McodeMan-obus

Il venait de suisse Ludo........

On y est meme pas......

A quelques jours de la mise en place,il y a encore beaucoup de Bug..... Donc possibilité d'un enieme report....

http://www.original-bus.com/modifications-f12/techniquerelever-le-boitier-de-direction-pour-paksafrot-t287.htm

C'est plus à l'auteur du post d'editer son message et de creer le sondage mais au cas ou j'aiderai!!

La passion a ses raisons,que la raison ne connais pas disais je ne sais plus qui.... Cela n'a jamais été aussi vrai que pour nos bus.... Pour ma part cela va bientôt faire 20 ans que j'ai croisé mon premier bus bardé de planche à voile sur le toit dans l'aude depuis ça n'est jamais vraiment redescendu.... Enfin,très bon sujet qui aurait pu meriter un petit sondage avec quelques propositions "décalées"

Merci Guillaume pour les news!!

Meme details

Belle trouvaille en effet!!

Fallait le trouver celui la Bert!!!

Fredo devrait pouvoir eclairer votre lanterne!!

Aujourd'hui a 10h20

Super boulot!!

Welcome au Frerot!!

Et encore.....

On enchaine.....

Allez c'est parti.........

Superbe Edition que cette mouture 2009 Du soleil des bus,+ de 500 VWs vraiment une super journée qui vaut le deplacement!! Les photos en debut de soirée le temps que j'heberge le tout!!! En attendant toutes les photos sont dispos sur le blog: http://original-bus.blogspot.com/

Super sympa ce petit reportage,Sonic!! Merci!

Attention le numero donné pour le mois equivaut au dernier bus produit le mois correspondant,et non le 1er....

Hello tout le monde,comme certains le savent (ou pas(,un nouveau club national orienté vintage est en cours de création. Sont eligibles tous les vehicules pré 67 utilisant le 4 cylindres à plat et en conformité à l'origine. Je vous mets en copie le texte "fondateur": Original Flat4 Drivers Club 4 mots qui marquent la concrétisation de la remise en route du mouvement Vintage en France, le Vintage VW Club de France ayant disparu il y a quelques années. Un nouveau nom de club, ça ne veut pas dire qu'on tire un trait sur le passé, bien au contraire. Le VVCF reste un bon souvenirs pour une très large majorité, notamment les meetings de Rambouillet, mais faire du réchauffé, ça n'a jamais été très concluant... C'est pourquoi il fallait impérativement repartir sur quelque chose de tout nouveau. Ce nouveau club a été longuement réfléchi, avec quelques nouveaux critères, qui plairont ou pas, mais avec des possibilités d'évolutions. Original: on joue ici sur la double signification d'original: * Tout d'abord la notion d'origine, c'est à dire des véhicules conformes à leur configuration d'origine, qu'il s'agisse d'une config "sortie usine", ou avec une préparation d'époque "Vintage Speed", type Okrasa, Express, Mag, Judson, ou autre. Aucun véhicule rabaissé, ou avec des jantes autres que les jantes d'origine. * Original également dans le sens "originel", la silhouette originelle des deux principaux modèles VW, à savoir la cox et le combi, changeant radicalement en 1967, année charnière pour la marque. Seuls les cox, combi et type14 pre-67, donc avec un look originel, sont éligibles et seront admis lors des manifestations du club. Toutes les années de type34 sont acceptées. Flat4: tout simplement pour englober l'ensemble des modèles de la gamme, ainsi que les 356, principalement Pre-A et A, fortement représentées en France, et dont la filiation est évidente. Les B, C et SC sont évidemment aussi les bienvenus. Les répliques ne sont pas acceptées. Drivers: parce qu'une voiture ancienne est faite pour rouler, et non rester au garage. Certains ont malheureusement pris cette habitude, par manque de motivation ou d'intérêt. Nous ferons tout pour inverser la tendance, et leur redonner goût au vintage qui roule!!! Diverses manifestations seront proposées tout au long de l'année, un peu partout en France et à l'étranger. Un certain nombre de manifestations non VW proposent, gratuitement ou pas, des espaces clubs, ce qui peut être l'occasion de rassembler des membres du club lors d'une manifestation atypique. Le club sera évidemment toujours représenté lors des manifestations VW. On propose, vous disposez. Club: le vintage ne peut pas réellement exister et avancer en France sans fédérer l'ensemble de ses "adorateurs", qu'il s'agisse de propriétaires de pre-67, de sympathisants propritétaires de post-67, voire de non propriétaires. Vous avez certainement remarqué que le nom du club ne comporte pas de référence à la France, et est en anglais. C'est tout simplement pour que le nom soit compréhensible par tous et partout (même si le nom du club précédent n'était pas très compliqué), mais aussi parce qu'il y a une réelle volonté de s'ouvrir vers l'international, où les amateurs de vintage sont plus nombreux qu'en France. L'officialisation de ce nouveau club se fera lors du Super VW National, début juin, sur l'espace vintage, où nous pourrons vous présenter le nouveau logo, et où des formulaires d'adhésion seront mis à votre disposition, afin d'avoir un fichier de membres le plus riche possible. N'hésitez donc pas à en parler un maximum autour de vous, afin d'avoir le plus grand nombre de véhicules, qu'il s'agisse de cox, de combis, de KG, de 356, ou de carrosseries spéciales. Envie d'être membre du OFDC? Envoyez un mail avec vos coordonnées et le(s) véhicule(s) que vous possédez à originalflat4@hotmail.fr Nos kombis rentrent totalement dans les critères de ce club,c'est pourquoi j'attire l'attention des possesseurs de bus d'origine,et je les invites à rejoindre l'OFDC.Les autres peuvent biensur sympathisé Il n'y avait plus de club Vintage en Fance depuis 2 ans,le renouveau s'opere et c'est tant mieux. Plus d'info bientôt et notamment sur la présence lors du Nat's qui a été confirmé. @ bientôt McodeMan

Je crois que Rascal avait expliqué les differentes versions sur un post de ventes malheureusement il n'y avait pas les dimensions exactes. Peut etre n'est il pas trop tard!

Belle Bête!!

Le numero dans le compartiment moteur,c'est la frappe à froid! C'est le numero de chassis officiel de ton bus. Pour le numero derriere la banquette avant il s'agit plutôt d'une "numero de coque",je mets des guillemets car cela n'a rien d'officiel. Ce type de numero est apparu durant la periode de production des barn et il differe bien evidement du numero de chassis à quelques unités près. Y'aurait -il eu des coques ratés chez VW durant les debuts de la production?possible en tout cas... On retrouvera le bon numero frapper sur la M-code après 1958. Il serait d'ailleurs interressant de comparer ces numeros sur une longue periode.si vous les avez je suis preneur en mp. Mais pas d'inquietude,le bon c'est celui du chassis!!

Tu as donc reposté celle de ta presentation?