koko
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Du coup je recherche un revendeur en France, Scarabé ou autre, qui propose des joints West Coast Metric.. (C'est la meilleur qualité de joint de combi que j'ai vu..) Une adresse sérieuse à me donner ? Merci par avance Koko -
Sur les photos j'ai l'impression que tu mastique sans "apréter" avant.. je me trompe ? -
C'est bien dommage.. Bon courage à lui pour redémarrer autre chose..
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Bonjour, Qui connait le Kafer Shop Nantais de Erwan ? J'ai envoyé mail, pas de réponse.. Le numéro n'est plus attribué.. et quand je suis passé un samedi matin aux heures d'ouverture, fermé.. Est-ce qu'il est encore ouvert ?
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Je l'ai couché sur des pneus pour le sablage (retourné avec un palent..) Pour le remonter j'ai eu accés à un pont et j'avou que ça change la vie..
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L'adresse que j'avais donné c'est APF qui est dans ta liste.. Sorry j'avais fait une petite erreur.. Ils sont bien, ils ont l'habitude des pièces de collections.. -
J'ai fait des recherches sur le part manuel. Je pense peut être à cette pièce mais je ne sais pas comment connaitre le détail : - 211 841 631 C_Handle door wing_from chassis n° 374 841 up to 1 222 025_quantity 1_type and model 211-216 (211 s'est le type "tolé" mais 216 s'est le model.. ça correspond à quoi ?) Mon combi à le numéro de chassis 755877 et bien un type 211.. Je connait pas le model et sait pas où chercher.. Est ce que c'est bien la pièce que je cherche ? poignée intérieur porte latéral coté av avec un carré plus petit par rapport à la porte arrière (sorry dans le post plus haut j'ai mis qu'il était plus grand) et pas de pas de vis dans le bout.. -
Montage à gauche si tu a le même modèle.. tu as pas le choix car le support se fixe sur la turbine dans un endroit prévu a cet éffet.. -
Beetlemaniac : t'inquiète.. Now il est mont correctement.. La photo a été prise lors d'un essai de démarrage moteur..
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Le miens 1200 je peux pas garantir car à l'origine sur mon combi s'était un filtre a air grande capacité (indication M plate) puis échange standars dans garage VW mais on m'a jamais fournis les papiers prouvant l'échange standars.. Et de toute façon l'échange standars ne s'est pas fait dans les règles puisque le type de fitre a changé
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Perso j'ai pas le même modèle.. Monté sur un 1200..
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Le fait de fermer l'arrivé d'air ça met plus de temps à couler mais ça fini par couler.. Je pense changer le joint fixer sur la trappe pour que ce soit plus étanche.. Mais il me semblait de bonne qualité.. A l'arrière l'eau rentre par les ouvertures prévues dans la carrosserie.. On les voit de l'extérieur sur la photo.. Je vois pas comment faire durant l'aménagement pour ne pas que l'eau rentre puis s'accumule et je veux pas boucher l'aération.. Comment s'est fait sur les combi westafalia type So-XX ?
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J'ai un tolé 61.. J'ai mis les pneus d'origine mais par contre niveau pression j'ai monté un peu.. Il préconisé 2,2 bars.. Je suis passé à 3bars et c'est nettement mieux.. Pareil devant, je suis passé de 2,0 à 2,2.. Par contre avant de monter la pression bien vérifier jusqu'où il peuvent encaisser.. Les mens sont de bonnes qualité et il monte jusqu'à 4,2 bars..
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Bonjour, J'ai récemment changé mes rotules de direction mais il reste encore un peu de jeux. Je souhaite savoir si il existe, au niveau du boitier de direction, une vis de rattrapage de jeux.. Mon combi est de déc 61 si ça peut aider.. Merci par avance Koko -
Bonjour, J'ai eu pas mal de problème au niveau étanchéité de réducteur quand j'ai remonté mon 61. La meilleur qualité de joint que j'ai trouvé venez de chez Scarabé. Mon erreur a était d'avoir incrimé trop vite les joints papiers. Mon inétanchéité était du au fait que je n'avais pas changé le petit joint appelez "bearing seal" et je n'avais pas serrez le boulon de roue. Quand on serre le boulon de roue la "bearing spacer" vient écraser la "bearing seal".. Pour l'étanchéité des joints papier j'ai utiliser une patte mais la c'était parceque j'en avait ras le bol de démonter et remonter.. Si les portés des flasques sont bonnes et les joints de bonne qualité y a pas de raison que ce soit pas étanche.. -
Vous avez pas un truc pour localiser les fuites d'huile ? ça goute en bas de boite mais je pense que ça suinte de plus haut.. -
Les différentes cloisons séparatrice de cabine......
koko a répondu à un(e) sujet de 65so42 dans Equipement
C'est des photos de la pièce qui s'ajoute au dessus de cette tôle que je cherche.. pour séparer complètement la cabine de l'arrière mais avec des vitres coulissantes.. -
Les différentes cloisons séparatrice de cabine......
koko a répondu à un(e) sujet de 65so42 dans Equipement
Si quelqu'un peut mettre en photo le modèle "partition windows" (voir worshop maneul 63-67 page A-87) C'est le modèle que j'aimerai mettre dans mon tolé de 61.. -
Au niveau de la boite mais difficile à localiser à l'oeil..
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Bonjour, J'ai une fuite d'huie à ma boite de vitesse.. Au bout des 4000km premier Km j'ai remis 170ml.. Ca fait beaucoup.. Je souhaite savoir si il existe des produits qui permettent de colmatter provisoirement sans avoir besoin de retirer la boite.. (que je viens à peine de poser..) Merci par avance pour vos réponses David
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Bonjour, Je souhaite aménager l'intérieur de mon tolé. Avant de commencer je dois solutionner le fait que quand il pleut et que je roule l’eau rentre par la casquette, par la face avant au niveau du système d’essuies glace et par l’AR au niveau des aérations dans la carrosserie. Pour la casquette et le système essuies glace, si vous avez déjà eu ce genre de problème comment l’avez-vous résolu ? Au niveau de l’Aération à l’arrière je peut rien modifier mais je veux pas que l’eau vienne se glisser par là quand j’aurais mis un habillage.. Je souhaite savoir quel solution était adopté sur les combi Westafalia d’époque.. Merci par avance pour vos réponses
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ATS chromage à maison lafitte.. J'ai tout envoyé là bas et pas deçu du résultat.. Ils sont habitué a travailler sur des pièces d'ancienne donc font gaffe de pas habimer..
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C'est qui ça les bataves ?
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ça se trouve encore des bavettes d'origine ?
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dynamo 12v et turbine ancienne
koko a répondu à un(e) sujet de begood_151 dans Technique/Restauration
Begood : Ta déjà roulé avec un 1200 tout d'origine ?