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Tout ce qui a été posté par david45
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donc pour résumer un split onze fenetre d origine est plus lourd a l arriere qu a l avant ( on s en serait douté ), pour equilibrer il faudrait toujours avoir un passager ok , dans mon cas j ai du rajouter environ 75 kg en plus sur l arriere en porte a faux j ai donc un tres tres gros boulo pour esperer equilibrer tout ça et avoir une tenu de route respectable en courbe merci
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si c est des trains acier ( bras acier ), c est bon , il te faudra juste recupérer ta tulipe exterrieur 1303( coté roue) pour quelle reprendre le diametre cardan de cox si c est des trains alu ça monte mais ta roue meme avec un ET de dingue sera en dehors de ta caisse donc c est mort il te faut du 944 phase 1
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salut quentin la boite de 911 n a pas une bonne reputation a ce sujet , elle est deja tres flou d origine sur le mien j ai changé toute les bagues et le levier est egalement d origine , j ai mi pas mal de temps a trouver les vitesses et en mode "sport" il faut se concentrer l je pense essayer de faire un levier avec le meme principe qu une 911 a moin que d ici la tu ais une solution ++ david
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