ludo25

Merci, je regarderai ça ce WE... Petite question...sur la 1700QV, j'ai un volant mousse...Mais il me semble que s'était un en cuir normalement, non??? Si oui, est ce qu'un volant cuir de S3 est compatible S2...??? Il me semble que oui, mais je préfère avoir votre avis... Sinon, quelqu'un a t'il en stock un volant S2 en cuir et en bon état ?

Ca c'est des routes où tu dois faire 400m de marche arrière quand tu croises quelqu'un...

Ca peut être sympa comme journée... Secteur de Pont en Royans???

http://www.alfa-service.eu/alfa/index.php/cat/c1168_Thermostat-GTV-4.html/XTCsid/index.php

J'en ai plein des tuyaux... Tu veux quoi comme diamètre de tuyau??? Bon OK je sors...

Ca y est le coffre de la 33 est repeint en rouge alfa (similaire)... Pas eu le temps de faire des photos ni de m'attaquer au train arrière...Donc ce sera certainement pour dans 15 jours... Par contre j'ai remarqué qu'après 30min, moteur tournant, le ventilo ne se déclenchait pas... La température est montée à 95-100°C... D'où vient le problème...Calorstat HS, thermocontact du ventilo HS...???

J'ai moins cher comme solution...Tu prends ton GTV que t'as en avatar tu lui repeint le capot en noir...Tu changes le silencieux, tu mets des housses de chez "je sais pas qui" et voilà pour 200 frs suisse t'as un GTV autodelta à la Bouli... Pas tenté???

Va falloir que je vérifie les messages que je poste...

Amusez vous bien...moi je rentre dans le Jura por me remettre sur me 33 QV... Bon week end à tous...

Victoire du Sprint évidement

Ben moi une ax D et ... un vélo Pour les bougies Bosch ça doit se trouver facilement...(entout cas plus que les lodges... )

Y a quoi st Pierre sur Dive...un mausolée pour les alfistes???

Il y a (ou avait) celle là en corrèze : /discussion-libre-f1/alfa-33-1700qv-pas-chere-en-correze-t2553.htm Y a celle là qui selon son proprio est une 1700 véloce,mais ça nexiste pas...Le proprio m'a dit que c'était une type 905A3 donc 1700QV comme la mienne...avec un habillage de Véloce... http://www.leboncoin.fr/vi/9923159.htm?ca=10_s

Je n'étais pas bien loin... T'es comme moi Bouli, une femme merveilleuse... Y parait que ça change à la cinquantaine...des fois même avant... Profites

Je sais pas pourquoi elles disent toutes ça à cet âge là... Bon d'accord je sors... Sinon t'es lyonnaise, de quel coin exactement???

Oups, je ne connais pas bien les 16V... Désolé pour l'erreur...

Salut Marie, Bienvenue sur le CARB... Alors comme ça t'es tombée toute petite dans le cercle des alfistes??? Ca serait sympa de nous montrer des photos de ta 33... Concernant les bougies, y a plusieurs écoles... - les LODGE 25HL assez difficiles à trouver hormis en concession alfa et qui sont les bougies recommandées par le constructeur, - Les NGK - Les BERU - les autres Selon certain les premières éviteraient de percer les pistons...mais je m'apercoit que pas mal de monde roule sans ces LODGE... Peut être que d'autres personnes pourront te renseigner sur leur choix...moi je viens d'acheter une 33 S2 1700 QV de 1988 et j'ai pas encore vu ce que j'avais comme bougies...

Ca se monterais pas sur une 1500 4X4 ?

Non, moteur éteint... C'est uniquement quand tu fais les vidanges moteur, boite q'il faut faire chauffer le moteur un peu avant. Comme ça l'huile est plus chaude et s'écoule plus facilement... Si avec tous ces conseils, tu y arrives pas...là je n'y comprends plus rien... Bon courage...

La barre de Panhard c'est la grande barre qui est fixé sur l'essieu arrière coté gauche et à la caisse coté droit (parrallèle à l'essieu)... Sur la photo c'est la barre où viennent se mettre les silenblocs AB873461

Là y a un souci garbu... On est sur post de purge de freins par de vente de jantes...

Quelles sont les meilleures bougies sur boxer? lodge, NGK, BERU,...????

Ouaih je l'avais vu...mais c'est un petit attelage (-de500kgs) y a qu'un bras de soutien... Celui de TintinSeb, lui à plusieurs bras de fixation et peut porter jusqu'à 940kgs...donc plus intéressant pour moi...

Tu fait le plein du bocal de liquide de frein... tu branches un tuyau sur un purgeur de frein (en respectant le sens qu'à marqué papa pingouin). Il existe des kit vidange frein en centre auto. L'autre extrémité du tuyau tu la met dans un récipient avec un peu de liquide de freins (pour éviter une dépression dans le circuit de freinage). Faut être 2...c'est mieux...un qui ouvre et ferme le purgeur et l'autre qui actionne la pédale de frein... Moi je l'ai pas encore fait sur ma 33, vu que j'ai pas encore changé le train arrière... Tu ouvres le purgeur, tu appuies sur la pédale de frein en laissant enfoncé la pédale pendant que l'autre referme la purge. Tu ramènes la pédale en position d'origine. Tu rouvres la purge et tu rappuies sur la pédale...et ainsi de suite... Tu vidanges jusqu'à changement de couleur du liquide qui sort des purgeurs et absence de bulles d'air... Tu fais ça sur chaque purgeur et voilà c'est fait... Bon courage

Cool une sortie alfa dans le Jura...Je pense que le samedi je serai certainement de la partie...reste à savoir quelle monture j'aurai...J'espère que la 33 QV sera sur pied... Le dimanche ça m'étonnerais... Y a d'autres personnes intéressés ??? Randonnée en plein vignoble jurassien...