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Tout ce qui a été posté par david45
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effectivement ça commence fort , mais ça va le faire la pâte du maître cylindre est pile poile ou il faut pas , j ai triché en donnant un peu plus d angle que prévu a ma crémaillère et en descendant ma platine support crémaillère ( un peu plus decalé du longeron vers le sol ) tu perd en garde au sol de l épaisseur d une grosse rondelle ( 4/5 mm)
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pour ma part je compare toujours avec les voitures moderne , donc si je dis que c est pas encore ça c est par rapport a une golf 7 avec une crémaillère tu est au dessus d un boitier apparemment pas mal de bon résultat avec des 911 et des 1303 modifier , de mon coté a 150km /h sur autoroute le camion bouge pas plus que ça
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enfin mon 11 fenêtres de 66
david45 a répondu à un(e) sujet de oliveracing dans 11 fenêtres jusqu'à 67
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oui olive c est le petit relai de chez SK donc tout est normal pour toi ? j ai justement récupéré un multimètre hier soir : première batterie 12.62v et deuxième batterie 12.20v le tout a l arrêt avec juste une horloge en consommation sur la batterie 2 pas eu le temps de démarrer pour vérifier moteur tournant je pense donc déjà que mon voltmètre (de 944 ) est dans les choux , jamais plus de 12v au tableau de bord ou mon problème de masse vient de lui ... merci du coup de main david
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je recherche le pourquoi du comment , du faite que mon voltmètre m indique seulement 12 v moteur tournant et moins quand j allume mes phares mes premières recherche se sont posé sur mes masses d ou mes première questions .... j ai l impression que le jus pour alimenter le camion est pris sur la première batterie mais que le retour masse ne se fait pas avec celle ci mais plutôt avec la deuxième !!! vous me direz que mon problème vient certainement de mon alternateur mais j en suis pas si sure des que je mets les clignotants le voltmètre oscille de 7 a 12v ce qui me fait penser a un problème de masse les possesseur de coupleur donc de deuxième batterie ont il se genre de soucies ? david
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Salut les pros de l électricité J ai dans mon bus 2 batterie accouplé avec un coupleur SK J ai un coupe circuit uniquement sur le circuit principal ( borne - ) Est ce normal que je puisse mettre la position accessoire du contact alors que mon coupe circuit est deconecté ?? Idem une fois le moteur demarré si je coupe le coupe circuit le moteur marche normalement ? David
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