61'rustypanel

Je viens de faire le chèque et il sera dans quelques minutes à la poste.....

Pourquoi passer du garnissant, le phosphatant suffit!!......

Nickel, tiens nous au courant pour la livraison.....

fobi a écrit:

C'est cler, donc au vu de ton avatar remotiver pour repartir sur ce projet pour ton split ou tu reste sur un barn répliqua ??

Peut-être un peu des deux.......

Bon, je crois bien que je vais me lancer, pour les vitres je trouverais bien une solution en cours de route......

OH LA LA, je vais m'y remettre moi........

Trop fort.......


TRASHBUS est parti, vive FAST BARN!!!!!!!!!!

Il faut l'apprêter et la peindre, sinon elle va s'abimer......

vili a écrit:

Donc j'ai plus qu'a me mettre en quette d'un PC nervuré arriere quand je vois le prix des repros, ça pique un peu.

Demande à Jérôme "bigexpress", j'en ai un à l'atelier qui traine et qui ne servira pas sur son bus, si il est prêt à te le vendre un petit prix......

Je te préviens il y a du boulot dessus mais vu le bus que tu as c'est pas beaucoup pire!

Maintenant tu me crois......

T'as essayé avec une sangle à cliquet

Présent mais pas en split......

Bienvenu ici lolo1......

Un vrai samba c'est rouge et marron.....mais c'est vrai que ça lui irais bien!

Le pare-chocs avant en noir ça ferais moins bizarre aussi......

Sinon il a un bon "style" ce bus.

Bof, tu sais Brice, prendre un pare brise en verre ou en plastique dans la tronche ça doit pas changer grand chose.

Le mieux c'est d'essayer de faire en sorte que ça arrive pas......

Tu n'as que l'arrière gauche de tordu ou aussi l'arrière droit?!

Oui, ce qui expliquerais aussi pourquoi ta barre de torsion était tordue, sûrement suite à un choc important à l'arrière gauche.....

Le tube ne peut pas avoir bougé sur toute la longueur, de la façon dont est conçu le chassis c'est impossible....

homer71 a écrit:

comme des freins à disque ou rabaissé ton bus ....

ça me dérange pas trop, de toute façon il serait rabaissé avec des freins à disque!!

Donc si je te comprends bien, il existe du lexan qui supporte les balais d'essuie glace et assez épais pour confectionner un pare-brise de cette taille? Excuse moi mais je ne connais pas bien le lexan, est-ce que ça serais possible de lui donner la forme du pare-brise de l'auwaeter? Si tu me dis oui ça va commencer à m'interesser cette affaire.....

Je vois pas mes jantes, tu les a pas repeintes en même temps?!

Jenfi a écrit:

Pour le plis éventuel, une idée de la zone ou je devrais focaliser mon attention ?

Salut Jenfi,

d'après moi au vu de ce que tu dis ça doit être le tube de l'essieu entre le chassis et la fixation de la lame qui doit être tordu. Si tu peux couche toi au dessous et avec une règle de maçon et contrôle l'alignement de ton tube d'essieu d'un bout à l'autre, à mon avis tu aura sûrement cerné le problème.....

Les ferrures de pare-chocs correspondent bien à des pare-chocs nervurés et Pascal a raison, le levier de vitesse est droit comme tout les split jusqu'à 59...... en Europe! Le problème est de savoir si ça n'a pas duré plus longtemps au brazil

vili a écrit:

honnetement Richard, la forme des butoirs n'est pas habituelle, maitenant OG ça m'étonnerait

Si,si je t'assure c'est d'origine et c'est une des nombreuses particularités des brazil, comme les portes battantes de barn que convoite tant biscotte......

D'ailleurs tu devrais avoir le même pare-chocs à l'arrière!

C'est bon j'ai retrouvé ma pointe à tracer mais vous pouvez quand même faire une petite quête, je trouverais bien une petite utilité aux (nombreux) dons que vous pourrez me faire......

PS: Je prends uniquement les espèces. Mais pour Zave je veux bien te débarrasser d'un set de jantes!