Fiat127Sport

Ok, merci pour les réponses, j'aurai jamais trouvé tout seul J'ai trouvé du joint PU à casto, je vais maintenant pouvoir remplacer le vieux qui est sur la voiture. Merci pour vos réponses

Ce dimanche, trophée Saloon Car au circuit du Vigeant, qq photos des Alfa présentes : Super ambiance malgré la météo médiocre et des courses intéressantes.

Est-ce que qq1 sait quel est le nom du produit utilisé pour protéger soit un recoin soit une jointure en carrosserie? J'en ai vu sur pas mal de mes voitures (33, 126, 127) c'est blanc, appliqué grossièrement sur une jointure (sur des tôles de plancher souvent), un peu comme du caoutchouc mais moins élastique et l'humidité et la rouille aiment se mettre en dessous. Quel est donc ce produit? Peut-on en trouver pour en remettre après une réparation ou peut on le remplacer? Merci d'avance.

J'ai changé les miennes il y a 15 jours, j'ai mis des valeo que j'ai pris sur oscaro. Ils ont des marques différentes suivant le montage.

je vais le faire sans les mains, quand tu vois ça, ça vient tout seul

Déjà que le contrôle technique était devenu plus strict pour épurer mais alors la c'est carrément forcer à acheter des voitures neuves (surement françaises en plus). J'imagine la circulaire : " alors mes ptits poulets, si entre le kébab et la bière (si je les voyais pas faire ça tous les jours devant chez moi, je le dirai pas) si vous voyez une voiture étrangère (j'ai rien contre les françaises mais c'est pas mon truc) de plus de 10 ans, c'est direct immobilisation et retrait de carte grise." Avec tous les abus de pouvoir des forces de l'ordre, cette superbe loi devrait signer l'arrêt de mort de pas mal d'anciennes ou de voitures entre les deux ages telle que la 33 par exemple. Je dis oui aux v8 en échappement libre, oui aux carbus, oui aux voitures sans électronique, VIVE LA REVOLUTION!!!!!!! Aller, je vais quand même aller vomir à cause de cette loi.

Salut Roy, je suis de repos cette semaine alors je fais une révision de ma 1.3. Je refais tout le freinage (plaquettes, flexibles, garnitures ar, roulements ar). Je mettrai qq photos bientôt. Pour la 16v, je dois diminuer le nombre de véhicule de ma flotte et après je retournerai la voir pour essai. Je serai fixé d'ici la fin du mois.

Elle est gris anthracite. J'ai l'impression que c'est classique la fuite de DA sur la 33. Sur les miennes, je connais pas ça, j'ai l'assistance manuelle, pour les manœuvres en ville c'est super . juju87 va falloir qu'on s'organise une virée dés que tu seras opérationnel.

On me propose une 33 S3 1.7ie 16v, 160 Mkms, la voiture est propre, le compartiment moteur aussi, qq détails à voir et la direction assistée qui fuit. Le tout pour 1000 euros à débattre, est-ce intéressant ou est-ce le prix?

je crois que y'a un mot que j'ai pas lu dans l'intitulé du sujet, je crois que le mot est "NON" je m'excuse et je sors

bienvenue, ta cox semble superbe et la préparation sérieuse. Est-ce que tu peux en dire plus sur la partie transmission? as tu une boite cox montée avec une entretoise qui l'adapte sur le 1.7IE? Un ptit reportage sur cette adaptation serait le bienvenu.

aaah la pompe à eau qui vient pas, que de souvenirs (larme à l'oeil)

Hier je me suis fait une petite séance photo avec ma 1.3 et ma GTV. Et voila :

taaaaaaaadaaaaaaaaaaaaaaaaa Et voila, après quelques heures de galère, ma 33 roule de nouveau. Je remercie tout ceux qui ont pu me conseiller. Merci à tous

Exact pour les phares de la biturbo, même les clignotants d'ailleurs que l'on retrouve aussi sur qq ferraris telle que la 288GTO. Ces voitures étaient produites en même temps alors que entre la dernière 33 et la première Murcielago, il y a qq années. Lamborghini a du trouver un stock de pièces chez Alfa.

Je viens de regarder TOP GEAR, dans cet épisode Jéremy Clarkson fait le test de la Lamborghini Murcielago LP640. A un moment, il se plaint d'un comodo qui vient toucher sa jambe, on voit une image en gros plan et là on dirait celui d'une 33. J'ai trouvé peu d'image sur le net, mais on dirait bien que c'est le même

Bienvenue à toi, on est voisins, ça fait plaisir de voir qq1 du coin.

Pour ceux qui voudrait des détails, je l'ai coupé avec la Dremel (enfin une sous-marque premier prix qui marche bien) et une fraise Acier-rapide (ça rentre comme dans du beurre, enfin faut quand même 4 heures pour la mettre dans cet état).

Suite du feuilleton : j'ai fini de détruire cette satanée pompe à eau et elle a finit par venir. Voilà les restes : Un ptit coup de nettoyage et je commence le remontage : J'ai ensuite continuer par le kit de distribution, et j'ai même pu faire tourner la voiture pour voir si tout était bien caler. Il reste à remonter l'alternateur, le radiateur, le ventilateur, calandre et pare-choc mais c'est sur la bonne voie.

bonne année à tous, plein de bonnes choses pour 2009

joyeux noël à tous pour commencer. j'ai profiter de mon congé pour bosser sur cette satanée pompe à eau. J'ai essayé des méthodes parfois radicales. Le dégrippant froid = pas de résultat. La pince étau en faisant tourner avec la rallonge = pas plus de chance. Tirer sur la pompe avec une sangle attachée à une autre voiture (je sais c'est violent) = 2 sangles cassées. J'ai donc pris la décision de la détruire petit morceau par petit morceau, je vais faire ça en grosse partie avec la dremel. C'était Noël pourtant, j'attendais un petit miracle

La semaine dernière c'était noël avant l'heure, j'ai reçu toutes mes pièces. Donc, aujourd'hui j'ai pu avant sur ma 33. J'ai démonté les caches de distribution, marqué mes repères, enlevé les courroies et les galets, enlevé les vis de la pompe à eau. Mais après, lorsque j'ai voulu l'enlever, impossible, elle n'est pas venu, j'ai essayé de la faire bouger, tourner, j'ai tiré dessus, elle n'a pas bougé. Est-ce que c'est déjà arrivé à qq1? comment faire? J'ai également acheté mon filtre à huile en prévision de la vidange, j'ai bien regardé les tableaux des 2 marques différentes du magasin, les filtres étaient de même taille pour une 33 essence tous types sf 1.7ie et je regarde cet après-midi sur la mienne le filtre est plus petit , y'a au moins 20mm de différence sur le diamètre. Du coup, je me demande ce que je vais prendre et j'ose pas le démonter pour prendre le modèle, avec la chance je vais pas en trouver pour le remplacer. Un de 145 peut être?

je te comprend tout à fait, ma 33 est arrêtée en attendant que je reçoive ma pompe à eau et la distribution et ça me manque de rouler avec. Même si en attendant j'ai une pitite 205 qui a pas mal d'avantage sur la 33 (rayon de braquage, visibilité ar, etc...) ben il me tarde qu'elle roule de nouveau

En attendant les pièces de chez oscaro, je continue le démontage. J'ai enfin eu ce satané écrou agrafe et je suis arrivé jusqu'au cache de la distribution. Ca va me permettre de faire un peu de nettoyage, y'en a un peu besoin Ca me fait bizarre de la voir comme ça

sympa ton reportage awacks, tu prends tes repères sur les poulies et les anciennes courroies et tu les reportes sur les courroies neuves?