JoN1111

super trip bonne route

salut les voisins merci bert pour ce topic JoN aux portes du médoc si besoin

enfin reçu cool bon je sais à qui m'adresser le jour où bon courage sylvain

bienvenue ici bon courage pour ta resto

euh nan mosieur l'agent, c'est d'oooorigine ce moteur ouep celui là même quoi que c'est un peu léger 1600 T dans un split deux belles tutures que tu as là

Alu les coupains, c'est bibi, un 11f de 66, 1500 cc à la base ça fait 3 ans que j'ai changer de mains, au départ mon nouveau maître m'a gentiment offert une cure de jouvence, plus me délaisse depuis quelques temps, malgré les piécettes qui s'accumulent .... mais le temps passe, il me contemple souvent mais ne me touche quasiment plus ah les vieux couples je croustille sur ma porte battante arrière et mon bas de caisse droit, je ne présente pas trés bien mais pas de maquillage sur ma peau à l'achat les tchites fusées décalées mon chti train, tchoutchouuu made in radikalbugz et on attaque le remontage à blanc pour s'approcher de ça au plus haut avec du 185/60 14, hum le boitier, heureusement rouler bas ne tue pas il a fallu après ça inverser les rotules de direction donc re-démontage, inserts en inox aviation (je ne connaissais pas la modif de la rotule de bay) depuis, il n'a guère bouger, maison, famille, maison, re-maison, autres voitures, maison, famille,.... mais j'ai en stock les 3/4 des joints extérieurs, 4 gazburners chaussées, une belle 8x33 avec ses trompettes et les cales, les freins 944 AR le but étant de lui poser les 4 gaz sur 4 disques 944, refaire l'intérieur dans un style non OG et en profiter enfin A un de ces quatres les coupains sur la route

cool ça avance euh y'a pas un autre 1600 turbo d'avance

danke pour les infos

j'ai usiner 2 bagues dans de l'inox utilisé en aviation, percer mes fusées décalées en 14, et insérer la douille, à l'époque je n'avais pas le filon de la rotule de bay, et je galérer à trouver un alésoir conique du diam de la rotule de split, mon insert diam 14 à l'extérieur, et le cône va de 12 à 10mm, pour utiliser la rotule de split, l'usinage permet de bien coller l'insert d'un coté, l'ajustage et le serrage fait le reste, j'ai deux jeux d'avance si ça intéresse quelqu'un ..... la photo n'est pas de moi, mais j'ai la même chose

piouuuuuuuu il déboite, vivement la suite, tu peux nous en dire un peu plus sur le freinage de 944, frein à main ??????? bon courage c'est bien parti et le soleil revient alors

j'ai les freins AR de côté, vais prochainement m'attaquer au montage, j'ai trouvé ceci, ça doit bien aider non ? pour le système de frein à main http://www.vdubengineering.com/products/ebrake.htm

ça prend vite forme, bon courage pour la suite

vraiment terrible ce shoot

chope un grand tube, genre renfort de porte de golf je l'ai sorti comme ça le mien tu te calle sur les longerons et tu forces peu à peu de chaque coté pour le décoller, et tu imbibe de dégrippant derriére les platines bien sur je parle pas des protections pour le chassis pour éviter la moindre rayure et bosse, mais c'est faisable, j'en suis témoin, et à remonter bon courage