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Reminou

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Messages posté(e)s par Reminou


  1. oui, et la synthèse a de toute façon la fâcheuse habitude de corroder rapidement tous nos vieux joints, donc à éviter.
    une bonne minérale, ya que ça de vrai. Twisted Evil

    perso, en moteur d'origine, c'est 15W40.


  2. arf... no comment sur la plaque... à une petite vingtaine de numéros (soit qq minutes sur paris), j'avais le 53... La plaque en 75 n'est que transitoire en attendant une autre qui devrait bien commencer par 53... Twisted Evil

    concernant bad, c'est déjà de la folie, mais ça reste un cran en dessous. mais c'est bien pour commencer, et monter crescendo... Cool


  3. ça n'est qu'une sélection...
    et puis quand tu rentres et que tu regardes tout ce que tu as pris, tu te rends compte que tu as oublié de prendre ça, et puis ça, et puis que tu aurais dû détailler ça, que tu aurais dû prendre ça sous un autre angle, que tu as raté ça...
    bref... Hessisch, en photo c'est bien, mais plus que ça: ça se vit. Vraiment, faut le faire au moins une fois dans sa vie...

    Rendez-vous est déjà pris pour dans 4 ans, en espérant partir avec d'autres beaux bus vintage français. Cool


  4. Le Nat's, compte-tenu des tendances les plus fortes en France, n'a pas faculté à rassembler les amateurs de Vintage, un peu perdus au milieu de tout ça...

    Cependant, cette année, pour le renouveau du Vintage en France et le lancement du nouveau club, on ne peut que se rejouir du succès de l'espace qui nous était réservé: une belle brochette de Cox, de la 46 à la 66, berlines, découvrables, cab, un Pre-A avait fait le déplacement samedi, une AT2 Racing dimanche, un Lowlight, et sur l'espace commun OG Bus / OFDC, une impressionnante lignée de split Westy... Bref, un beau résultat pour une première participation.

    Le mouvement est en marche... Prochain rendez-vous dans quelques jours sur la route d'Hessisch...

    Un grand merci aux spliteux vintage qui au fur et à mesure nous rejoignent dans cette aventure!!! cheers


  5. pour les sudistes, un espace club lors du GP de Pau historique a été annoncé, puis évidemment une participation au Nat's, apparemment proche de l'espace Original Bus (à confirmer par OE), une caravane pour Hessisch, et un espace club au GP de Reims historique.

    Si vous voulez participer à Pau, compte-tenu des délais, envoyez rapidement un mail à:

    originalflat4@hotmail.fr

  6. la CG collection est à mon avis la meilleure solution pour toi. Si VW France ne veut pas te faire un certificat d'homologation, tu pourras faire toutes les démarches possibles, ça ne changera rien.
    Seule possibilité: passer à la DRIRE, qui t'imposera des normes de sécurité actuelles pour que ton véhicule soit homologué. Donc à oublier.

    En revanche, à partir du 15 avril, la CGC disparait. Seule contrainte: passer un CT tous les 5 ans, comme il a été dit plus haut. Plus de restriction de circulation géographique, ou quelque autre contrainte que ce soit. donc franchement, il n'y plus à hésiter...
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