axxelman
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tu penses qu'ils pourraient être abimés ? en étant à Colmar je devrais mettre un peu moins de temps pour rentrer en bretagne -
la voiture a roulé jusqu'au nouvel appart rouler est un grand mot mais elle s'est déplacée avec force vacarme elle tourne encore comme une patate d'après le compte tour j'ai pas réussi à dépasser entre 2500 et 3000 tours en 5 :L en arrivant elle a laissé son pot à l'entrée de la cour elle est polie mon voisin est venu m'aider à la pousser...il possède une 156 SW! si je trouve un peu de temps j'essayerai de voir ce que je peux y faire mais je sens que ça va mal se terminer pour elle et ..moi (je l'ai gardée, essayé de réparer à grands frais....ça aurait été une autre ça fait longtemps qu'elle serait à la casse)
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à une station service un gars en s 2000 me dit "elle est moche mais quel moteur extra" beau compliment -
et pourtant... tous les ans ce sont au mini 600 jeunes morts rien qu'en rentrant de boite le WE ... donc fatigue + alcool ... même fatigue seule, le capitaine n'est pas une solution miracle le mieux c'est de picoler avec ses amis et les garder à dormir chez soit -
chacun son point de vue tu sais on peut tuer des piétons chaque jour sans même dépasser le 50 idem pour les cyclistes or ces deux catégories sont très touchées tandis que les déces d'automobilistes à cause d'autres sont en regression constante vous remarquerez que sur les voies rapides on trouve peu de piétons et cyclistes ... donc ...
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et pourquoi ne pas organiser une grande foire aux radars auto : leur mettre un sac poubelle sur la tête et demander à ce que l'on se penche sur les vrais soucis: alcool fatigue pneus en mauvais état mauvaise ou non utilisation des clignos et des rétros ... bref la vitesse est un facteur aggravant, très rarement déclenchant donc éviter l'accident paye plus que ralentir en ayant le nez sur le compteur de peur d'être à 130.000000000001 :L
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plutôt que s'extasier devant le dépassement du chiffre indiqué sur un panneau et reflétant aucunement la vitesse la plus adaptée du moment on devrait s'occuper de plus grave (reste à prouver que les 248 étaient graves et c'est pas gagné: route déserte, bonnes conditions météo, voiture nickel...) bref médias de merde, société de *** de merde...
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et oui... où je ne sais pas encore mais dans les environs de colmar
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je déménage sous peu je cherche et logement et changer de taff donc très occupé...
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ça va être chaud à trouver et puis je suis à préparer mon déménagement même si elle roule mal je vais la déplacer et un peu chargée... au fait je remets en vente mes jantes ronal ainsi que la vielle BV et les pièces que tu m'avais envoyées
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oui et j'ai essayé de les inverser pour voir
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et jojo est esthéticien d'alfa mais c'est peut être pas la même clientèle "bon ok j'achète tes pièces mais si ta dame se fait épiler" courage -
elle démarre du premier coup en tout cas (c'est déjà bon signe pour le démarreur et la batterie... ) elle ne fait plus la fumée blanche
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me revoilà qui aurait un schéma ou une photo pour l'ordre d'allumage ? la dernière fois que j'ai fait démarrer ma 33 elle vibrait à mort, le levier de vitesse allait dans tous les sens (parkinson ? ) bref il y a une ouille ...
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pas d'idées ? -
quand tu dépasses 75 % la voiture n'arrive plus à enrichir pour compenser il faut leurrer la sonde d'admission, plus la résistance sera forte et plus elle aura l'impression qu'il y a d'air donc plus de carburant injecté on enlevant la sonde: résistance très grande donc ça marche -
sinon: http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335
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L'E85 a un indice d'octane de 103 et un pouvoir calorifique inférieur de 20% au SP [/quote] non http://presse.cnam.fr/turbomachines-moteurs/publications/pdf/conference2_2007.pdf
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d'origine la trofeo accepte jsuqu'à 95 % d' E85
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est ce qu'une soudure on peut la réchauffer pour essayer de faire une sorte de recuit ?
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up en fait ....
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suite lundi ? sinon si vous avez un ensemble intermédiaire (avec cata et sonde ) et silencieux ar pour trois fois rien ou presque je pourrais être intéressé....
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pas très beau cet après midi j'ai essayé de ressouder le petit morceau qui était cassé décapage (avec brosse mécanique) mise à niveau (les bouts des deux tubes ont étés mis bien plans) puis bidouillage: punaise pas facile ! de toute façon je ne veux plus mettre des euros dans cette 33: je veux juste qu'elle soit à même de rouler jusqu'au garage sans que le pot ne traine par terre je vais essayer de continuer demain, c'est vraiment fait comme un cochon (ça m'embête mais vu la valeur réelle de la caisse) ...
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c'est sur il y a bien quelqu'un mais peu dispo et pas avant un moment
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le mécano