divinseth

Je passe faire un petit bonjour, sinon la cagouille va finir par me taper dessus ^_^

Ok merci pour les précisions, ça tombe bien je me demandais a quoi servait ces tubes :p Bon je regarderais ça, mais plus tard, on est en alerte orange.... ^^

Ahhhhh je suis décu.... ormis la garantie de 7 ans, cette voiture n'a pas d'âme, tu lui colle un logo Renault, volkswagen ou je ne sais quoi d'autre et ça reviens au même ! Elle a aucun style, c'est une voiture on ne peut plus consensuelle (j'ai appri ce mot y'a pas longtemps, fallais que je le replace ) comment on peut aimer les Sud/33 et ça ????

Euh ouais... en français ça donne quoi Je suis pas mécano et je débute la mécanique, alors les termes techniques...

Ok ça me rassure :p Je vais tester ça à chaud, mais ça attendra ce week end :p Et pis je ferais certainement la vidange aussi ce week end, surtout que j'ai tout ce qu'il faut :p 33boxer, comment tu le nettoie le tube ?

Elle démarre plutot bien, elle a l'air de tourner rond, elle ne calle pas.... J'essaierais de faire un plus long trajet voir comment ça fume après :p Merci pour les infos :p

Bah a froid le matin, surtout en ce moment j'ai une énorme fumée blanche, surtout avec le starter... a chaud je sais pas trop, j'ai pas fais gaffe et elle a pas vraiment le temps de chauffer car en général elle fait des trajet de 7km... Mais a priori, elle ne consomme pas de liquide de refroidissement... Par contre effectivement, elle roule vraiment peu (2000/2500 km par an) elle stagne beaucoup et la vidange doit bien remonté à 1 an et demi, deux ans :p Donc je vais commencé par la vidange et je verais par la suite...

Salut à tous... Bon bah ça c'est pas cool, j'ai une èspèce de mayonaise qui remonte dans le tube de remplissage d'huile.... C'est pas bon signe non ? Merci Stéphane

Ouep ^_^ Bon plus qu'a attaquer l'exterieur, mais bon là....

Bon bah je reviens pour le feedback.... avec beaucoup de retard il est vrai.... mais la 33 avait pas beaucoup avancée ! Donc c'était bien l'alternateur qui était HS... Pour le défaut après, nettoyant contact sur tous les fusible et contacteurs... Tout refonctionne comme avant !!! Merci à tous ceux qui m'ont conseillé !! Stéphane

Bon nouvel alternateur monté, je n'ai plus de défaut moteur éteint... par contre le voyant S7 de l'ARC s'allume dès que je mets le contact.... Et le voyant de la batterie qui s'allume après quelques secondes à la mise en marche du moteur... J'ai bien 14.1 à la batterie moteur tournant, le cable du - ne chauffe plus, ce qui me fait dire que l'alternateur doit être ok. Rapport au voyant S7, j'ai checker, liquid de frein, niveau huile, refroidissement, tout est ok Je n'ai plus de compte tour/niveau essence, temp huile et vitesse.... Tout les fusibles sont ok.... J'ai du récupérer le petit boitier noir que l'on voit sur l'alternateur sur la photo du dessus à quoi il sert ? Et sinon je cale, alors que la voiture, ormis ce que j'ai cité roule bien, le moteur à l'air de tourner rond... tout à l'air ok mécaniquement, mais alors électriquement, c'est un peu beyrouth sur cette 33... :p Quelqu'un à une idée ?

Oui j'èspère aussi :p je verais ça lundi soir si tout va bien.... sinon question qui n'a rien à voir, en démontant le boitier noir qui contient le filtre à air, j'ai 4 tuyau (voir photo) ils servent à quoi ? parce que j'en ai un sur les 4, qui tient à peine emboité.... By divinseth at 2010-10-08

Bon bah c'était pas le régulateur... Alternateur en commande :p

Pour les fusibles, pas de souchi, je m'en débrouillerais... Le starter.... bah va falloir apprendre

Bah si c'est elle je fais l'éco d'un alternateur, sinon je commanderais un alternateur... Et si c'est pas ça.... bah au moins ça ce sera neuf En plus a priori en bricolant les fusible, j'ai perdu les essuis-glace et le tableau de bord.... Et en cadeau, j'ai le starter qui reste bloquer... Mais bon on va attaquer chaque chose les unes après les autres... et a force elle sera comme neuve

Merci la cagouille Commande passée Et je connais un nouveau site comme ça

J'ai un peu l'impression de parler tout seul Y'a 5 modèle sur chaque site et je ne sais pas lequel choisir... J'ai démonté le mien et la seul ref que j'ai c'est : 1 197 311 021 (c'est du Bosh) et EL 14V 4C Dans le choix, j'ai bien du montage Bosh (mais en Beru) mais j'ai deux diamètre (28 et 32) avec des tensions allant de 14V à 14,5V... Je suis perdu.... Quelqu'un peut m'aider ? Mon type moteur c'est 905A 2V Ils sont tous prévu pour des 905 mais rien n'est précisé derrière si c'est bien du A2.... Merci Stéphane

Rhaaaaaa !!!! comme par hasard il y a quatre modèle de régulateur et j'ai pas regardé celui qui était monté sur la 33, faut que je redémonte tout !! Régulateur sur Oscaro

La couroie est bien tendue ? L'humidité pourrais la faire patiner ?

Bah ouais et pis ça me manque le ronronnement de ce petit moteur :p Et puis au moins j'apprend un peu de mécanique avec elle ^_^ Et puis maintenant je suis très près du but :p

Bon bah je débranche l'alternateur et le voyant s'allume plus !!!! Alors la question : Est-ce que je change l'alternateur au complet ou juste le régul ? parcequ'a priori l'alternateur à l'air de bien débiter... d'après vous ?

J'ai 12,5 volt à la batterie, moteur éteint et 13,9 moteur allumé.... Sinon est ce que je peux débrancher l'alternateur et fonctionner uniquement sur la batterie juste pour tester que c'est pas l'alternateur ou le régulateur qui sont HS ?? sinon il sert à quoi ce régulateur ?

lol si je fais ça, ma femme me tue ^_^

Pour vérifier l'alternateur, je mets mon multimètre directement sur la batterie moteur tournant ??

j'ai pas de fil vert qui arrive sur le comodo de phare, a moins qu'il n'y ait de relais entre les deux et un changement de couleur en prime... Au niveau du phare j'ai un bleu qui arrive juste a coté du vert et noir qui doit donc être le plus... Sinon je viens de voir ceci à l'arrière de l'alternateur : Uploaded with ImageShack.us A priori c'est mon câble, le banc a l'air d'être une tâche puisqu'on le retrouve sur les fils rouges....