vili

Je regarderai ce soir à la maison, je dois avoir un article Hotvw sur la pose du ciel de toit d'un 21 (en anglais) mais je trouve qu'il manque pas mal d'étapes .

Salut, j'ai posé le mien il y a 2 mois et le resultat est pas trop mal (jamais assez bien à mon gout). J'ai commencé par le toit (partie cabine) puis je suis revenu vers l'arrière sur les vitres de toit. Pose des partie vitres de coté et portes cargo( si c'est un TMI, tu doit avoir une seule partie pour faire ça, il faut alors la recouper dans le sens de la longueur pour faire les 2 cotés). Puis pose de la partie arrière du toit. Sur ton 11 f, je pense que tu as une seule partie pour le toit avec des baleines, peut etre alors vaut il mieux commencer par les cotés puis faire le toit après ? Pour les parties collés, j'ai collé directement sur la tole (peinte), peut etre que certains mettent de la mousse, mais je n'ai rien trouvé d'ideal pour faire ça. Par contre pour les coins arrières, j'ai collé de la mousse de 2-3 cm d'épaisseur avant de coller le vinyl dessus et c'est pas mal.J'ai utilisé des bombes de colle néoprene ( une bonne dizaine) pour coller toutes les parties, le plus chiant étant les encadrements de vitre(il faut creer un retour sur les cadres de vitre à l'exterieur). Le surplus de colle s'enleve avec de l'acetone sans trop insister (l'acetone décolore le vinyl à force). Je me suis aperçu que quelques parties commençait à se décoller, peut etre l'effet de l'acetone? rien de grave j'ai recollé. UN CONSEIL: réflechit bien avant de jouer du cutter , si tu te plantes en collant, c'est pas grave tu peux toujours décoller un peu plus tard, mais si tu coupes trop large, là c'est chiant. Et laves toi les mains souvent, sinon ça fait plein de trace noires sur la colle Tu peux le monter en le chauffant au seche cheveux, mais sinon le soleil t'enleverra la majorité des plis. En tout cas, bon courage, y'a pas de raison il va etre superbe ce bus ,c'est très bien partit .

salut oui elle est gentille ta femme et il y a quoi dans le colis du pere noel?? Si je me trompe pas, de quoi coller le nez de ta gentille femme dans le pare brise à chaque frainage ?

En fait, au telephone, la pref m'avait dit que pour un changement d'adresse, il n'y avait pas besoin de CT, mais une fois au guichet, on est tombé sur une connasse qui à rien voulu savoir, faut dire que le dernier CT est de 99 (en plus c'était un CT non roulant). Donc 2 solutions, soit un vrai CT , soit un CT non roulant(20€). Au point ou j'en suis, je tente le coup en CT normal, même s'il y a une contre visite, ça me permettra de pouvoir rouler au moins 2 mois pour le finir correctement(sellerie etc..).

C'est maintenant que tu te reveilles Mick ? . Pitetre que si tu lui demandes gentillement, il t'attendra avant de commencer

Merci, j'espere que je touche au but, je commence à ne plus pouvoir le voir cette saloperie .J'ai les mains explosées a force de poser des joints de vitre , pour le coup, j'aurais préferé un tolé !

Je connais un buisson qui passe normalement au sablage ce week end... Des photos en début de semaine Alyvw ??

bon, en fait ça avance pas mal mais avec les surprises du remontage (forcement). Objectif CT avant fin mars(la prefecture me demande un CT pour mon changement d'adresse, et mi-avril, toute modif de carte grise provoque des nouvelles plaques (et j'en veux pas...)), donc je suis en pleine bourre : presque toutes les vitres sont posées, le ciel de toit, le découvrable, toute le circuit electrique est refait, et je me suis refais un 1600 vite fait. En fait, je suis bloqué par des pièces qui n'arrivent pas , le plus drole, c'est que tout ce que j'ai commandé à l'étranger est arrivé super rapidement par contre en France ..... Bref, il me reste en gros le renvoi de direction à refaire, les jantes et pares chocs à repeindre,quelques joints à poser et puis ça le fera pour aller passer le CT. Apres, j'ai le clic clac et l'autre banquette à creer, habiller tout ça et zouuuuu, premiers tours de roues en famille, et franchement j'ai hate de revoir la lumière du jour plutot que celle des neons dans ma grange

Quelques photos, le ciel de toit et le decouvrable sont posés : Verdict, pas trop mal mais j'ai passé un bonne dizaine de bombe de néoprène pour ce foutu ciel de toit. Le découvrable (ce que je redoutais le plus n'est en fait qu'une simple formalité par rapport au ciel de toit. Donc première chose, soliciter madame pour qu'elle fasse la couture de la partie intérieure du découvrable : installer les 4 guides du découvrable dans les rails, puis tendre le tout pour coller l'arrière par le dessus. Replacer également les bandes sur les guides avec les vis qui vont bien : mettre le découvrable à l'envers vers l'arrière avec la barre de "faire" et ses vis. Avant, penser à solidariser la partie haute du système de fermeture avec la toile (j'ai fait ça avec des vis de 5mm) Et puis y'a plus qu'a retourner tout ça, refermer le mecanisme et ça donne ça : Y'a plus qu'a esperer que tout soit bien étanche ...

Bon, j'ai trouvé quelques trucs comme, effectivement sur vintage bus et sur thesamba : Je doit normalement installer tout ça ce week end, j'essaierai de prendre qq photos parce que je me pose encore beaucoup de question sur la bonne installation de cette saloperie .

Bonjour, j'en suis à la délicate étape de la pose du ciel de toit et du découvrable sur mon 21. Sur l'ancien site, j'avais vu un scan d'un manuel d'époque sur la pose du découvrable. Est ce que quelqu'un l'a encore ou est ce que vous avez des conseils ou des photos qui pourrait m'aider ? Je me pose surtout des question sur la pose de la partie ciel de toit du découvrable . Merci

Je n'ai rien fait pour la banquette du milieu, j'ai installé de quoi mettre 3 ceintures 2 points à l'arrière et 3 autres (tjrs en 2 points) à l'avant soit 6 places "ceinturées", ce qui est déja pas mal. De toute façon, je pense mettre les banquettes arrières face à face avec une table au milieu à la maniere des Westy ( pas OG mais pratique avec les enfants) Pour l'avant même systeme, 2 plaques de 4mm sous les ailes et 2 autres dans le caisson sous la banquette avant (donc ne se voient pas non plus), par contre pour aller les souder dans le caisson, c'est mignon (...) dans un premier temps c est pour y installer un cosy donc ceintures 3 points obligatoire ! J'ai un peu le même problème que toi mais de mon point de vue, fixer un troisieme point était dangereux vu l'épaisseur style papier à cigarette des montants, je préferais donc rester en 2 points et faire quelque chose de sérieux. Ma petite derniere attendra donc un an de plus (en fait la fin de la resto) pour en profiter avec son papa.

Sur le mien, j'ai installé des plaques sur lesquelles j'avais soudé des écrous. Ces plaques sont elles meme soudées derrière le reservoir et au dessus des passages de roues(donc ne se voient pas). Cela permet donc d'installer des ceintures 2 points

Merci pour cette bonne nouvelle Je vais faire le test.

Bonjour, Séance de démontage du train avant hier et là, surprise, presque toutes les lames d'un tube du train avant sont cassées (certaines même en plusieurs morceaux) . Sur l'autre tube, seule une est cassé. D'après vous, est ce que les lames d'un train avant de Bay sont communes avec les train avant de 64/67 ? Je pose cette question car j'aurais peut etre l'occasion d'en récupérer d'un bay récent (pas un 68/69) Merci.

Sinon si tu as un peu de sous et que tu veux quelque chose d'OG il y a ça: http://www.vwsunroofs.com/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=1045 mais a ce prix la, il te manque encore la toile...

Je prefere laisser le proprietaire du combi (sylvain) vous en parler et poster ses propres photos, je sais qu'il est très occupé en ce moment mais j'espere qu'il prendra 5 min pour vous faire part de ses choix Il était enregistré sur l'ancien forum, donc je pense qu'il vous en parlera très prochainement.

merci pour les felicitations,ça fait plaisir, sinon oui c'est moi qui ai fait toute la tolerie jusqu'en appret , puis un copain carrossier m'a fait un peu de redressage et la peinture exterieur (très bien réalisée d'ailleurs).Le choix des couleurs n'a pas été simple, on voulait quelque chose de sobre et en même temps different des 21 soit bleus, soit rouges, donc on est parti sur un blanc cumulus au dessus et un marron clair d'un nuancier. Je penses qu'une fois les baguettes et tout le reste reposés, ça donnera quelque chose de sympa. Le problème de la suite n'est pas un problème de courage, mais bel et bien un problème de finances: c'est pour ça qu'il va falloir que je sois patient. Le WBBQ était surtout une manière pour moi de me fixer un objectif, en plus je trouve l'idée très sympa (même si je penses qu'on doit se les cailler sévère )

Bonjour, moi c'est wilfrid.J'habite au sud de poitiers dans la vienne Voici mon bus de 64(mod65) , c'est un modele 21 fenetres qu'un copain avait acheté il y a 10 ans et qui me l'avait revendu il y a 8 ou 9 ans faute de temps. Son gros probleme est qu'il avait été démonté et découpé de partout (et même n'importe comment) Après un long stockage pour cause d'autres projets, je l'ai commencé en octobre 2007. Depuis, il a bien avancé, mais il reste beaucoup de travail et malheureusement d'argent à y mettre. Ne l'ayant pas démonté moi même, je passe énorment de temps à comprendre ou vont les différentes pièces, et à chercher celles qu'il me manque.(comme par exemple à refaire tous les tubes de cables et la tringlerie de boite entière) Après la peinture(cet été), l'objectif était le WBBQ de cet hiver mais je dois me résigner à le sortir plutôt sur l'été 2009 voire le WBBQ 2009 en fonction de mon banquier (de ma femme aussi...)c'est que c'est la crise mon brave meuuussieur.... Le bus en septembre 2007 http://i75.servimg.com/u/f75/13/15/86/49/p1020310.jpg" alt="" /> Y'a plus qu'a...

Voila donc quelques photos du mariage: Même nous, ça nous laisse songeur... Batmike, promis, je fais très bientot la presentation du 21, le problème est que je passes plus de temps dessus que sur mon PC

Il appartient désormais à un copain (sylvain) dans la vienne, on est allé le chercher un jour de printemps ou il s'est mis à neiger (très fort), on est arrivé avec 5 cm de neige sur la route, une voiture qui se barrait en couille à chaque freinage : enfin la merde quoi... Le proprio l'avait racheté à un artisan de son village il y a plusieurs année et s'en servait de buvette/depot de cartouche pour le bal trapp local (d'ou le fait que le combi soit integré dans l'abris en tole derrière). On a joué un peu de la tronconneuse sur l'abris et sur les arbres pour le sortir sans l'abimer, un coup de tracteur et hop sur le plateau.Le combi est plutot en bon état par rapport à ce qu'en pensait trouver. Par contre, il était partiellement dépouillé (cligno obus, boutons, poignées (enfin tout ce qui se vole facilement). Cette trouvaille part d'une photo sur internet (celle du dessus), il a donc tout simplement pris l'annuaire et appelé l'artisan qui avait la pub sur le combi. Il est tombé sur une petite vieille (Mme Rappy) qui après un long moment à fini par se rappeler de de combi et donc de la personne à qui son mari l'avait vendu à l'époque.Un coup de téléphone au "nouveau" proprio qui pensait que c'était une farce : " oui, j'ai bien une camionnette VW dans un champ mais qu'est ce que vous voulez en faire??? " --> d'ou un tarif défiant toute concurence. Pour info, l'artisan avait plusieurs tolé identique ( 3 ou 4), tous ont fini à la ferraille sauf celui-ci. 2 mois plus tard, ce même copains se mariait. Avec 2 copains, nous lui avons donc fait la surprise de faire rouler le tolé , après avoir refait une partie du systeme elec, changer la boite, le moteur et refait les freins (sur une seule journée), ça a été je pense pour lui une sacrée surprise ( je mettrai des photos bientôt du meme combi roulant).