61'rustypanel

Salut mambo, Les peintures solvantées existent toujours, il faut juste chercher un peu..... Il m'étonnerais fort que dupont n'ai pas une ligne "poids lourd" dans leur gamme. Ton peintre n'en est peut-être pas pourvu tout simplement. En plus je suis pas fan de la peinture à l'eau revernie sur nos bus, je trouve que ça fait trop moderne et ne corresponds plus trop à l'esprit de l'époque. Pour ma part mon fournisseur possède toutes les formules VW depuis 1949, je ne l'ai pas choisi par hasard! PS: la peinture à l'eau c'est pas du pain bénit pour les peintres, crois moi!

Salut Raf, Comme je l'ai déjà expliqué plusieurs fois, il n'y a pas de correspondance entre les teintes VW(même utilitaire) et les réferences ral, malheureusement.......Certaines peuvent s'approcher toutefois mais c'est rare! J'ai regardé dans mes nuanciers VW et ral, pour le L345 ce qui s'en rapproche le plus c'est le ral 7030 mais il faudrais le verdir et l'eclaircir un poil et là ça passerai, mais sans être parfait. Sinon quasiment tous les fabricants de peinture automobile ont une ligne industrielle avec une palette de couleurs bien plus large que le nuancier ral et tu aurais beaucoup plus de chance de t'approcher de la réf VW, renseigne toi!

Salut, Je peux vous en parler car j'avais le problème sur mon 61' tôlé..... J'avais posé dessus 4 freins à disques et laissé le maitre cylindre d'origine, mais quoi que j'essaie les freins restaient grippés légèrement et après plusieurs heures ils se désseraient mais c'était pas terrible.... Comme j'avais dépouillé un pauvre bay pour lui piquer son train arrière, j'ai essayé de lui monter le maitre cylindre et en plus un double circuit, génial! Pas besoin de kit CSP, il faut juste ralonger la tige de poussée, pour le bocal j'ai pris un de cox que j'ai fixé sous le siège, deux bout de durite bleue(celle qui resiste au liquide de frein) et roule ma poule! Le split comme par enchantement se poussait d'une seule main et sur la route rien à voir avec avant, en plus la pédale était plus agréable, plus souple!! Renseignements pris comme le dis beetlemaniac il y a un système dans les maitre-cylindre de split pour garder de la pression résiduelle qui permet d'avoir plus de mordant et une meilleure réponse mais avec les tambours, avec les disques la pression reste constante et les freins restent tout le temps sérrés!! Moralité si vous possez des disques sur votre split, il faut d'office un maitre cylindre de bay.

Ah ah, alors je vous donne bientôt des news de mon 61'. Pour cause de ne pas pouvoir le transformer en auwaerter(prix des vitrages!), il risque fort de se retrouver transformé en barn.....Mais dans une formule moins extrême que celui-ci!! Je ne suis pas fan non plu du droppage à la gianni mais je peux dire en connaissance de cause: Respect pour le taf effectué. Pour moi aussi ce serai tableau de bord de samba même si c'est anachronique sur un 11f, c'est trop beau!! Pour l'instant je suis en début de collecte des pièces, mais pour cause de projet auwaerter avorté je me vois mal partir sur une resto classique de mon 11....je suis trop déçu car j'avais un projet bien sympa sur ce bus. En plus une fois toutes les parties pourries de mon split découpés pour la resto, ce sera pas beaucoup plus long de faire la modif, alors..... Mais c'est vrai que supprimer le tableau de bord de split me fais réflechir, c'est vraiment pour moi la plus belle pièce de ce véhicule....Affaire à suivre dans quelques mois!

Ok, merci pour la réponse....Je pourrais rajouter ça à ma culture générale VW!

Tu peux pas t'empêcher, c'est plus fort que toi.....Tu avais dit que tu ne posterais plu de photo avant la fin de la resto! Tu m'a pas prévenu que c'était la dernière fois que je bossais dessus aujourd'hui!!

Non, il a coupé de chaque côté aux cannelures..... Mais dis moi david, pourquoi avoir rétréci le train de 35mm de chaque côté, n'était-il pas possible de laisser les lames à l'extérieur des bras et de caler dans le style des kit bus boy? Peut-être que c'est pour passer tes jantes mais je crois que ça passe, mais te connaissant c'est plus pour que la transfo soit invisible et que tout paraisse d'origine..... Par contre les cannelures de combi split sont les mêmes que les 1303 ou les lames sont faites sur mesure? En tout cas bravo pour le travail accompli et celui à venir....

Salut jososplit, Il y a plusieurs raison à celà: La boite de cox sur un split c'est presque du plug and play, je m'explique: Les supports de boites sont les mêmes, tu récupère ton cul de boite de split, tu le monte sur ta boite de cox(aucune modifs) et tu la jette dans ton split. Si c'est une boite à trompettes de cox, tu adapte un kit de lames bus boy et le tour est joué! Le plus gros inconvéniant c'est que tu est obligé de rouler droppé(l'équivalent de deux crans à peu près je crois....). C'est du gros bricolage mais tu peux revenir en arrière et pas de soudures! Si c'est une boite à cardans de cox c'est plus de boulot mais pas obligé de rouler droppé. Pour le montage de la boite même principe, par contre il faut soit monter des demi-trains de bay ou 1303, donc des découpes et de la soudure, moins facile de revenir en arrière...Il faut aussi modifier les cardans. Monter un train arrière complet de bay pourquoi pas, mais il te faudras fabriquer des supports de boite spécifiques et c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose, les boites de cox sont fiables et tiennent très bien dans un split.....En plus les boites de bay tirent plus court, sauf si tu as une boite longue sur ton bay. Voilà pour les grandes lignes.

Bien, inspecteur colombo.....Voilà une affaire rondement menée! Te reste plu qu'a les trouver, les bols en question........

Trashbus ne voulais pas parler des "globes" de phares mais plutôt des "bols" de phares, ceux qui sont soudés sur la caisse..... Il s'exprime pas toujours très bien ce p'tit gars!!

Ouais mais en dessous de la fausse, y'en a de la vraie!

Salut, J'ai vu dans le dernier "VW m.." que l'enseigne "autop....." venait de sortir un kit de rails-agrafes à visser ou poper qui va peut-être te sauver pour le montage de ce ciel de toit...En plus c'est pas très cher, ça peux valoir le coup d'essayer!

Il y a un vieux proverbe qui dit: "Quand on aime on ne compte pas"!!

Bienvenu à toi arnaud. En effet tu as une collection bien sympathique......

Beau tôlé en effet....... Y'a pas à dire, le bleu pigeon est pour moi une des teintes qui va le mieux à un split.

Quelle belle couleur.......Fait gaffe au remontage et amuse toi bien, le meilleur reste à venir!!

Beau spécimen, prends en soin on en voit pas tout les jours de comme çà...... Et j'allais oublier, bienvenu Antoine!

Salut pascal, Ouais c'est sympa pour la teinte je fais une plaquette d'essai et on compare avec ton tableau de bord.

Bon, après quelques recherches j'ai peut-être trouvé quelque chose pour le rouge pompiers. En recherchant dans mon logiciel de référence peinture, je suis tombé chez VW sur un L256 FEUERROT pour la période 1957-1968 qui m'a interpellé. Feuerrot veut dire rouge feu en allemand et c'est là que j'ai fait le rapprochement, en plus la période corresponds bien aux splits.... J'en ai fait une petite quantité et ça a l'air pas mal du tout! Après je ne dis pas que c'est la solution, mais peut-être une piste à ne pas négliger. Apparement les "rouge pompier" ont pas mal changés aux cours des années et suivant les pays aussi, pas simple pour retrouver la bonne formule!

Salut, Le SK est une abréviation pour Sikkens, marque de peinture bien connue en automobile.....C'est donc une référence interne que tu ne pourra retrouver que chez eux, et encore pas sûr! Pour la couleur intérieure j'ai vû en vrai l'intérieur de beetlemaniac et il est pas mal du tout, ça resemble bien a ce que j'avais fait dans mon tôlé qui avait été livré en apprêt d'origine, malheureusement j'ai recherché mais je ne retrouve plu de trace de mes recherches de l'époque , si je retrouve je te tiens au courant...... En tout cas il a raison pour le rouge pompier, ça correspond bien à une nuance RAL mais qui sera beaucoup plus flashy que celle que tu voit sur les splits, le rouge ayant tendance à beaucoup noircir et se ternir en vieillissant. Mais ne recherche pas une teinte VW pompier, tu risque d'être déçu!

Une sono de ouf, moi j'te l'dis......

Je vais pas être original, mais je vous souhaite à tous ainsi qu'a vos proches une bonne année 2010..... Quant aux bonnes résolutions pour l'année nouvelle, j'attaque la resto de mon split, retour sur les routes prévu en .........2015!! En attendant je roulerais en "Bêhhhh"

De toute façon quand le reservoir est vide il faut le remplir, non...... Moi je préfère ne pas calculer, comme tu le dis seul le plaisir compte.....

Ouais, vive les "colombian's barndoor"........ PS: Mika ralentis un peu le café, ça rends nerveux....

Beau boulot et rapide en plus......J'espère que tu va lui conserver sa belle pub d'époque!