version tout autre, je l'ai eut 100% origine, je rassure tout ce qui a été modifer ou changer à été précieusement garder et rien n'a été couper/souder dans le but de revenir a son origine pour mes vieux jours! bien entendu en ayant aucune trace du passé! Le voila mon samba à son arrivée voila la suite a suivre bonne soirée

je penserais a vous , bon week end niko [/quote] T'as pas une audi? De toute façon la neige risque de perturber le planning..[/quote] salut le 94 crew pour le reducteur les roulements sont explosés donc bus sur cale pour moi le wbbq sans bus c est pas possible,meme en audi ca na pas le meme charme , mais sincerement avec le temps qui fait la bas ( ba oui ici dans le sud pas de neige et on se paye le luxe d avoir du soleil! lol) , je me vois pas faire 600 km sur de la neige et du verglas au risque de mettre le bus au fossé............ deja en audi quattro je flippe alors en split sur la neige meme pas j y pense ! meme si le bus aurait rouler , j aurais quand meme pas prit le risque de faire autant de km sur la neige, il est pas fait pour mon bus californien , puis il sait pas ce que c est de la neige!lol maintenant vu le prix que coute un split je n aurais pas prix le risque......... bon week end a vous , courageux du winter niko

bonsoir a tous, ba pour moi cette année le winter se fera sans moi au debut je partais sur un soucis de frein pour mon bus, en faite il se revele que c est mon reducteur qui bloque......... donc plus bus , plus de winter je penserais a vous , bon week end niko

pas grave t aura plus qu a payer ta biere pour te faire pardonner aller au wbbq5

bonjour a tous, ba comme chaque année va falloir me supporter et oui je viens comme d hab mais cette fois sans le 11f bleu, mais avec le ptit nouveau apres avoir passé sa vie en calif il va connaitre le froid du berry! aller au plaisir de tous vous revoir a WBBQ

content que mon topic vous serve je l ai fait pour ca nico

ba comme tous nikel ce petit WBBQ4 merci a tous , content d avoir revu tous les fondu de vw comme moi par contre l année prochaine seront interdit les chauffage et groupe electrogene , faut ce les geler comme les copain je vous met mes 3 photos et oui j ai penser au numérique mais juste oublié de charger les piles l equipe ! et le bonus , vous comprendrerez mais chuuuuuuuuuuut present l année prochaine et merci a tous !

pour repondre cela fais pas mal d années que mes split roulent avec ces modifs pour ma part sans aucun soucis apres ce que propose les shops, l idée est la meme , inverser et modifier, donc je ne pense pas que des shops francais vendrais ces fusées si il y avait un risque connu et répétitif. chacun est libre de faire ou non ceci , sachant que nous prenons notre propre responsabilité en cas de probleme nico

pour repondre moi j ai garder le systeme de frein de cox 4 trou par contre j ai mis des cylindre de roue avant de cox 1303 qui sont plus gros , et sa marche nikel......pour info j ai un 1600 double adm pour ce qui est des tambours de cox 67 oui c est plus simple mais il faut en avoir sous la main , moi j ai fait comme ca car j avais des tambours 4tr repercé 5 trou c est pour ca , apres chacun fait avec ce qu il a sous la main

tres sympa ton article rusty moi je suis comme toi je suis grand 1m85 , donc si je faisat ce genre de modif j aurais la tete dans le toit c est pour cela que je joue avec le droppage sans toucher au passage de roue ...........d ailleur je prepare une version encore plus basse de mon bus a plus nico

cool cette opération forcement si tu as rouler d origine , il est normal que tu trouve ton bus plus raide pour tes amorto avant tes amortos sont peut etre trop long et sont peut etre en buté ou presque en buté apres tout dépend de la hauteur de ton bus sinon moi je te conseil des amortos koni tres efficace

bonjour , sur mon split j ai mis boite plus trompette et frein plus tambour de cox en 4 trou....... pour ce qui est du percage en 5*205 moi mes toubours de cox 4 trou sont repercés en 5*205, sinon le plus simple est de mettre un adaptateur 4 trou-> 5*205 pour ce qui est de reutiliser tes freins de split ce n est pas possible car la cannelure de boite est plus grosse sur les split. a plus nico

merci ca fais plaisir nico

bienvenu a toi , ca fait plaisir un tourangeau de plus, au plaisir de faire connaissance nico

voici la suite donc pour finir avec ces pieces je les usines comme ceci avant apres ceci sur les deux puis usinage de la fusée a ce niveau pour permettre le passage des pieces juste precedente avant apres ensuite faite l essai pour voir si les pieces tournent correctement , si besoin reusiner un peu, mais pas besoin d usiner comme un malade sinon vous aller fragiliser la fusée voici en photo a gauche l ensemble usiner et a droite d origine faite l opération sur les deux c est mieux maintenant enlever la pieces qui ferme le bas de la fusée il faut l extraire en tapant dessus avec un marteau et un chasse goupille par exemple maintenant ca y est c est quasi fini il vous reste plus qu à remonter voici l ensemble en kit pré assemblé a la main monté comme ceci et avec un coup de presse et voila l opération sur les deux bien sur et vous voila avec des belles fusée home made n oubliez pas pour ceux qui veulent dropper au plus bas leur bus , de repercer les bras a l envers pour monter vos rotule par en dessous , de pas oubliez de remettre la vis de 8 qui verrouille l ensemble de remettre les graisseur et surtout bien recontroler que vos fusée tourne parfaitement sans bloquer.... et bien sur il vous faudra inverser votre purge et votre tuyau souple de frein de vos cylindre de roue je reste a l ecoute , les photos de vos montage sont les bienvenus a suivre pour la tech#3 nico

si tu remarque je laisse une partie sur le train ce qui perrmet de venir plaquer par la suite mes platines et de garder le bon entraxe entre les tubes , ensuite je suis sur que tous est nkel car les platines sont tres bien percées au niveau entraxe des tubes voila

tu peut garder tes barres de split mais essai d avoir les deux réglables ou alors tu peut repercer pour mettre les barre de bay c est toi qui voit

voici la suite , donc faire ces fusées décalées de split pour pas un sous outillage: une petite presse, une fraiseuse, une meuleuse et le plus important l huile de coude si vous avez des questions n hesitez pas Comme le train avant je vous conseil d avoir une paire de fusée d avance pour garder celle d origine de votre bus de coté ( pensez à vos vieux jours ) voici les fusée d origine pour le démontage des fusée pour cela il vous faudra enlever la vis de 8 , et sortir la pieces du haut avec l axes avec l aide d une presse voici la fusée démontée le but des fusée décalées est d inverser le montage vous comprendrez au fil des photos Donc la partie essentiel de la modif est sur cette pieces donc voila ou interviens la fraiseuse, le but étant de supprimer le rebord , attention également lors du serrage dans l etau cette pieces à un angle donc il faudra la caler avec une pieces ayant ce meme angle pour serrer sur une portée droite. voici la bete la cale pour l angle de la pieces l usinage controle pour etre sur d etre droit la pieces fraiser controle au comparateur et voila le tour est jouer il vous reste a faire de meme pour la meme pieces sur l autre fusée voila pour ce soir a suivre .......nico

merci a tous pour vos com ca fait plaisir elmo les fusée décalées pour zéro roro sont a suivre pour la tech #2 merci a plus nico

Modifications pour platines (rétrecissement environ -12cm) il faut deja degrossir toute la partie exterieur comme ca perte de poids voila ce que l on obtiens des deux cotés pour la suite , j ai recuperer les bagues rouges car ensuite cette partie va etre couper , je met en place les platines et on soude voici le train avec les platines soudées , il ne reste plus qu a couper ce qui ressort de la platine quasi au ras et votre train est terminé il vous reste plus qu a remettre les bagues rouges a fleure du train n oubliez pas de profiter pour controler que vos soudure de kit sk , platines , et renvoi sont bien faite, et n hesitez pas a remplacer les bagues qui se trouve dans le renvoi de direction pour etre tranquille il faut également penser à retrecir vos lames en montant le tout ( lame dans le train avant et bras ) pour couper ce qui depasse des bras et marquer celle ci pour ensuite repercer les encoches pour bloquer les bras sur les lames également penser a rétrécir vos barres de direction, moi j ai pris 2 barres réglables c est plus simple pour le réglage du train ca y est vous voila un beau train avant retreci quasi homme made je reste a l écoute si vous avez des questions ou des points non détailler a suivre pour le TECH#2

montage du kit SK pour mettre le kit SK il faut percer les points qui maintienne la noix ,au milieu, il faut également dessouder le renvoi de direction marquage avec pieces http://img209.imageshack.us/img209/photo250108239ge6.jpg/1/w640.png" alt="" /> decoupe pour le passage de la vis permettant le reglage montage a blanc de l ensemble donc voila pour le kit sk une fois ceci fais reste plus qu a souder

donc il vous faut: 1 train avant , si possible un autre que celui de votre bus cela permet de revenir en arriere sur vos vieux jours faite pas trop gaffe a celui ci il avait prsi deja quelques coup de meuleuse des belle platines ( j avais acheter celle ci à sl ambulance a thenay) un kit SK voila le kit complet une fois ceci reuni maintenant nous allons passer aux modifs la suite demain.......

bonjour suite à de nombreuses questions et surtout l envie de partager mes techniques avec vous , je vais vous presenter en 3 épisodes mes modifs: tech#1 explications et technique pour se faire un train avant retreci home made avec les platines (environ -12cm) tech#2 explications et technique pour se faire ses fusées décalées de split home made (zéro euros ) tech#3 explications et technique pour remplacer la boite avec reducteur pour une boite de cox à trompette voila donc je tiens a preciser que je montre et explique mes modifs dans le but de partager, a titre indicatif, apres je vous oblige pas a faire de meme, si vous faite la meme chose de, vous ete assez grand et prenez votre responsabilité en cas de probleme, ces interventions sont sur des éléments de sécurité ,donc ne vous prenez pas pour un mécano hors paire et d essayer de faire de meme si vous vous en sentez pas capable Vous jouez votre sécurité et surtout celle des autres. Dernier point , ceci est ma méthode , peut etre pas la meilleur , c est aussi le but de partager pour la faire évoluer , mais je prenderais en compte que les remarques constructives permettant d évoluer ceci, pour ceux qui ont tous vu tous fait et meme emmener son grand pere à l école primaire merci de changer de page apres ces quelques mises au point je vais commencer pour tech#1 je reste à l ecoute nico

bonjour a tous moi j ai une boite de cox en trompettes longues avec ces cales avec 2 cran extérieur , mon bus est assez bas et les roues parfaitement droite ps le mien est a gauche a plus nico