Power1
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Tout ce qui a été posté par Power1
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Pour une fois c'est pas moi -
L'acheteur masqué s'il en prend soin c'est déjà une bonne chose
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ce serait pas un bloc à un ami à toi qui doit recevoir des AAC de compétition? -
et faut chercher quoi?
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comme dirait ma mémé: tu es un brave faut que je pense à refaire des stocks de blagues moi... -
Ma 33 1.7 16V sur le circuit de Gueux
Power1 a répondu à un(e) sujet de JCD51 dans Présentation de vos boxer!
tu sais déjà en dire des conneries... -
quasi 1 tonne 700 mon vaisseau amiral! et presque 1 tonne 800 si tu comptes le capitaine avec. Considérant ces mesures et le fait qu'un chat retombe toujours sur ses pattes, trouvez l'âge et la couleur de la barbe du capitaine. Je reprend les copies dans 20 minutes. Bon travail.
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j'étais pas là dimanche, t'as rien manqué -
si tu prends une sub', tu peux avoir un boxer gazouté
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prochaine fois que tu te promènes, pousse une pointe jusque Namur tant qu'à faire
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y'a des choses dont tu te rends compte en roulant ou en ouvrant le capot, mais l'état de la segmentation ou l'usure du bloc c'est en ouvrant que l'on découvre
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grosse merde à mazout... pauvre vaisseau amiral qui ne mérite pas qu'on parle de lui ainsi (et qui poussait ton 16 soupapes sur l'autoroute soit dit en passant )
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j'ai une tronçonneuse à essayer aussi... -
...même pied au plancher à Folembray!
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tout ce qu'on a remonté a été vérifié. ce qui n'est pas neuf, est en très bon état( démarreur, alternateur, allumage). mécaniquement parlant, elle est neuve, à l'exception de la boite, qui bien qu'en très bon état, fuit et a les roulements qui gueulent. Je pense honnêtement que maintenant elle est extrêmement fiable, la preuve je m'en sers tous les jours depuis qu'on a refait le moteur et elle tourne comme une horloge.
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déséquilibre du freinage: 14% à l'avant, 26% à l'arrière c'est rock and roll les freins là dessus @ Cagouille: ce Sprint, c'est mon challenger, mon poulain. Il revient de très loin, mais dans 20 ans il sera toujours là
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au compteur il a dans les 94000. au vu du moulin, 1 à 2 tours en plus Et le swap de moteur c'est pas idéal, dans tous les cas de figure, un moteur de plus de 20 ans tu devras le mettre en pièces avant de le monter, car il aura forcément de l'usure par ci par là. et puis là je sais que je suis tranquille
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quel mal pensant! tu sais bien que je ne pourrais t'être infidèle, mon résineux adoré
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n'ayant jamais passé d'essence au CT ça m'avait étonné. Si c'est normal tant mieux
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en pièces il doit y avoir pour environ 600 €uros. (pochette de joints, embrayage complet, distribution, récepteur d'embrayage, segmentation, bougies, liquides, peinture...). J'ai eu de très bon prix! J'ai eu la chance que les culasses aient déjà été refaites, les guides étaient neufs. la pompe a eau était récente aussi (dernière distri, 5000 km). En bibine il y a eu.... euuuuuuh.... c'est presque indécent le budget en savon est pas mal non plus, vu que j'avais une furieuse tendance à toujours finir le visage tout noir
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week-end des 10 ans du CARB les 22, 23 et 24 mai 2010
Power1 a répondu à un(e) sujet de JCD51 dans Annonces de sorties
Briçounet c'est pas bien ça! oulala! -
Week end Spa Italia - 19 et 20 juin 2010
Power1 a répondu à un(e) sujet de Power1 dans Annonces de sorties
Il y a grosso merdo 15 à 20 km de routes sympathiques entre le gîte et le circuit. Par contre je sais pas te dire quel kilométrage de différence ça représente une boucle par le gîte sur ton trajet. Mais idéalement passe par là pour déposer les bagages -
Controle technique passé aujourd'hui, en touriste après juste un réglage des phares. Verdict: OK!!!!!!! quelques points à surveiller, les habituels: corrosion, fuite d'huile (à la boite). Bref ça roule! anecdote intéressante: le CO a été mesuré moteur au ralenti il ne m'a même pas demandé d'accélérer. ça aurait pourtant bien résonné dans tout le bazar un bon coup de gaz
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Week end Spa Italia - 19 et 20 juin 2010
Power1 a répondu à un(e) sujet de Power1 dans Annonces de sorties
Le plus simple en venant de Paris, vous remontez vers Reims, ensuite direction Bastogne puis Liège. selon que vous voulez aller au gîte ou pas, c'est soit la sortie Manhay ou la suivante Werbomont pour le gîte, sinon vous sortez 3 ou 4 sorties plus loin à Spa et vous suivez les panneaux pour le circuit. Pour les nordistes et les normands qui viennent au gîte le vendredi, vous arrivez par l'autre coté. Une fois passé la frontière, Mons, Namur, Liège, ensuite direction Luxembourg jusqu'à la sortie Werbomont. Puis il suffit de suivre les panneaux Trois-Ponts. Je vous ferai un petit itinéraire plus précis.