garbu
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koni =italie alfa=italie ferrari=italie pizza=italie chianti=italie monica bellucci=italie grappa = italie comme quoi tout ce qui est bon beau et rapide vient d'talie . donc koni c'est mieux surtout sur une itallienne -
c'est toujours le dilemme garder son moulin stock en bon etat ou passzer a plus gros. moii aussi j'hesite!!! -
[Wolf] Mon nouveau sprint !
garbu a répondu à un(e) sujet de Wolf1111 dans Présentation de vos boxer!
ouin moi aussi j'en veut un !!!! -
le cote tape cul ne me derange pas (si cxa me derangait je roulerais en cx) je crois que je vais me laisser tenter -
facile facile ca depend pour qui et faut voir au niveau de la legalitée aussi -
oui mais je pense que monsieur veut rester dans un vehicule utilisable tous les jours et pas un sportclub
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de toutes facon deja maintenant pour moi les dos s'anes c'est en 1ere roulante!!!!. et puis pour les ergots ca depend j'ai un butoir de portail pour rentrer dans ma cour et mon pote avec un gtv 916 rabaissé - 40mm rentrer sans soucis en marche avant
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rhah mais pouequoi alfa n'as pas fait une nuova 1.7 16 v permanent 4 a carbu!!!!
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boxer vs xu miam miam miam -
et niveau de tous les jours c'est vivable? exemple les dos d'anes metaliques ca passe?
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euh bar pour moi c'est barre anti rapprochement
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ok donc je vais reflechir longuement au cmine koni+resorts + bar
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la on tombe sur de la prepa circuit
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j'hesite jueste pour les ressorts !!!
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oui mais comme dis sans effectuer de gros demontages donc la barre stab et les ilent block bof bof
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oui mais comme dis sans effectuer de gros demontages donc la barre stab et les ilent block bof bof
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exact . mais du coup je sais plus que faire . koni + bar (anti raprochement) ou koni + bar (anti raprochement)+ressorts - 30mm utilistation route en conduite musclee
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sur l'amorto meme avec un outil adapté
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oui ok mais la on tombe dans la modif lourde.
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je verrais en temps voulu!!!
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boah avec des suspattes loni ca ira je pense
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chai pas jvais y reflechir
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moi au cas ou ca serait des omp a 150e les 4 j'ai mesure aux pointes d'ancrages avec des pneux 13" 165/70 et j'arrive aussi a 170 pour l'avant et 200 pour l'arriere
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ok je pensais que tu avais tout le kit (si tu veux qu'on fasse un echange de 33 je suis ok). quest ce que ca donne avec le 1700 par rapport au 1350. avantage inconvenient.....
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resine espoxy ou tout betement du scotch