Olivier22

Bonjour, Depuis la restauration de mon bus, je trouvais que j'avais pas mal de jeu dans la direction, ça m'obligeait à corriger constamment la trajectoire et ça limitait ma vitesse de croisière sur autoroute à 80km/h, car au-delà c'était dangereux, car un simple coup de vent et de déviais de 2 mètres. Cette après-midi, j'ai vidangé le boitier de direction (il n'y avait presque pas d'huile dedans), j'ai remis, comme c'est indiqué dans la revue technique: 250ml d'huile de boite 80W90 type API-GL4 (c'est celle compatible avec les anciennes boites), j'ai également vérifié que l'écrou de réglage était bien en buté. C'est 2 petites opérations mon prient 15 minutes, résultat, mon bus est transformé, il est de nouveau agréable et sûr, je me suis fait un petit tronçon d'autoroute, 100km/h sans dévier! Je mets donc ce retour d'expérience sur le forum pour que ça serve à d'autres A+

Merci pour l'info

Salut, Pour être fixé, met le cable qui arrive à la borne 50 derrière ton neiman sur du 12v, si ton démarreur fonctionne c'est que le problème vient de ton neiman. bonne soirée

je cherche un levier complet de frein à main pour mon bus de 65' Merci d'avance

Oui, j'suis super content d'enfin pourvoir le faire rouler après toutes ces heures interminables passées au garage, je dois encore juste retrouver un levier de frein à main, car on ne retrouve plus l'ancien, donc impossible de l'immatriculer pour le moment

Vu le prix des pots d'origine, j'en ai quand même monté un pour voir ce que ça donne, j'ai juste mi une sortie de baywindow car leur diamètre est supérieur, si ça ne me plait pas je mettrai un Vintage Speed, j'ai fais les premiers tours de roue hier et pour l'instant, je suis très content de ce pot, pas trop de bruit, pas de perte de puissance constatée et cruising à 90km/h ...sans boules Quies

Tu l'as depuis longtemps? pas de soucis particulier? il y a un espace suffisant entre la jupe et le silencieux? il faut un adaptateur pour le fixer aux boites de chauffage?

Le bus est quasi re-monté, bientôt le contrôle technique , il y a encore l'échappement à changer, j'hésite entre un origine et un Vintage Speed qui reprend la sortie d'origine les prochaines photos, il sera sur la route

Le mien devrait être roulant et immatriculé d'ici 1 mois, si tu as le courage de faire la route, je te ferai faire un tour avec plaisir, par contre mon moulin n'est pas d'origine

Le train avant d'origine du bus était très attaqué, j'en avais trouvé un autre sur le net que j'avais fait sabler et peint à l'époxy, mais au moment du remontage, je me suis aperçu que ce n'était pas le bon modèle, c'était un pour pré-63', le carrossier m'a finalement donner un qu'il avait, c'est un réglable avec évidemment les cornes coupées

Et de retour à la maison, le remontage va pouvoir enfin commencer

Voilà le résultat final:

J'ai été chercher le bus ce lundi, j'suis très content du résultat, maintenant je vais pouvoir attaquer son remontage. voilà quelques photos: Les 2 belly pan latéral sont soudés, la central est démontable

Oui, la peinture est quasi fini, reste plus que le polissage, je devrai le récupérer d'ici 2 semaines max, ce qui est dans la vidéo a été filmé en janvier 2017, je vais peut-être encore en faire une autres différentes petites réparations faite dessus. Je mettrai les photos du bus peint dès qu'il sera de retour à la maison

Voici une petite vidéo de la réparation du bas de la face avant, les travaux ont bien avancé depuis, je mettrai d'autres nouvelles prochainement Sur la vidéo, je soude de nouveau tout du même côté, j'aurai du essayer de souder un peu de l'intérieur pour forcer la tôle à reprendre son galbe d'origine, car avec le sablage, le bas de la face avant (à où la tôle est coupé) s'est légèrement incurver vers l'intérieur, c'est pour ça qu'on me voit la tirer vers l'extérieur avant de souder. Autre point: avant de mettre les tôles en place, j'ai bourré comme un gros fermier de protection anti-rouille, on voit d'ailleurs que ça coule, j'ai fais de même sur tout les endroits fermé, après la peinture final, il sera traité au Dinitrol pour être certain de ne plus voir un pet de rouille avant un bon moment A+

T'as raison, le ponçage sera très facile... puisque c'est pas moi qui le fera j'ai confié la suite des travaux à "Nostalgia cars"

Voilà quelques news des travaux, j'ai super bien avancé ce dernier mois, l'arrière, le plancher central avec la modification pour la porte coulissante et le bas de la face avant sont fait. Le combi est parti en carrosserie il y a une bonne semaine, j'ai choisi de confié le travail à Nostalgia Cars pour être certain que le boulot soit bien fait, ils doivent: - changer les 2 flancs - débosseler le coup sur l'avant du toit - mettre le combi sur le flanc pour faire 2-3 petits réparation que je n'arrivai pas à faire lorsque le combi était à plat (il n'y avait pas moyen de mettre le combi sur le flanc dans mon garage) - placer les belly pan après avoir traité les dessous Ensuite, c'est préparation pour peinture voilà déjà les 2 vidéos de la réparation des supports de traverse arrière et de la tôle au-dessus du capot arrière :

Désolé Sonic, j'avais pas vu ta question, non, je ne suis ni carrossier, ni mécanicien, ni soudeur

Il est magnifique 8

Voilà quelques news de l'avancement des travaux, comme les dernières fois, je ne fais quasi plus de photos, je laisse tourner la gopro. l'aile arrière gauche est maintenant terminé, il y avait pas mal de boulot, c'est le montant qui m'a demandé le plus de travail, car cette pièce n'existe pas en report, j'ai dû la fabriquer: étape suivante: supports de traverse arrière

Salut, Les meubles de mon combi sont pour le moment inaccessible, seul les assises et les dossiers de banquettes le sont, mais si tu n'est pas pressé, je te ferai ça. Par contre, je n'ai pas le meuble frigo, ni celui qui se trouve sur ta 2ème photo.

C'est un semi de marque "Erfi" modèle ergoline 170 en 220V

C'est un petit 1,5hp de 25 litres, une peu juste pour l'utilisation d'un roloc, je dois arrêter régulièrement pour lui permettre de recharger, mais bon, je me débrouille très bien avec pour l'instant et il a l'avantage de ne pas prendre trop de place...

Voilà une petite vidéo de la réparation de l'emplacement de l'autoradio: Là je viens de terminer l'aile arrière gauche, mais vu que je filme, je fais nettement moins de photo, je mettrai le lien de la vidéo dès qu'elle sera en ligne. au passage, de toutes les pièces que j'ai soudé sur le bus, les coins arrières sont les plus difficiles à ajuster, une vrai galère, j'suis content de passer à autre chose...