axxelman

elle avait l'air quand le volant était sur son repère, les deux poulies d'aac aussi en faisant tourner à la main ça revenait pile poil en face des marques

elle fait tout de même un sacré bruit au niveau du compartiment moteur ... courroies toutes mal tendues ? c'est plus difficile une fois moteur remonté...

les vitesses ça va maintenant c'est tout le reste qui va moins

les photos http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=377072&page=196&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t15899769 j'ai pu attaquer ça dehors hier soir

ok bien reçu j'avais essayé le wd40 (et pas qu'un peu ) mais pas au soleil

parce que je n'arrive pas à défaire le collecteur du reste

c'est clair pourtant les boites d'occas sont presque au prix d'une voiture entière...

les lignes complètes ?

sur ebay ou lbc, rien vu de valable

tu m'en avais parlé mais là je ne veux plus mettre des ous dedans pour que dans quelques mois je doive refaire encore d'autres frais pour le ct ... je voulais juste qu'elle roule un peu par plaisir je l'ai gardée car c'est une 33 mais sinon elle serait partie depuis longtemps... avec un bon budget j'aurais pris tout super bien ( tu m'avais dit qu'il fallait dans les 550 euros , c'est ça ? ) le silencieux a ses chicanes qui se baladent et arrivent même à ressortir par le pot... 5 cm avant la jonction silencieux et le reste, le tube s'est fendu ...

suite de mes aventures avec la 33: le pot a un coup dans le nez et c'est peu dire.... soit j'arrive à bidouiller soit je trouve un ligne quasi donnée (quand on voit le prix d'une voiture entière... j'ai déjà mis dedans deux fois le prix de la super 16 v de pingouin...) soit on arrête là les conneries ( je ne veux pas faire de frais sur une voiture qui ne vaut rien $ parlant mais sympa au demeurant) ...

en fait le pot est cuit: quelques centimètres avant le collier le tube est fendu .... et zut ! (pour pas dire aut' chose ) je suis maudit avec cette caisse ...

zarbi, tout à l'heure en inversant les deux fils de bougie côté conducteur ça n'a pas changé grand chose: régime mini un peu plus haut, un poil moins de vibrations maisc'est toujours bizzare j'ai le pot qui a fait beaucoup de bruit et qui s'est rebarré .... avec ce boucan impossible de ne pas se faire repérer... d'ici à ce que dans le coin ils soient encore délateurs ...

ok

merci

j'ai 4 trous possibles un au fond (vers l'habitacle) côté conducteur je l'appelle A et un côté passager B un devant (vers le moteur )côté conducteur C et l'autre D j'ai mis A avec le cylindre le plus proche du conducteur B avec celui d'à côté C avec le plus proche du passager D : l'autre

vu la quantitté de liquide qui était passé au niveau de l'admi, j'ai pompé le max avec ma seringue à huile j'ai mis un poil d'huile dans les cylindres qui avaient été noyés j'ai fait tourner sans les bougies pour évacuer le plus gros au bout de 10 km elle roulait mieux, au début elle calait en première et la fumée était blanche et épaisse et avait l'odeur du liq de ref à la fin j'ai pu aller jusqu'en 5 ième à 70-80 (le compteur ne marchait plus) il y a du mieux ( beaucoup moins de fumée ), j'espère qu'à chaque sortie elle ira mieux l'ordre d'allumage, peut être aussi , pouvez vous me donner la disposition du faisceau ? hier soir en arrivant juste avant chez moi: pouf le silencieux s'est mis à racler le sol elle a refait un prout et j'ai encore perdu des morceaux de métal du silencieux donc aujourd'hui j'ai mis la patte qui le retient à trmeper dans l'acide et après je vais essayer de trouver un système "élégant " pour tout faire tenir ...

la fuite venir du joint d'admi entre moteur et admi le moteur a bouffé du liquide... elle roule comme une patate: grosses vibrations gros à coups fumée importante .... des idées ? ( à part le problème du liquide )

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=377072&page=195&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t15889195 a roulé !!!!

up

elle a bien voulu tenir 5 secondes puis s'est étouffée

130 000 km synchros pas cool ( c'est pour ça que je l'ai changée ) jojo m'en avait envoyé des neufs (vu que je n'aurais pas le temps de m'en occuper d'ici septembre je pense, autant que ça serve ) lieu: 68 voilà

quand j'ai essayé hier, ça a toussoté ça a tenu deux secondes maxi, le moteur vibrait et bougeait énormément de gauche à droite et ça a fait un gros prout à l'échappement j'ai pas insisté car j'ai encore mon soucis de liquide ça marche déjà mieux avec le fameux capteur est ce que j'ai bien mis dans l'ordre les fils de bougie ? c'est quoi le bon ordre justement ?

je pense aussi que ça vient de ce qui est remonté