spi1
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changement roulement avant ( joint spi ou pas ) ?????
spi1 a répondu à un(e) sujet de fox22 dans Technique/Restauration
Oops, j'ai pas fait gaffe à ta bague acier. Je ne vois pas à quoi elle sert, je sèche un peu... -
changement roulement avant ( joint spi ou pas ) ?????
spi1 a répondu à un(e) sujet de fox22 dans Technique/Restauration
1- tu montes le grand roulement dans le tambour, 2- Le joint spi se monte après, dans le tambour, (devant le gd roulement) il évite les projections de graisse vers les freins. -
quel taille de toit champignon avec un trou au toit de 69 cm sur 111 cm origine
spi1 a répondu à un(e) sujet de fox22 dans Technique/Restauration
Pour les toits SO42, la taille du trou dans le toit est de 1m00 x 0m92. Et il y a un rebord qui remonte d'environ 2cm, afin d'éviter que l'eau ne rentre. -
Ben pour la couleur, justement j'hésite... Soit le rouge corail des ovales, soit le bleu pigeon d'origine... Dur dur de choisir... -
Merci pour les encouragements , Maintenant il est dans les mains du carrossier pour la fin des travaux... A bientot les busseux
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Des news, Depuis la dernière fois, ça remonte... Remplacement du flanc gauche, soudé sur les parties accessibles, et collé dans le coin arrière. Un passage de roue arrière refait Puis remplacement du flanc droit Et les travaux de cet été Et ajustage du champi dans le garage Depuis peu, je l'ai emmené au carrossier pour la fin des travaux et mise en peinture; remplacement des ailes avant, et mise en place de la face avant et des pièces associées. Trop longtemps que ça dure cette resto!
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Je cherche pas spécialement du NOS, trop cher en général, et autant le laisser à ceux qui cherchent ce genre de pièces. Quant à la face de chez WW, à 1K€ pièce...ça fait vraiment mal, j'espère qu'il y a de l'épaisseur de tôle, j'avais été déçu de leur planchers oranges... Reste ces face av noires à 300-400€, qu'on voit depuis des années, valent-elles le coup? Pas trop fines? -
La tôle est brute, huilée. Il faut prévoir dégraissage, ponçage, traitement puis mise en apprêt. Enfin, c'est ce que je fais... -
J'ai acheté du IGP, juste pour récupérer le bout de bas d'aile intérieur. Je pensais qu'il y aurai juste qq retouches pour l'ajustage, mais en fait la tôle était tellement fine que j'ai préféré y passer du temps et me faire la pièce à partir d'une tôle plate de 10/10ème. Je sais mm pas si la tôle IGP fait 8/10ème de mm tellement c'est fin. Bref ultra déçu, j'ai perdu 105€, et un peu de temps. Pour l'Autocraft, j'avais pris l'aile ARD, très bonne qualité, rien à redire. Je me suis coulé lors de la soudure, mais ça c'est une autre histoire... Conclusion, évite IGP prend de l'autocraft, ça t'évitera de payer 2x pour 1 pièce -
Bonjour, Je souhaite remplacer ma face avant (bien pourrie), par une repro, les plus classique, les noires. J'aimerai avoir vos avis, de ceux qui ont eu utilisé cette pièce, question qualité (épaisseur de tôle, ajustement, ...) Car si c'est même qualité que les ailes IGP, alors j'oublie... Merci pour vos retours
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Slt, je dois avoir 2 ou 3 boulons "dent de loup" qui traine ds le garage. Je regarde cet aprem... Sinon, il me semble que les 181 en sont equipés. -
Salut, On m'a conseillé de retourner les pots pour une meilleure conservation. -
Pour les p'tits bouts, j'utilise une dremel, pareil avec disques fins, mais attention, ils se cassent vite Sinon, avec une perceuse tu fais des petits trous, et tu finis avec pince coupante (pour couper entre les trous)et à la lime. C'est plus long, et les p'tits forets cassent vite aussi. -
Salut, Mon axe étant tjrs monté, j'ai mesuré depuis la poutre de chassis: -long. jsq'à la rainure :38mm -long. totale: 43mm -larg. de la rainure: env.1 à 1.5mm, (pas évident au réglet). Vaut mieux mesurer directement le circlips (que j'ai pas trouvé). -
question sur boite et reducteur ??
spi1 a répondu à un(e) sujet de flat-ulance dans Technique/Restauration
Salut, Normalement le niveau se fait combi sur ses roues et à plat, mais est ce normal qu'en remplissant la boite, les réducteurs se remplissent aussi? est ce que ça craint que les réducteurs soient pleins? L'huile de boite lubrifie aussi l'ensemble 'arbre de roues/roulements', et donc une partie remplit les réducteurs. Pour moi, pas de pb que les reducteurs soient remplis, au contraire. Tu peux reposer le combi sur ses roues et devisser la vis de remplissage (de boite). Si ça coule bcp, c'est que c'était trop rempli. De toute façons il y a qd meme un petit trou sur la boite pour le 'trop plein'. -
Des news, Apres avoir fini de souder ma porte cargo, J'ai attaqué l'arche de roue arr Et la, j'ai commencé l'aile c'est long, mais bon...
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Okay c'est clair que ça fait plusieurs bouts à adapter du coup; mais bon, faute d'avoir trouver mieux,on fera avec. Merki -
Salutes, est-ce que d'origine ce bossage est présent? car sur mon autre coin, ça n'a pas l'air.
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Ah ouais, m'en souviens maintenant c'était en 2000; le vert à coté était à un pote. -
Après avoir fini d'appreter les planchers, Je me suis attaqué à une porte Après avoir décapé des kilos de mastics, constat: la partie basse est trop pourrie, donc changement du panneau entier Il a fallu remettre en place la charnière qui était défoncée suite à un choc, un peu de redressage des renforts Remettre en place le guide de tringlerie, pièce de repro oblige, ne tombait pas en face du verrouillage des planchers Puis décapage, bouchage des trous et protection de l'interieur Reste plus qu'à préparer et souder le panneau qui s'ajuste pas trop mal.
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Ben, ce serait un crime si ton bus est dans un état exceptionnel. Après, modifier un bus, faut être fou C'est ton bus, fais ce qui te plait. -
De quoi te faire une vague idée , monté sur un '63. Vous ne le voyez pas mais c écrit sur la plaque On arrive à trouver des champi de Bay-W qui sont plus long de 40cm environ. Ceux-là on une grande poignée centrale pour pouvoir le refermer, entre autre. Au niveau du galbe, c'est identique. Je suis en train d'en faire raccourcir un, pour le monter sur mon 65
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Slt, Chez Bdx-soudure à mérignac, et ils font le Linde. -
Salut, Moi je fais mes soudures avec du Mison 12, et pas de soucis.