bouli11

Ben pour les moyens c'est pas gloup mais comme je peux utiliser plusieures autos je me dis que ce serait dommage de la laisser pourrir dans un garage, et puis uand on a le virus on aime bien changer d'auto tout en restan dans une Alfa, en plus j'ai pas de 6 cylindres alors.....

bon ben j'irais me renseigner dans la semaine sur les deux que je connais ,je ferait des photos (si possible) et je vous tiens au courant pour les sei

Je viens de t'envoyer un MP pour les TRX quand au pièces de Saab il y'a une bonne raison j'en ai une mais rouge avec interieur cuir et volant Nardi

encore merci Dingarou ton ami m'abien aédressé un mail donc tout est ok

merci carburetor et a bientôt j'espère pour une confrontation entre ton magnifique inox vs la limande enragée

je suis à cent pour cent d'accord avec toi maintenant c'est l'auto qui transporte son conductreur : après ils s'etonnent de te rentrer dans le c.. car l'ESP l'ABS et les autre gadgets leurs ont fait oublier qu'une auto ça se conduit et que 1t500 de ferraille même à 50 km/h ça fait des gros dégâts. Les fois ou j'ai prété la limande(même si ça ne se fait pas) ces conducteurs modernes ont eut au choix un choc et une séance de muscu ou une révélations. D'ailleurs c'est pour ça que j'hésite pas à faire profiter les autre si ils peuvent avoir une révélation tant mieux : ça peut éviter des cartons

Bon ben est-ce que ça vaut la peine de se priver au prix que nous fait le fournisseur 30 € c'est le prix d'une seule plaque chez fou vert ou Notauto. Moi ma décision est prise la limande sera italienne jusqu'au bout des plaques. Na......

c'est vrai que les italiennes doivent être maudites, ma pauvre Punto de 6 mois à servi de projectile à un abruti en 205 qui m'a envoyer percuter une pauvre BX qu'avait rien demandée. J'étais à un feu rouge et ce charmant conducteur a trouver très utile de freiner (de bloquer ses freins)sur les zebras d'un arret de bus sous une pluie diluvienne le tout devant le cimetière du Havre : un peu plus ils m'enterraient dans la punto resultat ma punto qui avait 6 mois et un jour c'est retrouvée en compression à la Cesar -20 cm à l'avant et autant à l'arrière. Une semaine plutôt j'était remboursé de la totalité du véhicule. la mon assurance à trouver le moyen de la trouver réparable : moralité 53 000 francs (à l'epoque) de réparation. Mais bon ils m'ont pas eue et je roule toujours en italienne

Salut pomigliano, si ça te branche j'ai un jeux complet de speedline en 14", qui ne sont pas des TRX

hexen à tout à fait raison j'ai un peu cherché dans mon fond documentaire et ça correspond bien (pour info j'étais documentaliste de formation avant de retomber malade) de plus je tiens à la disposition de tous des coupures de presse et autre catalogues; il suffit de demander c'est gratuit et ça enrichi le site.

je confirme , mais je peux faire un saut à la pref dans la semaine et je vous donnerais les dimension pour les conservateur et pour les téméraires @+

moi c'est plutot la golf GTI qui attire les kekes le GTV c'est pas dans leur culture alors avec la golf je les laissent faire la course tout seul et avec la limande je les humilie

T'as raison alors encore 1000 excuses

La 75 évolution à un kit carrosserrie specifique (homologation en DTM et en championnat d'Europe production : l'ancètre du WTCC) un habillage Recaro spécifique des jantes de GTV6 peintes en rouge (pas top) Pour le reste le moteur et le 1.8 turbo sans modif pour le reste il en reste quelques une en Italie à vendre autour de 15 000 € voila ce que je peux t'en dire les chiffres de production sont très hasardeux il y en aurait eue 500 vraies de fabriquée mais j'ai des doutes

Bon ben alors je présente mes plus plates excuses à Hexal, d'autant que tout les post qu'il a écrit me plaise bien. Mais faut pas m'en vouloir, j'aime pas l'injustice et les préjugés, étant handicapé on y est que trop souvent confronté. Et puis sur le font faut pas oublier que l'union fait la force et qu'on aura bien besoin des Citroenistes le jour ou les choses se gatteront. Enfin, Hexal, si tu passe part chez moi je te paye une bouffe pour me faire pardonner et j'en profiterais pour te faire visiter une agence Citroen à l'ancienne

brovo un GTV en plus qui roule; alfiste 76 et moi même avons un ami qui ferait un arrêt cardiaque en voyant ton oeuvre d'art roulante. Au fait tu ne m'as pas dit ce que tu avais comme échappement et si je pouvais en trouver un : la limande en frétille d'avance un bout du nez de la limande pour qu tu ais envie de me répondre

Bienvenu de la part d'un boxer en ruine qui compense avec un bialb qui pète le feu

[quote="hexalLe pire ce sont les vieux en citroën, ce sont les plus fourbes, ils sont imprévisibles, dangereux avec une forte tendance suicidaire ( vu la mocheté de leurs voitures on les comprend ) Méfiez vous particulièrement des modèles handy bag ( tout en plastique) AX et BX qui ne sont conduites que par de dangereux fanatiques prêt à tout pour éliminer de vrai voitures, nos ALFA représentent donc pour eux des cibles de choix. Contre ces intégristes je prône une solution radicale pour les handy bags c'est plus simple une allumette suffit et c'est prêt (pour la déchetterie) en 10 minutes. spéciale dédicace pour Bertone [/quote] JE TROUVE QUE TU Y VAS TROP FORT. Moi j'ai commencé ma carrière chez Citron et je peut t'affirmer que tu as tout faux. En effet c'est une marque qui n'a jamais reniée son passé (le bon et le mauvais) dont les Agents (je précise) qui en ont vu d'autres acceuillent toujours avec le sourire les 2cv les gs les cx les ds et même les bx; essaye de te pointer chez alfa avec une Sei ou une Arna. J'en connais même un qui heberge gratuitement ma Giulietta et mon GTV pour pièce et qu'en outre il me laisse utiliser son matériel (pont, démonte pneu et outillage); essaye d'en faire autant à la concession Alfa du coin: tu tiendras pas deux minutes avant qu'ils te jettent De plus il ne faut pas oublier que ce sont avant tout des autos d'ingénieur bien souvent en avance sur leur temps (les feux qui tournent : repris par bmw il y a 3 ans) la suspension hydraulique (prété à Mercedes et Rolls Royce) Et puis pour un fan de Boxer tu oublie que la GS en à un qui marche rudement bien et qu'en plus elle à le même designer que notre Sud adorée Enfin je te mets au défi de suivre un cx 2500 GTI turbo voire une BX gti 16s dessinée par Giugaro (c'est pas lui qui a dessiné le Sprint?) car ce sont des avions de chasse qui ont des freinages d'enfer Alors les clichés sur les vieux en Citron c'est comme nous ressortir la rouille sur les Alfa ou les italiennes pour garçon coiffeur j'ai été un peu long et je m'en excuse mais l'intolérance c'est ce qui nous amènera à notre perte le jour ou le gouvernement décidera que nos autos sont nuisibles à la société et crois moi ce jour la il y aura plus de proprio de Citron dans la rue que de proprios d'Alfa

oui, et ne t'inquiete pas je ne t'ai pas oublier dans le démontage qui est loin d'être fini donc choses promises chose dues. par contre j'attends des nouvelle de ton pote pas mal comme début de démontage non ?

bon je viens de lire le post; pour moi il en ressort deux choses primo tu peux pas faire tout tout seul ; je ne connais personne ayant assez de thunes pour se monter son garage au fond du jardin avec tout le matos qu'il faut pour refaire une auto de A à Z donc le passage chez un spécialiste sera de toute façon obligatoire. secundo: pour de ce qui est de la préparation d'un moteur ou d'une auto en général le plus sage à mon humble avis c'est d'abord de mettre le chassis tip top et la les pièce sont très cheres (je l'ai fait pour la limande et j'ai dépensé le prix de l'auto rien que pour les liaisons au sol les freins, et l'équilibrage de l'arbre). Puis quand viens le tour du moteur faut pas rêver c'est pas un remus ou tout autre silencieux qui te feras gagner des chevaux. Par contre si tu fait dans l'ordre en préparant les carbus la culasse les act et le colecteur la effectivement il y a gain de puissance; mais encore une fois, faire rectifier une culasse avec augmentation des côtes et polissage des conduits c'est très très cher mais après tu pourra effectivement monter une ligne qui fera un beau bruit et qui pour le coup aura sa raison d'être

Je confirme tes dires c'es du costaud bien fabriqué celle que j'ai restaurée avant avait 245 000 km et tournait comme un horloge quand au Turbo il soufflait toujours aussi fort bref c'est du costaud comme caisse et puis ça devient collector alors....

Bas tant mieux si ils les tolèrent jusqu'en 1993 comme ça il y aura plus d'heureux

Il suffit de me joindre en mp et de m'enoyer une copie de la carte grise (pour les n° et parce-que ça va devenir obligatoire pour eux) et des qu'il y a assez de demandes ( entre 5 et 10) je lui apporte le tout et il vous fait vos plaques et les envoie; moi je touche rien c'est juste un service; pour info dans son magasin ils les vends entre 45 et 50 Euros Donc je pense que c'est une bonne affaire pour nous tous

Si tu veux je vais t'en démonter une au nid demain, t'as qu'a me laisser ton n° de bigophone et une fois sur place et je demande le prix si il est correct je t'appelle et tu me dis si tu la veux ou pas

quand à la Saab c'est aussi une première main de 1988 mais elle a 131 000 km ce qui comme chacun le sait ennorme pour une Saab Alfetta gtv 2.0 1982 alfetta gtv 1987 (pour pièce) giulietta 1984 alfasud ti 1982 (pour pièces ) saab 900 i 1988 golf gti 1982 (en panne) honda cb 350 1973 solex 3800 1968