Sonic04

Il y a Custom and commercial en Angleterre. Peut on commander chez eux via leur site? j'ai commandé chez eux mes pop out et mes tôles de remplacement nickel aucun problème, une très bonne communication...les frais de ports sont comptés plus tard...ils t'envoient un mail pour confirmer si tu es d'accord ou non avec leurs tarifs (j'ai choisi UPS..les frais étaient raisonnables et pas de taxes de douanes)

Sympa l'intérieur tu as d'autres photos ?? Bonnes vacances

Sympa les différents travaux avec le combi

Combien de temps ça t'a pris cette face avant ?

oki merci, je vais suivre ton conseil A l'origine d'après ce que m'avait expliqué rustypanel mon split n'avait pas de jauge. C'est un modèle de 61...il y' avait une réserve que l'on actionnait La jauge a été rajoutée par la suite. Reste à savoir si elle provient d'un split ou d'un bay...(je pencherai pour la dexième solution) Je vais faire des mesures avec le plein pour voir. Ca fait un bail qu'il n'a pas roulé... je vais déjà prendre pour commencer deux mesures. Une avec le niveau actuel (que j'ignore) et une autre avec un peu plus d'essence au moins pour vérifier que la résistance fonctionne. Je ferais ensuite une mesure avec le plein : ça me donnera une première idée

Oki merci pour ces précisions..je ne savais pas où prendre mes mesures si c'était avec la masse ou avec la borne+... Sinon on m'a dit de prendre la mesure directe à la sortie du réservoir car la longueur du cable fausse la mesure ???

oki merci pour l'info...super boulot en tout cas

je pige pas où tu mets ça ???? tu as trouvé ça où ?

Très sympa l'ensemble je suis tombé par hasard dessus !!!!

Salut à tous je voudrais changer le mano d'essence de mon split par un autometer quelle est la démarche à suivre ? -comment mesurer la résistance du flotteur ? (S et ???) -prendre le mano que correspond je suppose..y'a-t-il une modif particulière à faire ensuite ? j'ai déjà regardé sur flat4 qui renvoie sur un autre site..c'est pas super clair http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=32936&highlight=mesure+jauge j'attends vos conseils

Si j'ai bien compris dinitrol puis anti corrosion c'est ça??? quelle marque l'anti co ? Merci pour les infos

Super boulot l'exemple à suivre pour le mien.. c'est quoi la marque de ton convertisseur de rouille ???

Super shooting

Très beau projet réalisé avec gout ça sent quand même le top 20 !!!

Merci pour le conseil !! faire le sabalage moi même je le sens quand même moyen Sinon j'en ai trouvé un autre sur Niort qui prend 10 fois moins cher et qui a déjà restauré de la VV Il savait ce qu'était un split quand il est venu...à suivre donc j'attends l'arrivée des tôles avant histoire de faire les bonnes découpes avant sablage

Non je ne l'avais pas celle ci Cool merci : thenay je supppose ???

Cool je vois ce qui me reste à faire pour ma face avant !!!

En effet, c'est un peu démolarisant... la dernière et ultime du jour : le toit ouvrant : 3 tonnes de choucroute et de mastic. Il était plus léger à la fin. Finalement ça part assez vite au décapeur thermique !!! on peut admirer l'ancienne couleur : le dove blue !!! sinon petite découverte : une couleur rouge sous la couleur d'orgine uniquement sur le toit. est ce que westfalia mettait un anti rouille ou autre à l'époque ??? Sinon j'ai vu pour le sablage avec apprêt phosphatant au zinc...un peu plus de 2000€ ça pique un peu les yeux...sachant qu'ensuite ce n'est pas moi qui soude les tôles... juste pour le fun on s'est amusé à décaper un peu le bas de caisse histoire de voi..de toute façon il sera remplacé autrement quelqu'un a une idée en ce qui concerne le bouton de que j'ai trouvé ??? En tout cas merci pour votre soutien. Je vais tâcher de garder le moral : y'a plus grave dans la vie !!! C'est clair qu'il sera nickel après !!!

Ca t'interesse un ensemble passage central avec les deux cadres de sièges ? J'ai mis en vente les restes d'un combi de 60. Merci pour la proposition mais normalement je suis au point niveau sièges !! En effet quelques petites surprises....le plus gros est décapé, il va bientôt partir pour le découpage et le sablage

up j'ai trouvé un bout de face avant sur customs and co, je pense car ça devrait aller Ils la proposent en plusieurs tailles. Je vais prendre celle de 10cm

au programme depuis ces 15 derniers jours : ponçage de l'intérieur Une surprise à l'intérieur, derrière la cloison du tableau de bord... contacteur à 3 positions : 1 au centre et 2 sur les côtés Un avant gout ! Petite sortie aujourd'hui..il tourne sur 3 cylindres..mais un vrai régal pour les oreilles Sinon la surprise du jour vient de la face avant..un peu les boules. Une pov tôle a été riveté, et bonjour la rouille. On va devoir changer. Quelqu'un à un bon plan pour le morceax de face avant : sur serial Kombi c'est un peu cher. Je vais me rabattre vers customs and co. Il quelqu'un a une proposition....où achetez vous vos tôles pour ceux qui l'on déjà fait ??? A suivre..j'attends vos suggestions

Merci pour l'info bon courage pour la fin..il sera prêt pour thenay ???

je viens de visiter ton blog très sympa...bon courage pour le fin de la tolerie !!

Tu as utilisé quelle épaisseur pour l'isolation intérieure ???

L'aspirateur à gonzesses !!