Wolf1111

Je viens de me commander ça :

Alors, non je n'ai pas pris le kit complet. Il ne me reste plus que 4 SB à changer ( les 2x2 des tirants avant ). Le reste est en neuf standard. Je pense qu'avec ces 4 là, je vais bénéficier d'une rigueur et d'une précision supérieure sans me retrouver avec une dureté excessive. Les 2 SB de bras de suspension pourront encaisser les contraintes que les 4 des tirants ne prendront plus. Et s'ils s'usent plus vite à cause de cela, ce n'est pas trop grave vu que j'en ai 3 ou 4 d'avance. En ce qui concerne les PWF, c'est un "kit" pour tirants, que j'ai commandé sur ebay, pour 96 euros environ. ( Tu imagines le tarif pour passer de 4 à 14 SB, sans compter les tampons de barres stab' !!! )

Problèmes de connections d'allumage principalement...

Bon. Un ENORME merci à Jojodereo qui m'a permis de me " remettre " dedans. Tout n'est pas réglé, mais le pire semble éloigné. J'ai même grâce à lui récupérer une vitre de cligno en bon état ainsi qu'une horologe où les chiffres se voient même en plein jour. Merci à Dada aussi pour ses pistes de recherche. Ce n'était pas ça, mais cela a permis d'éliminer des hypothèses. Etape suivante : réglage du jeu aux soupapes, car il y en a une qui fait des castagnettes, et hibernation de la sud jusqu'à réception de mes silentbloc, car là ça devient dangereux. Sinon, on a pu constaté qu'une sud sans allumage fonctionne quand même .

Je te retiens au jus si je la laisse partir. Elle est extrèmement saine, sans rouille à 95%.

SAlut! Magnifique ce S1 rouge ! Tu le vends combien ? Combien de cv? TU veux pas une sud ti qv ?

Non, pas de préférence particulière...

Tu envisages de passer quand ?

Pas très facile par écrit. Jojo je suis dispo toute la journée. Dis moi quand ça t'arrange.

Mouarf

Fin de semaine.... Fin d'apéro ?

En fait, sa plaque c'est pas 1234 mais 1700 BFP 33

1234 BriceFromParis Et Seb qui marche dedans

Tu passes voir si tu veux. Je ne bouge pas. Je te paye l'apéro.

On regrette toujours, mais là je sature... J'ai la poisse avec cette caisse, il vaut mieux que je passe la main.

Bon, cette fois c'est décidé, j'arrête tout. Avis aux amateurs, je largue la sud. Y a une résonance maintenant que je n'avais pas il y a quelques centaines de kilomètres et la voiture tire moins. Je ne sais pas ce que c'est, mais ça doit provenir du bas moteur. Certainement rien de très difficile pour y remédier, mais je n'en veux plus. Plus de problèmes sur cette voiture que sur toutes mes autres réunies. Je jette l'éponge. Je pense honnêtement qu'elle côté facilement 6000 euros, voir 6500, avec tout ce que j'ai fait dessus. J'ai un petit stock de pièces. Du fait de mon ras le bol et de l'ouverture probable du bas moteur ( pas beaucoup de MO à prévoir, ça se fait tout seul là dessus ), j'en veux 4500 euros fermes. Tout un chacun a pu la voir. Le peu de corrosion inquiétante a été traité et réparé par carrossier il y a peu. Sinon, hormis l'alternateur et les silent blocs de tirants avants, TOUT EST NEUF dessus. Voilà. C'est une super caisse, géniale même dans son comportement routier, mais elle m'en a trop fait...

Tu peux rectifier, mais très faiblement. Moins de 2 mm.

Aujourd'hui, je me suis bien crevé ! Démontage de tous les éléments plastiques amovibles et nettoyage + peinture... Comme on peut le voir, c'est sain en dessous : Passage d'aile arrière fait : Petite photo sans PC :

C'est la contre porte conducteur qu'il me faut

En passant, si tu peux voir si tu n'aurais pas la contre porte entière...

Oui?

C'est sympa merci !

Conducteur

Ca va, ca va