bricefromparis

ce problème a été résolu depuis longtemps... en revanche la voiture a été accidenté la semaine dernière... Je croise les doigts pour pouvoir la sortir de cette foutue fourrière aujourd'hui même!!

qu'est ce qui est mieux changer tout le train avant, ou juste les pièces en question car il n'y aurait pas de différence? évidement je crois que en conséquence, les amortisseurs seraient forcément à changer également!

je vais voir avec mon pote carrosier.. autre solution, il y a peut être moyen de consolider cette partie, par rajout de soudure, pour consolider le tout, (pour ces 2cm) et quand a après, je compte bien rajouter la bar anti rapprochement, celà permetra de consolider un peu plus encore...

le plus dur étant de la stocker, chose inconcevable à paris pour la remonter... d'après ce que vous voyez, a combien pour qu'elle reroule estimez vous l'empleur et le prix des dégats (triange ou train, amortos...) par brise, par choc et phare je le ferai dans un deuxième temps, le phare je l'ai déjà chez moi

pour le parbrise j'en sais rien, en effet çà peut être l'aile qui étant donner l'endroit ou y a l'éclat, comme çà peut être la plastique du cache mécanisme des essuis glace qui est remonter... y a aussi le triangle qui est tordu

je sais c'est sur 2cm, j'avais xav au tel en meme temps

non c'est normal, c'est la clim

vu du dessus de la roue

là dessous c'est une photo du coté gauche pour comparer là la partie interieur avec un petit endroit ou çà a bouger de quelque milimetre vu du capot, sur la soudure autour de l'amortisseur (partie en cahoutchouc)

voilà les photos

je l'ai eu quand elle est sortie la rouge en burago ^^ j'en ai aussi un autre un peu plus grande en grise même model

personne pour venir jeter un coup d'oeil demain à Suscy ?

j'essairait de les mettres les plus rapidement.

çà avait pas l'air d'être tordu quand j'ai ouvert le capot. je compte faire des photos, je prie dieu que ce soir que les triangles

selon toi mon amortisseur est mort? j'ai sinon une barre antirappochement que je peu rajouter pour bien redresser si chassis à un tout petit peu bouger mais ne necessite pas le marbre.

y aurait il quelqu'un de libre pour mercredi pour me donner un vrai avis? sinon je dois prendre une descision mercredi en fonction, si elle est réparable, que fais-je je demande juste changement des éléments de direction ou bien je peu venir avec les triangles ou/et train roulant et je paye juste la main d'oeuvre?

la fourrière est ouverte que de 9/12h et 14h/18h! j'aurais bien aimer avoir quelqu'un qui puisse la voir et me dire par raport au chassis si elle peut être réparer ou bien que çà ne sert à rien de la faire acheminer de A to B au garage, éviter les moindres dépenses si ce n'est pas possible de la faire réparer

Quelqu'un pourrait il m'aider avec un plateau cette semaine? je préfère encore payer un membre du carb que de payer un garage

+ 1000 je vais l'amener au garage cité sur la première page, et voir un diagnostique, et si çà va dans ce cas, changement triangle etc... après perso je m'occuperais des phares, par brises, et carosserie...

wowo je vais couper court au dire j'ai eu l'accident à une sortie d'autoroute donc plus sur l'autoroute, et j'ai avancé la voiture jusque sur un pont (au dessus de l'autoroute) et donc sur le boulevard du général leclerc, quand au remorquage j'étais sur place, et le monsieur est bien reparti avec les clefs... donc pas eu d'abandon comme il est cité dans les posts. la par brise a vraiment trois fois rien. je préfère rester confiant, quand à moi je vais voir si je peu prendre ma journée dès demain.

pour le moment, je ne sais pas ce qu'il en est je verrais çà demain ou après demain, la voiture est dans une genre de fourrière en attendant, dont j'ai le numéro. Je trouve déjà super, de votre participation, je crois que il y a presque toutes les pièces réunis déjà en proposition sur le poste pour le triangle c'est un 1.7 16v qui me faudrait, j'espere pas avoir pt le train roulant! d'après vous pourrais à la rigueur utiliser des pièces de trains roulant type les triangle de mon ancienne 33 1.3S(qui se trouve en avatar)? là si je fais réparer par le garage, çà serait de l'ordre du train roulant. la tole froissée, j'ai un copain qui pourrait me faire çà. Pour le par choc de quelle couleur est il? est ce que je peu trouver la couleur en bombe dans le commerce? elle est verte métalisée. (alfa) Que me préconiserez vous comme garage, quelle démarche à suivre?? merci d'avance un alfiste toucher au coeur

j'aimerais surtout avoir un avis avec les pièces cité, et le garage il est dans le 94 garage casé dans limeil-breivanne c'est sur la N406 pour y aller fort un peu quand même 30/40 je pense en déportant un peu de coté, et encore peut être moins j'avais beaucoup décéléré, j'ai des photos mais on voit rien