stalker1

C'est vrai que ça fonctionne pas mal...Par contre faut vraiment monter autre chose comme amortos...Beaucoup beaucoup trop souple d'origine Et faire quelque chose pour avoir une sonorité un peu plus suggestive parceque c'est loin d etre bandant d'origine.. ( à part le son du turbo qui souffle mmmh)

J'en doute, on risque plutôt de voir apparaitre à terme des V6 Chrysler sur des Alfa,non?

Okay , j'avoue que je n'était plus très sur de moi

y'a trois puissances différentes sur 1.9... stéf33, pour négocier, quand tu veux

Moi non plus je ne la trouvais pas jolie au départ mais maintenant je lui trouve une certaine classe Pour les performances...Ben tenue de route c'est bof oui, mais question accélération elle met à la rue une 205 GTI 1.9 (je ne sais pas quelle version c'était par contre).

Je suis jeune et pauvre, j'ai voulu la sauver, j'ai une excuse :$

Faut pas le dire, ça casse tout le charme XD seb, je sais pas, j'ai jamais vu ces aiguilles de pres, peut etre bien qu elles se ressemblent oui

Non, ce sont des modeles exclusivement fabriqués chez volvo pi sur les R11 le mano est au niveau du combiné d'instruments, la il est sur la console centrale

Pourquoi elles te rappellent un modèle de la marque au losange?

Je vous présente ma non italienne, pas du tout latine d'ailleurs... Froide, très froide, une suédoise! C'est une volvo 440 Je l'avais repérée en aout 2007 quand je suis arrivé en France, elle était sur un parking à proximité de mon domicile...Elle n'avait pas fière allure mais c'est bien ça qui m'a donné envie de la posséder. La voici telle que je l'ai vue la première fois... Je n'ai pas pu m'en empêcher, j'ai prix un papier, écris que le véhicule m'intéressait, par passion mais que j'avais peu de moyen, j'y ai laissé figurer mon numéro protégé par un bout de scotch (grand bien m'en a pris....). Un mois plus tard le propriétaire m'appelle pour me dire qu'il a bien vu mon message (logique) et que je peux venir l'essayer quand bon me semble, on convient donc d'un rendez vous... A l'essai j'ai vraiment été bluffé par la vigueur des accélérations...La voiture demandait cependant pas mal de travaux pour la rendre propre. Il m'en propose alors 50€. J'ai hésité pendant deux mois avant de me décider, je le rappelle, je lui dis que 30€ me conviendrai plus...Il est d'accord et le samedi suivant je le retrouve pour signer les papiers...Une personne on ne peut plus sympathique, qui me laisse 4 jantes avec pneus neige en supplément. Nous sommes le 1er nov et le contrôle technique expire dans deux jours. Je la ramène prudemment jusqu'au parking de mon immeuble, fort heureusement juste à coté. En décembre après avoir corrigé ce qui n'allait pas sur la voiture (phare avant droit cassé, feu arrière idem et pneus avant HS), elle obtient brillamment son CT. Des janvier je roule avec...Un immense plaisir. A savoir que j'ai absolument débrouillé tout seul pour la parfaire et j'en suis assez fier, même si je suis loin d'avoir fini. Voici des photos récentes: Et voici son coeur, le f2n ici décoiffé de son collecteur d'admission: et avec Une idée des performances en état d'origine: Elle a au jour d'aujourd'hui environ 230 000km, et je n'ai jamais connu de panne avec. Les petits soucis que l'on peut rencontrer viennent des organes périphériques, la vanne de ralenti qui avait besoin d'être dégrippé et les connexions refaites notamment. La consommation est extrêmement faible, sauf en ville Voila ce que j'ai pu relever sur autoroute: 6,8 litres/100 route:6,2/100 Ville:9 litres/100 Mixte:6,8 litres Le moteur est coupleux, même quand on est hors de la plage d'utilisation du turbo, on peut facilement rouler a 40km/h en 5eme. En revanche, on ressent bien sa mauvaise volonté à fonctionner près de la zone rouge, passé 6000 tours, la sonorité et l'accélération ne sont plus très flatteurs, il vaut mieux passer le rapport suivi un peu avant. C'est une voiture parfaite pour rouler à un train sénatorial et parfois se faire quelques plaisirs, mais elle n'a pas le comportement routier d'une sportive (malgré qu'elle ne soit pas trop lourde : 1060kg). Elle arrive sans souci aux 220 compteur (qui est d'ailleurs assez optimiste je pense). Le modèle que je possède est relativement bien équipé: Vitres électriques, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques dégivrant, toit ouvrant électrique, ABS, 4 hauts parleurs...Ainsi qu'une sellerie assez rare. Pour le moment elle ne roule plus parce que j'arrive au noyau dur de sa remise en état, je termine la réfection du train avant et je l'amènerai bientôt chez un carrossier pour corriger les dégâts de la rouille (importants à proximité du coup qu'elle a reçu à l'arrière avant mon achat). Par la suite je m'occuperai personnellement de la peinture (même teinte bien sur). Un peu long hein?

Sans aucun doute!!Tu peux te faire rembourser et meme demander à etre dédommagé parcequ'ils ont joué avec ta vie la O_o Impressionnant... Content qu'il n'y ai pas de casse et que tu ailles bien

Oui panneaux compris, ils sont d'une simplicité déconcertante! Deux vis derriere le cache de la poignée, et 8 clips à tirer et hop voila l'acces au leve vitre. Voila qui aurai du inspirer d'autres modeles!

Bon, bonne journée aujourd'hui: J'ai monté les leves vitres electriques en état de marche, ça a été presque un plaisir tellement c'est facile sur cette voiture...10 min pour chaque porte avant. Par la suite j'ai monté le nouveau thermostat d'eau fraichement reçu, petit tour pour voir si ça a reglé le probleme...OUI! La temp d'eau monte enfin normalement, et du coup j'ai du chauffage. Tres content : J'en avait marre de gratter le parebrise tous les matins donc j'ai acheté une bache à 8€ ça ira bien... J'espere que les éboueurs vont pas confondre :mdr:

Sympa les jantes

Scandaleux! http://www.leboncoin.fr/vi/34800723.htm?ca=22_s

C'est quand meme plus joli sans aileron une alfa 33 je trouve

Oui, vive le CARB!!

exact si elle s'abime au remontage c'est que de toute façon elle est en fin de vie, c'est bien d'anticiper le futur petage de durite quand on s'y attend le moins

Trop belle!Je la veux

de la graisse?Bah non, ça servirai à quoi?

Exact, c'est bien comme sur la premiere photo, bon allez je commande deux courroies 98 dents alors Merci en tout cas pour les infos rapides!

Cela dit je ne peux pas démonter quoi que ce soit pour le moment donc je ne sais pas si ça va m'aider. Suffit de savoir si effectivement cela dépend des poussoirs mécaniques ou hydrauliques (je ne remet pas en question tes connaissances hein cordom08!).

okay j'attends ce soir pour passer commande alors

j'en déduis qu'il me faut deux courroies à 98 dents? Sur et certain? Merci bricefromparis

Hello tout le monde je profite de ce post pour vous poser une question. Je dois faire la distribution incessamment sous peu, seulement je me pose la question...est ce que j'ai bien les bonnes courroies... Il y-a deux modèles proposés pour mon moteur sur oscaro: courroies à 98 dents ou 100 dents J'ai commandé la version à 100 dents, est ce qui celle la qui convient? J'ai un 1.3S de 90 sur une 33 RED. Merci!