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Jeyld9

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À propos de Jeyld9

  • Date de naissance 09/12/1983
  1. Et un de plus !!! Ca commence à sentir bon le Split dans le Sud Ouest @ bientôt au Quick ?
  2. T'as pas fait semblant de le remonter dis donc !!! Et la colonne, t'as fait comment (usinage ou découpe + soudure) ? Bon je crois que je suis décidé !!!
  3. L'ancien et le nouveau doigt : Le remontage :
  4. Salut Charlie Je me tate à faire la modif pour remonter mon boitier, est-ce que tu aurais une photo du plancher vu de l'intérieur pour voir le bossage ? Merci
  5. Je l'ai ouvert pour vérifier et le doigt était mort. Il y avait 2 plats dessus ce qui produisait ces accoups... donc changement (seulement du doigt)
  6. J'ai résolu mon problème. C'était bien mon boitier de direction...
  7. Le post date un peu mais j'ai fait le montage sur mon Split et je suis resté en trompettes longues. Si tu veux des infos
  8. Salut à tous Je suis sur le point de remettre sur les routes mon Split et j'ai un petit soucis. J'ai un bruit lorsque je braque, ça fait un espèce de "clonk" et on sent un à coup au niveau du volant. Ca se produit lorsque je contrebraque (exemple : je suis en train de braquer à gauche et quand je commence à braquer à droite j'ai le bruit) et dans n'importe quelle position (à moitié braqué, complément braqué à gauche ou à droite et avec les roues droites). J'ai essayé de voir d'où ça venait et je ne vois pas trop, les roues continuent de bouger lorsque il y a le bruit et l'à coup. J'ai enlevé le bouton de klaxon pour vérifier que ce n'était pas le volant qui tournait sur la colonne et non, ça ne bouge pas. J'en déduis donc que le bruit vient du boitier de direction, mais je ne vois pas ce qui pourrait provoquer ça ? J'ai dévissé au maximum la vis de réglage du boitier et l'à coup continu à se faire sentir (c'est moins franc mais on le sent toujours). Est-ce que certains ont déjà eu ce soucis ?
  9. Jeyld9

    11 F de 66

    Bof... ça irait mieux sur le mien Je te demanderai conseil quand je le ferai.
  10. Jeyld9

    Allume cigare.

    De ce que j'avais trouvé, VW ne le faisait pas pendant la chaine de montage. C'était donc les revendeurs qui le mettaient là où ils voulaient... Souvent à gauche/droite du cendrier. Une autre photo :
  11. Jeyld9

    Cotes pour montage parchocs US

    megaupload.com/ C'est un site qui permet de s'échanger des "gros" fichiers...
  12. Jeyld9

    Cotes pour montage parchocs US

    Je serai également intéressé ! Tu peux faire un lien Megaupload si c'est trop gros...
  13. Jeyld9

    Fusées décalées

    Il est simplement emboité. Par contre, vu que l'on inverse le pivot, je ne sais pas si le diamètre intérieur est le même des 2 cotés...
  14. Jeyld9

    Fusées décalées

    Si tu veux remettre le cache, il te faut recharger la fusée sur l'extérieur sinon elle risque de venir trop fragile à cet endroit-là. Mais comme dit précédemment, il set juste à ne pas mettre de la graisse partout, donc pas primordiale ^^
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