mimilasourishf

Y'a des vis sur les injecteurs je savait pas ca, je suis nul en injection vive le carbu Ca se régle juste comme ca? si c'est ca, j'va verifier ma suralimentation alors Merci Mimi [/quote] Oui ce sont je pense des vis d' air ( de dépression je pense- suis pas mécano moi!- ) J' ai eu les mêmes soucis et en règlant comme ça ça marche... Enfin pour moi...

Me je nais pas si elle était recensée celle la mais là il y a du mal de fait!!!

Ce sont les Lancia d' origine, les Alfa sont plus gros... Par contre j' ai fais des videos quelqu' un sait il comment je peux les mettre?

Ouaip, ça va bien aussi un plastoc!!!

Pourquoi???

http://img23.imageshack.us/img23/7853/photoskodak200bw6.jpg

Voilà une photo!!!

Salut... Je peux venir, c' est sur mais je ne me suis pas encore inscrit... C' est pas trop tard j' espère!?!

Demain je vais bien la laver, la faire toute belle et je fais une petite vidéo et quelques photos sympa...

Salut, je pense que tu vas te faire remonter les bretelles car la règle c' est de se présenter avant toutes choses... Moi je dis ça mais bon... Vérifie les petites vis qui sont sur tes injecteurs... En fait vérifie le réglage: tu les serres à fond et tu les redeserres toutes d' un tour et demi voire deux... A plus... Mimi...

Pas de soucis, les Alfistes sont les bien-venus! Pour ceux qui connaissent cette côte, je pense que je dois prendre les 160 km/h...

Tu rigoles? C' est méga bon tu veux dire!!! Là j' ai juste un soucis avec l' échappement car je n' ai pas encore reçu ma ligne OMP... Du coup mon échappement provisoire de fortune est parti sur la route!!! Du coup c' est ambiance rallye dans le Sprint! Libre de chez libre!!! Franchement ça pousse bien... J 'ai un pote qui à une honda concerto 1.6L 16V de 130Cv avec boite courte et il ne voit que mes feux rouge!!! Dans la côte à 12% chez moi j' ai réussi à mettre à l' accélèration une Rover 600 de 200 Cv, mais dès qu' il à prit de l' élan il m' a dit "au-revoir"!!! Que du bonheur!!! Prochain projet une 75 avec moteur 3.2L V6!!! Mais le budjet n' étant pas le même, on va attendre, mettre de côté et profiter du Sprint 1.7L 16V! Rdv à Dijon!!! Au fait, je fais le malin mais je ne me suis pas encore inscrit, C' est pas trop tard au moins??? Surtout qu' on sera sur 2 voire 4... Mon pote en concerto c' est sur, une 155 2.5 td et une Sub STI Peut-être...

Doucement petits papillons!!! Pour l' instant elle va trop bien, ça marche du feu de dieux, avec la boite un peu plus courte on ne sent pas le petit trou entre la 3 et la 4... Je descends tout les jours au boulot avec et pas de soucis majeur si ce n' est qu' elle desamorçe du fait que j' ai mis la pompe dans le compartiment moteur... En fait quand le réservoir est en dessous de la moitier et que je reste quelques temps sans la démarrer ( quelques heures ) elle désamorçe... Je remettrai la pompe sous le réservoir plus tard... Sinon je n' ai toujours pas reçu ma ligne omp et je tourne quasiment en échappement libre!!! Normalement je monte à Dijon avec pour le 7 Mars, avis à ceux qui y seront, c' est un Sprint tout noir avec des jantes de Delta HF qui va certainement attirer les regards des Boxeristes... Il n' est pas parfait et n' est pas encore aboutit mais moi je l' adore!!! Pour les photos je vais essayer de le flasher ce week-end...

Ben je crois que c' est bon je vais monter!!! En plus avec 2 potes... Et Ludo, je ne suis jamais bien loin de mon Sprint, t' aurais pu t' arrèter!!!

C' est bon ça une 75 V6... J' en ai eu deux et si je pouvais je resignerais!!!

Salut à tous, Bon ça y est enfin mon Sprint roule et même plutôt bien!!! Je peut vous dire que je ne regrette pas d' avoir fait cette manip car il a le feu au cul ce Sprint... Je pense que ma memère va en faire rougir plus d' un!!! Je mettrais des photos plus tard...

C' est de la bombe à connectiques cela favorise le passage du courrant... je suis assez d' accord avec le faux contact... Repère bien avant de démonter les fils et nettoies comme dada t' as expliqué...

Pas encore car je l' ai mis en route à 19h Dimanche alors comme il faut que je remette tout au propre j' ai préféré attendre avant d' aller faire un tour avec... Samedi on va regouter au 16v!!!

Salut... Et oui ça y est elle tourne enfin!!! Vous savez ce que c' est le hurlement primaire? Non? Ben je peux vous dire que tout les gens de mon village le savent maintenant!!! Bon maintenant, il ne me reste plus qu' à vous expliquer quel piètre mécano je suis...: Bon j' ai changé utilement je pense mon capteur de point mort haut, ma tête de delco ( elle n' a pas supporté un coup de clé!). J' avais commandé un boitier à quelqu' un qui m' avait appelé suite à une annonce de ma part, il m' a dit qu' il me l' enverrait et qu' il me rappelait lors de l' envoi... 3 semaines sans nouvelles et donc je recommande le boitier plus faisceau à monsieur Thunder que je remercie encore au passage... Le truc c' est que j 'ai reçu les 2 boitiers en même temps car le premier me l' a envoyé sans me le confirmer et le colis s' est perdu!!! Enfin ayant toutes ces pièces je me suis dit que ce dimanche c' était clair , mon Sprint allait tourner! J 'ai donc changé le faisceau et là toujours les mêmes symptômes... J' ai tout redébranché et ai retesté le jus dans mes injecteurs contact mis et au démarrage... Le jus oscillait et il n' y avait je pense aucune raison que cela ne marche pas... J' ai donc repris tout à la base et démonté deux injecteurs pour voir si l' essence arrivait... Et là... Rien... Je démonte au filtre... Rien... Je redescends les tuyaux jusqu' au réservoir et m' aperçois que ces dernier étaient inversés!!! Je voulais souligner que j' avais vérifié au tout début que l' essence était bien là et elle y était mais ça devait être les restes qu' il y avait dans le circuit! J 'ai donc tout remonté comme il le faut, contact, et démarrage au quart de tour... Voilà la petite histoire de ma prise de tête qui aura duré plus de 2 mois!!! Au fait mon boitier était bien mort et ton boitier Thunder est prévu pour une catalysée et la mienne ne l' est pas! En tout cas un très grand merci à tous d' avoir suivi et participé à la résolution de mon problème...

YES!!!

Ben instuments de bord tout marche, enfin... normalement!!! Sauf le compteur...

Demain faut qu' il craque ou j' y mets le feu!!!

Tu m' étonnes!!!

Salut... J' ai un nouveau faiscau et un nouveau boitier... Je monte tout ça demain... Je croise encore les doigts... Encore un grand merci à celui qui ce reconnaitra!!! A demain...