Gryzor
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ct bien l'alternateur je viens juste de la passer au contole technique, et c'est bon sans contre visite, un peu de pollution mais ils l'ont validé quand même !! -
non il est continuellement allumé, mais baisse en intensité quand on roule et quand le régime moteur monte !
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je vais controler la masse de la cosse - déjà et refaire les test au multimêtre
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ok merci , faut que je trouve un alternateur pour pouvoir faire le test ....
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Depuis une semaine , je tourne en rond sur la panne que je rencontre le voyant alternateur de ma sprint S1 reste constament allumé, moteur en marche. J'ai changée la batterie, pareil nettoyer les cosses , pareil testé au multimetre, moteur éteint , 12 volts , normal batterie neuve, ente 13 et 14 V en fonction du régime moteur donc l'alternateur fonctionne je ne comprend pas pourquoi ce put.... de voyant reste allumé merci de votre aide David
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rasso autos/motos aux étangs d'apigné près de Rennes
Gryzor a répondu à un(e) sujet de pomigliano dans Annonces de sorties
ouais c´était moi , comme c´était ma première venue, j´ai fait le tour du proprio et n´était pas souvent près du Sprint. ce n´est que partie remise -
rasso autos/motos aux étangs d'apigné près de Rennes
Gryzor a répondu à un(e) sujet de pomigliano dans Annonces de sorties
ouais départ de Nantes parking mcDo/museo vivo sous pont de cherviré vers 8h30 max le 03/10 -
il ne s'agit pas d'un carnaval mais de la troupe de téatre de rue Royal deluxe basé sur nantes http://zonelibre44.free.fr/royal_de_luxe.htm -
ok merci pour vos réponses. je pensais que ça pouvait jouer sur quelque chose et comme j'ai un amis qui en a deux qui servent pas , je me disais que je pouvais faire le modif , mais si ça change rien , je laisse tombé -
salut a tous , je possède une sprint 1,5 veloce et il ne semble qu'elle est monté avec des weber 36iDF. est il possible de monter des 40idf sur le 1,5l qu'apporterais ce changement? merci pour les infos
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Salut a tous quelqu'un a t il eu une expérience d'achat sur ce site. Faudrait que je change ma tubulure avant et le silencieux intermédiaire et en naviguant je suis tombé sur ce site c'est vraiment pas cher qu'en pensez vous ? -
non toujours pas réglé, j'ai réussi a changé les plaquettes mais ça frotte toujours victor parts me fait les étriers neuf pour 95€ pièce, je me dis que c'est pas trop chère ( sur oscaro 147€ ) enfin je vais jeter un oeil su anciennes.net et voir si il en a de coté !! merci -
ça y est , probléme résolu, grace a l'achat d'un bloc compteur complet sur ebay, demontage du compte tour puis remplacement avec celui reçu et ça marche !!! 18€ de frais !! si seulement ct toujours comme ça . merci de votre aide en tout cas.
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le sprint est de 1980, je vais essayé de démonté ça et voir déja si il n'y a pas de cosses d'oxydé
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hello, j'ai un soucis avec le compte tour de ma sprint , dès le contact mis, l'aiguille passe à fond ( ressoirt continuellement du 12v je suppose ) d'ou cela peut-il venir ou se trouve le capteur du nombre de tour moteur ? en fait comment est il relié au moteur ? merci de vos lumières
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ouais c'est sur mais bon yen a pas tous les jours non plus de ces moteurs là
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Juste pour en faire saliver certains http://cgi.ebay.it/ALFA-ROMEO-Alfasud_W0QQitemZ190188073522QQihZ009QQcategoryZ9834QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem J'ai contacté le vendeur avec mon italien de derrière les fagots ! Le moteur est complet mais démonté ( il m'a envoyé les photos ) sans mécanisme d'embrayage. il s'agit d'un boxer de 1324 Cm3 developpant sur le banc du préparateur Bigazzi environ 140 ch !! pas mal !! beaucoup de pièces viennent de chez Autodelta. Ca pourra p'être intéressé quelqu'un du forum