bananasplit

salut je suis profondement touché par ce drame je souhaite un bon rétablissement à ta femme et surtout ,au gosses également mais il n'y a pas de ceinture dans ton bus ? en tout cas dans le mien c'est la premiere chose que j'ai fait on ne plaisante pas avec la securité (conseil pour tout le monde) tien nous au courant pour ta femme . bye

cool bien venu ça fait plaisir de savoir que des gens se casse le c..l pour le bonheur des autres mais il me sert à rien ton site vu que je n'ai pas de m code tu sais moi aussi j'avais un bay de 72, puis un de 79 et je suis fier d' avoir roulé en bay!!!! maintenant j'ai 2 split un hoodride roulant ,et un autre en resto/stand by . plus 2 cox et un notch. un double door pannel de 71 moi je dit claassse! je ne pensse pas qu'il soit obligatoire d'avoir un split pour s'inscrire ici amicalement vw

le bleu :maintenant c'est celui de kop et je le connais bien c'est l'ex du frangin . il avait un 1915 et il levait les roues av ,oui.oui.;;; on à même doublé un ML une fois ,le type en était dinge !!! un truc de fou ce bus que de bons souvenirs !!!!!!!!!!!!!!!!!! ce jour là il à remporté le prix top délire .

dison qu' à une certaine époque c'était la classe ! ............ il a surement marqué son temps maintenant avec le recule c'est une connerie c'est sur cela dit je respecte le travail de carrosserie et les heures passée dessus . mais attention le kustom n'est pas mort ,il reviendra en force un jour!!!!!!!!! dans 30 ans pour l'heure c'est les 70's mais qui c'est dans 10 ''''' hein !!!!!sa fait réfléchir (modifier son bus pour être "tendance"

fais comme tu le sent c'est ton bus !!!! apres tout mais je vois déja les oh ça c'est pas d'origine ta ta ti ta ta ta ...... bref j'y penssais avec mon 66 mais finalement comme tout le monde les modifient en anciens ça me tente encore moins de le modifier .surtout toute les modifs que ça implique. quand je suis au volant je ne vois pas mes clignos alors en fait je m'en fou! du momment que j'ai cette petite barre entre les pare brises je suis le plus heureux du monde. (perso les oeuf au plat ne me derangent pas au regard un split sera toujour un split ) deuxieme question : deux tons ou uni; la carrosserie ?; on ouvre le débat?????

effectivement je me demande si le 1 proprio était canadien et resident en france ?????? aucune idees. ou alors à transité par un mandataire seul une voyante me le dira ....mdr !!!

voila des nouvelles fraiches : si cela peux aider aux chasseurs de m codes : j'ai demandé mes certificats de naissance à vw (35,11 euros /véhicule) compter un mois de délais voila celle du rouge et blanc qui connais ses m codes ???? et voila celle du "gris": la m56 :blocage de direction m163:porte coulissante maintenant je comprend mieux pour quoid il n'y avais pas de suport colonne de direction quand je l'ai acheté (s,de vendeur!) si vous pourriez me dire à quoid ça resemble un "micro bus" type 281? nombre de places ,finition deluxe? ...photos,etc.... ce la m'aiderais dans ma resto.

il faut regarder quel numéro corresponds à ta carte grise le plus plosible serait celui du compartiment moteur derriere la banquette c'est surement la m-code (apres si c'est un barn le numero de chassis est bien sur la cloison )

non t'est fou :!!!!! flower power revival!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ha! les gout et les couleurs.....

moi c'est agf assurance collection (tarif flotte)/100à 150 euros par an suivant année du véhicule. au tiers ou si non tout risque avec expertise du véhicule

ben moi je crois que je me suis fait remarqué!!!!!!! (qui ne m'a pas vu!!! ) je suis arrivé autours des 18 heures...avec un bus bien croustillé avec jantes radars chromé pas de chauffage ,et j'ai chopé le rhum!!!!! si non la soireé etait coolllll. à refaire.

cg colection : en juin passage technique obligatoire en 2009 (pour les chiffres paires et 2010 pour les chifres impaires). j'ai contacté la ffve ils confirmeronts en mai si le décret est en vigueur. cgc/ retour en cg normal impossible . par contre pour ce qui est des restriction de circulation je ne leur ai pas demander..

plancher de sk pas top mais pas tres cher pas les memes nervures que les origines mais bon en principe le plancher est recouvert d'un pancher bois ou une moquette . si non les pieces autres vont pas trop mal . sertain schops te disent qu'il on en stock et quant tu te déplace il ont meme pas la moitier des pieces que tu veux !!! je ne peux pas bien te conseiller mais l'on m'a dis que les pieces en apret rouge sont de meilleurs qualité.(+cher aussi)

c' est pas un bus anglais ?????? conduite à droite /portes cargo à gauche qui à une photo de l' autre côté? barn quand même, y a pas mieux comme antivol de le monter au 1 er étage!

salut a tous je vais vous faire part de mes démarches pour obtenir un certificat de conformité . 1- telephonner à vw france pour demander le questionnaire à remplir (tel:03.23.73.81.77) (ne pas oublier sa cg pour les renseignements) au passage une personne fort sympatique . etape 2 dans la semaine qui vient apres le coup de fil ,j'ai reçu le fameux questionnaire :4 pages [img=http://img201.imageshack.us/img201/9211/img033nf8.jpg] [img=http://img201.imageshack.us/img201/img033nf8.jpg/1/w233.png] déja tout commence bien ,ils me demande la copie du "farhzeugbrief " (comme l'allemand chez moi se parle couremment : http://www.reverso.net/text_translation.asp?lang=FR plus de soucis!!!!) ben en fait le traducteur comprend meme pas ce mot!!! je suis pas dans la m... si y en a parmis vous qui pourrais m'aider ce serais cool -page 1 -page 2: page 3: -page 4 voila les document en ma possesion le certificat de fin d'immatriculation allemande.: la cg allemande ; page 2 ce que je compte marquer :(alertez moi si je met une connerie) bon l' immat, pays d'achat : allemagne 1 ere circulation: 24/01/1966 apellation commerciale : (type 28) je mettrais type 2 ? genre : vp voiture particuliaire kilometrage ......km carrosserie: type : breack nombre de portes laterales : 3 ???? hayon : oui carburant:essence ordinaire transmition 4 vitesses manuelle dimention des pneus 185r 14 (de mémoire) a verifier si c'est bien ça. motorisation: lettre moteur : H (1500cm3) puissance:??? page 3: plaque constructeur:(pas de plaque m code ,ni celle de la ventilation) alors la je ne sais pas quoid metre!!! ptc_ kg ptra poid total roulant poid total essieux avant " " " essieux ar es ce obligatoire de remplir????? je compte leur envoyer a titre d'information la copie de ma carte grise de mon autre 66 en plaques française (type 23H) est ce une bonne ou mauvaise idee petit probleme également au niveau de la date de vente du bus je l'ai acheté en 2008,mais tous les ex proprios n'ont pas changé les papiers ma question : faut t il faire le certificat de vente à la date de 87 (sortie de territoire allemand)ou de 2008????(date d'achat) sachant que la pref est tellement des casse bon bon . j'ai fait le quintus fiscal également voila ou j'en suis actuellement dans mes démarches. si vous pouviez partager vôtre experience ça m'arrangerais fortement

moi j' ai fait un soyage et je l'ai collé ca evite de chauffer et de déformer la tôle (la colle c'est de la spéciale panneau de carrosserie)3m) j'ai quand meme fait des points de soudure pour la maintenir plaqué.

de memoire pour en avoir graté un à la tôle ,il me semble que non mais à confirmer. pas besoin de sigler un sigle (ils ont du se dire les ingenieurs vw)

pas de mastic sur des trous comme çà !!! de toute facon ça vas resortir sous la peinture tu coupe ta tôle et tu verra que derriere c'est tout rouillé pas le choix de greffer une pointe il important de traiter les partie soudées après peinture ;d'un corps creux ,(dinitrol)car la tôle est à nue derriere la soudure

c'est l'amis fifat le fameux se racing bus!!!!!

wahhh!!!! si tu ne le dis pas personne ne sait que t'a fait un top chop de malade!!!!! bravo un utilitaire de sauvé!!!!!! moi je dis respect sur le travail effectué

oui en plus tu mets des options et ça coutte rien!!!!!!!trops fort! c'est valable pour cox ,type 3,porsche 356/911et 914 c'est clair qu'il est exelent ce site

wa!!!!! le mur de plaques us une bien belle base en tout cas.

ha ok donc mon bus serait de 65mais immatriculé en 66 (j'ai le cas sur ma 59 qui est resté en concession jusqu'en 65 ) j'ai plus de plaque de m code problème des cartons perdus lors d'un démontage,ou changement de main.... merci pour ta culture spliteuse

il ,n'était pas rose par hazard et apartenait pas à un shop sur annecy???? y a plus de 10 ans déja....

salut qui peux me dire en quelle année disparait le contacteur au pieds a paremment se serait en 64 ou 65 qu'il sonts passés au commodo de clignos qui confirme c'est juste une question de culture. ha oui il a une porte coulissante /grand hayon qui peux savoir en quelle année s'était dispo au catalogue,?