le tolier
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[TECHNIQUE]Réviser sa pompe à essence vissée
le tolier a répondu à un(e) sujet de batmike dans Technique/Restauration
salut ! perso, je n'ai jamais trouvé sur le marché des kits de réparation valable.. si tu en as dégoté un de bon, hésites pas à m'envoyer un mp. merci d'avance ! a+ en bus -
salut ! ok pour valence. avec ces gabarits, tu ne peux pas te tromper. il va te manquer juste la cote d'écartement je pense que tu est déja allé là : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=7768&st=210 tu peux faire pareil, le combi roule très bien avec ce montage, c'est éprouvé ! a+ fred -
salut patrice ! quel laboratoire ambulant ce bus... bon, j'espère que tu ne l'enveyras pas outre manche celui là ..!?! a+ fred -
salut steph ! c'est net, double circuit oblige ! une casse à une roue, t'en as encore deux qui freinnent.. sinon, c'est une fuite à une roue........... plus de frein aux 4 !!!!!!!!!! a+ en bus -
combien de litre d apret ?
le tolier a répondu à un(e) sujet de combimoon dans Technique/Restauration
diluer n'est pas dilué... -
Info: soudure bord à bord
le tolier a répondu à un(e) sujet de ROmain.64 dans Technique/Restauration
dans le meilleur des cas, des fois ça se touche, se chavauche, ou avec + de 3mm d'écart -
salut à tous voilà mon problème, je n'ai pas trouvé chez les annonceurs cette rotule règlable. ils ne proposent qu'une biellette complète. le diamètre du filetage est plus fort que celles situées derrière les roues, enfin, ça a l'air.. mais je n'ai pas mesuré précisément. y a t'il une soluce ? avant que je coupe et ressoude de quoi monter une rotule de cox (j'en ai en stock) merci, a+ fred -
ouai, c'est ce qui nous manque ds l'est, l'océan.................. je serais surfer depuis bien longtemps sinon, comme toi frankivit je t'envie sinon, rien que pour ça.......... a+ .. -
salut franky oui super rencontre fortuite à lacanau-beach !!! je viens de lire tout le post, tu as vraiment trouvé un super modèle dommage que je sois à l'autre bout de la france, je serai passé te filer qqs coups de soudure bon courage, on suit avec impatience
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oui donc, pour info : *** la "jidosha kiki" une pompe de samouraï... avec préfiltre papier amovible (dispo chez les revendeur de matos agricole) un bon 350 gr. *** la facet cubique : pression qui oscille entre 150 et 200 gr voilà, a+ -
et ben perso, je me suis acheté un mano de controle (15 euros chez mabéo) pour controler la pression des pompes d'origines qui sont manifestement toutes à 250-300 gr.(je n'ai pas testé les merdes brazil) pour baisser la pression, il suffit d'empiler qqs joints sous la pompe. demain, je controle la facet et la mitsuba. a+
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salut patrice !!!!!!!!!! bon, sur ce coup là, je pense que tu aurra plus de taf que sur le 25 sur lequel j'en avais qd meme fais une bonne partie........ tu comptes tout faire toi meme (sablage, soudures, ponçage, peinture) 100% self-made ? allez, on a hate de voir la transpiration couler !!!!! +a fred
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presentation de mon split11 fenetres de 67
le tolier a répondu à un(e) sujet de jeanmarie79 dans Bus driver
salut, juste un truc, n'aurrait-il pas été mieux pour le travail en flexion de la partie supérieur de la pièce, de prolonger le gousset jusqu'au bord ? ce sont des pièces du commerce ou "home-made" ? merci, a+ -
Nouveau projet de 61'rusty panel, un 61' 11f......
le tolier a répondu à un(e) sujet de 61'rustypanel dans 11 fenêtres jusqu'à 67
bravo !!!!!!!! très bon, j'avais commençé aussi, en partant de traçages sur un butoir d'origine, j'ai encore le gabarit en carton, et les deux pièces découpées. j'avais prévu en revanche de réaliser la pièce en une seule partie, le haut et le bas greffé par la suite. a+ -
pour ma part, j'ai simplifié un peu et puis, surtout, je me suis passé d'une chinoiserie de m.... supplémentaire le renvoi est donc pris DANS la chappe. les extrémités des axes filetés à M6, montés en nylstop. ça fonctionne très bien comme ça, pas de traces d'usure nul part. a+ -
Problème tambours arrière 65 ! PROBLEME D'EMBALLAGE DU FOURNISSEUR...............OUF
le tolier a répondu à un(e) sujet de lamouge dans Technique/Restauration
salut ! je croyais que tous les tambours repro étaient des merdes chinoises ou autre ?!? enfin, c'est ce qu'un pro m'a dit.. tiens nous au jus si tu as des retours... je serais interressé aussi par 4 neufs mais je crains pour la qualité. merci d'avance, a+ -
ha ! un split "cross-over" c'est la mode ! fashion ???????? non, sans blague, la seule fonction des belly pannel pour rester français.. au fait, en shpousn c'est comment ? c'est que les traverses, derrière, ne boursouflent pas à la longue... meme les splits sans bas de caisse qui roulent pourri en 120cv ne se déforment pas alors... découvrable ou double back-door-man.. c'est du kif-kif, enfin, à mon sens. a+ -
salut ! j'ai un peu suivis ton post, ton taf est de grande qualité félicitation ! mais là ou j'ai pas compris c'est pourquoi utiliser un train ar de cox ????? un vrai train de combi n'aurrait pas été mieux pour un combi ? enfin tu as surement de bonnes raisons.. pour ma part j'ai un train de bay à l'ar, en bv cox et c'est fantastique, le seul énorme problème des split dépassant les 100 kms/h est le bruit des écoulements d'air sur la face avant, très fatiguant, on a vraiment l'impression d'etre ds un vaisseau spacial, à cela, on rajoute un peu de jeu ds la direction, un freinage en tambour, et une sécurité passive désastreuse, comme sur tous les splits d'ailleurs ... qu'importe, c'est pour ça que c'est ulta-trippant !!!!!!! aléluya ! a+, bon courage -
ouai, trop bon ! ils passent sur la radio suisse couleur3 aussi, radio très branchée et décalée. a+ -
salut, une autre soluce consiste à souder un gros crochet de traction, testé et approuvé cet été : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=7768&st=195 du coup, la protection rempli aussi une deuxième fonction. -
salut à tous, j'appele plusieurs "spécialistes" du types 2 pour des renseignement sur la qualité et la provenance des pièces.. pas de réponse franches et concluantes, comme d'hab me direz-vous, du coup, je ne sais plus quoi faire, un des spécialiste (plus franc que les autres) m'a carrément répondu de réparer-rectifier les origines. selon ses dires, les neufs ne tournent meme pas rond ?!!!!!!!!!!!? et ils les vendent qd meme ... quelles soluces donc, à part les kit disques ? ou les pièces NOS ? des retours ? merci, a+ -
quelle barre stab avant pour un combi de 65 ?
le tolier a répondu à un(e) sujet de le tolier dans Modifications
merci pour vos réponses, le top serait une d'origine mais j'ai bien du mal à en trouver. il m'en faut une avant aout, je vais faire du kil.. a+ -
salut à tous ! je me demandais si une barre stab avant de bay à rotule ferrait l'affaire, je ne trouve pas de barre de split. y a t'il une adaptation à faire ? les bras de 65 l'admettent ? sinon, il y a les + grosses, neuves chez s.. mais à 129 euros. des retours ? merci, a+
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t'as un lien pour le montage ? -
lèger notchage des lames ar ou rabotage du chassis ?????????
le tolier a répondu à un(e) sujet de le tolier dans Modifications
salut beetlemaniac , oui ! mais, j'ai également remis les butées basses cahoutchouc ds la modif en passage à cardans donc, ça butte assez et c'est costaud. en attendant cet hiver, je vais rouler comme ça, ça cogne des fois, mais y a t'il un risque de casse ? des retours ? merci, tchao !