ggilles26

300 € , c'est cher. La caisse est visiblement pourrie. L'intérieur n'a pas l'air bien non plus. Le siège conducteur est déchiré. Ca malheureusement, beaucoup de 33 ont le siège conducteur déchiré (la mienne aussi d'ailleurs, si quelqu'un sait comment le protégeait vos conseils sont le bienvenu). Je l'aurai presque pris pour avoir des pièces détachées. Mais, ma 33 est de 88. Est-ce compatible ? Elle roule ? A+ Gilles

Bonjour patrick69 Je suis de la région valentionnoise. Malheureusement, plein de choses à faire le 7 juin. Mais, je pourrait passer le soir à l'heure du barbecue pour faire brin de causette si tu veux. Dommage, je laisserai la 33 à la maison, je ne l'ai toujours pas faite réparer bien que j'ai rencontré TI pour la confier à ces bons soins. Ce faisant, je voulais d'avoir du temps pour participer à la restau. Mais, plus le temps passe, plus je m'apercois que je n'aurai pas ce temps. Donc, si TI veux bien, je lui la confirait tout seul. Mais, ca ne sera jamais pret pour juin. De toute façon, ma 4*4, avec ces 105 petits chevaux, n'a aucune prétention face à une golf GTI. Bouh, un fiat strata avec un autocollant du carb( et que 60 petit chevaux), je sais pas si ca sera suffisant pour me presenter comme membre du carb. Pour TI, effectivement, il a beaucoup de belles choses et je n'a visité qu'une toute petite partie de son "stock". A+ Gilles

Bonjour à tous, Désolé, je n'ai pas trop temps en ce momment, alors je ne passe pas souvent sur le forum. Mais, vacance obligue, j'ai un peu plus de temps cette semaine, alors me v'là. Quand à moi, j'ai un BAC, puis un BTS Microtechnique. Et, actuellement, j'ai repris mes études au CNAM pour passer au stade ingenieur. Ce qui explique que je n'ai plus le temps pour mon alfa et le forum. Mon activité professionnelle, j'ai fais plein de métiers (programmeur, usineur sur machine CNC, mise en place de ligne de fabrication, ...) Actuellement, je suis technicien d'essais dans la monétique (tous ce qui concerne le paiement par carte). En fait, pour résumer, je suis payé à tester des appareils pour voir s'ils "marchent" ou s'il obeissent à des normes. Pour l'anectode : j'ai été pendant plusieurs années un des rares gars à être payé à casser des téléphones publiques pour valider leur résistance face au vandalisme. Mais, je le faisais avec élégance et finesse même lorsque j'utilisais une masse. (Rien à voir avec l'esprit délinquant d'un jeune malourd ) Et, comme d'autres passions : l'aquariophilie et la promotion du logiciel libre (notamment linux) [ http://www.g3l.org/le_site/ ] A +

Nulle part. J'ai juste voulu faire partager l'info Je l'ai juste trouvé intéressante lorsque motorlegend me l'a envoyée. Désolé, si elle n'était de premier fraicheur. C'est vrai que je suis pas le site très très souvent. A+ Gilles

C'est beau quand les labo. de recherche de chez afla font des customs tout rouge. http://www.motorlegend.com/salon-auto/retromobile-2008/alfa-romeo-alfasud-sprint-6c/6,14659,14663.html Bonne lecture. Gilles

Je viens de voir une partie des voitures du rallye "officiel". J'avais une entrée pour assister la "pesée" et autres contrôles. Ceci dit, rien d'exceptionnel mon entrée, il devait y avoir la moitié de valence. On va essayé aussi d'aller voir le parc du rallye historique le matin avant le départ à Valence. Si, je peux entrer, je vous ferait passer les photos de la sud et des autres bolides intéressants (ne soyons pas sectaire). Quand à la neige, cette année, je suis pas sûr qu'il y en ait beaucoup de crainte à avoir sur le temps actuel. Tant mieux, pour les carrosseries mais tant pis le plaisir de conduire. A+ Gilles

Bonne année à tous. Meilleurs voeux.

solutions informatiques : en un premier lieux : utiliser firefox plutôt que que IE7. et le traitement suprême : utiliser linux pour naviguer sur le net. Gilles

des photos ! Tiens, un autre alfa sous linux. bonjour confrère. Gilles

Chouette post, au travers des photos de nos ateliers rspectifs, on apprendra un peu plus sur chacun des participants du forum. Mais, surtout, on pourra piquer des idées d'amenagement. Le mien est en pleine réfection, Mais, j'espère pouvoir vous présenter des photos décentes rapidement. Bouli, s'il te plait des photos de ton atelier merveilleuse caverne d'ali-baba dédiée à l'alfa. pour le peu que l'on en a pu en voir dans tes précédents mèl. Gilles

Je ne peut pas comparer les sensations entre les deux. Trop de différences de puissances, ma 146 avait 120 CV, ma 1ere 33 seulement 90 et ma 33 actuelle devrait en avoir 105 CV (mais le moteur tourne comme une patate). Au niveau "partage du cul", la 146 est nettement devancé par les 33. Pour le confort, la 146 est très supérieure à la 33. Malgré tout, la 33 (peut-être à cause de ses défauts) a un charme, un petit quelque chose, un brio que n'aura jamais la 146. Je ne devrais pas dire ça d'une alfa. Mais, malgré le boxer et les très bons souvenirs de ma voiture, son design est banal. Encore plus quand on la compare aux modèles suivants. Gilles

J'ai eu une 146 aussi. Magnifique auto. Même si la plateforme n'était déjà plus entièrement alfa. Il restait le magique boxer, en plus avec l'injection électronique par rapport au carbu, de la puissance partout sur le compte tour (bon plus entre 5000 et 6000 trs - d'ailleurs j'suis sur pas que mon aiguille passait entre 0 et 5000 trs ) Un confort parfait pour les grands voyage. Juste un truc. Dommage, qu'au niveau du design, les dessinateurs n'avait pas encore osés les magnifiques calandres dont ils nous ravisent depuis la 156. J'ai vendu cette voiture par précaution (je l'ai cassé 2 fois). A un moment, il vaut mieux devenir sage. Mais, elle reste chère à mon coeur sans doute plus que ma premier 33. Et peut-être que si j'arrive à refaire marcher correctement son moteur, ma 33 actuelle va réussir à la remplacer. Je l'ai déjà écrit dans un autre post, ma 146, c'est sans doute la meilleur voiture que j'ai conduite (puissance, tenue de route, confort) Gilles

pardon en dessous des 10 secondes

Efectivement, ca pousse comme un drag je suis allé plusieurs fois à une course de run (400 metre départ arrêté en dessus des 10 secondes) qui a lieu en ardéche. Il y a plusieurs équipes italiennes. Leurs "armes" principales est la delta HF Intégral turbo soit dans la caisse d'origine ou dans des caisses de punto et avec beaucoup de travail sur caisse de spider fiat. Bon, les moteurs sont encore un peu "arrangé". M.. ince, j'ai perdu les photos du spider. Gilles

Ben, alors si je ne suis pas un vilain petit canard, je vais continuer à la chercher mon américain. Juste un petit rectificatif pour les rigoureux de la chose, c'est une mustang 65. Excusez-moi, je suis très nul. Mais, bouli, j'arrive pas à déterminer ce que c'est la seconde voiture.

Votre rêve à moi : il est vraiment honteux. Je vais me faire huer. Sans nulle doute, j'aime la furie des voitures italiennes (et bien sur particulièrement celle des alfas). Mais, mes légendes à moi, c'est outre atlantique que je les vois. Une comme ça en premier : une plymouth Hemi Cuda 1970 Mais je pense plutôt trouver un truc comme ça : une mustang 1967 coupé (bon pas en bleu mais certainement en vert pomme nascar) Pour la cuda, je pense pouvoir être pardonner un peu : c'est la muscle car préférée des italiens (à l'époque, ils en ont acheté plein). Le vilain petit canard Gilles

OUI, elle est belle. Une calandre avec des phares ronds, ça se monte sur toutes les 33 ou seulement sur des séries spéciales. Si oui, j'en VEUX une. Où, j'en trouve avec les phares qui vont bien? Gilles

Confirmation, sur le site de broyax j'ai trouvé cette photo. Il définit cette 33 comme une phase 2 (clignotants blancs même si les miennes sont jaunes ???) Gilles

Alors si c'est un phase II, c'est encore mieux. 33fada me l'a vendu pour un phase 1. Ça me semblait juste car pour moi le phase avait 4 points de fixation et une forme plus arrondie. Et le phase 3 est complètement différent. Tiens, sur la pub dont tu me parle : il n'y a de 2 points de fixation. Ce que je n'avait jamais vu. Oups, j'ai comme l'impression qu'il y a plein de version, on va avoir du mal à toutes les recenser. On le voit un peu sur la photo mais il y avait des autocollants gris comme sur certaine série spéciale. Si, tu as le même jon38, c'est que c'est un phase 2. Au fait, j'ai reçu la réponse d'alfa france concernant notre code mine particulier 905A2 R. Rien de neuf, j'ai juste le téléphone du service "archives alfa" en Italie. Mais, j'ai été pas mal occupé depuis 15 jours. Et mon italien se résumant à pizza et cappucino. je ne suis pas sur de pouvoir avoir plus de réponses que ça. M'enfin je vais essayer cette semaine. A priori, le numéro est à milan où la plupart des italiens parlent français, j'ai peut-être une chance. Je vous tiens au courant. Gilles

Ca faisait un petit moment que je cherchais un becquet pour ma 33 phase 2. Mon problème est que je voulait éviter une "copie" que l'on trouve un peu partout sur les sites de tuning. (purisme peut-être un peu exagéré). Mais bon, grâce à 33fada, j'en ai trouvé un vrai. Merci 33fada et à tous ceux qui ont fait des recherches pour moi. Si j'ai tout bien suivi : c'est un becquet de phase 1. Mais, ça se monte nickel sur ma phase 2. Juste quelques petites retouches à faire. Voici, quelques photos des premiers essais de montage. Lignes générales respectées : Quelques petits jours (facile à arranger en mettant des cales à l'opposé) La fixation centrale devait collée. J'ai pas encore une solution de remplacement précise mais j'ai une petite idée. Si quelqu'un a une idée aussi, ça sera le bienvenu. Le montage sur les bords est facile Bien sur au final, la voiture sera repeinte. Le becquet semble fabriqué en mousse. Quelqu'un a t'il déjà travaillé, cette matière.

Ben, ah bon, il y a des alfas d'une autre couleur. Alors là, c'est un scandale. Non, je rigole. Mais, c'est vrai que pour moi, une alfa : c'est rouge pin pon. Je sais c'est un peu bête a + gilles ps : ma dernière 33 est évidement rouge.

Pour revenir au sujet premier : Ca vous a pris quand ? Jeune, la voiture n'était pas un thème important. 2CV, 4L, 305 peugeot rien de plus exotique dans la famille. La seule pour laquelle, j'ai une certaine tendresse : la 204 blanche (je pense en acheter une un jour mais avant il faut finir la 33, et trouver une mustang 67). Puis un jour, la révélation : mon père, fatigué de la 305 qui tombait en permanence en panne, a acheté une lancia delta. Et, j'ai fait mes premières armes de conducteur dessus, bien que j'ai recupéré la 305 (ma première voiture). C'était la grande période du rallye de monté-carlo dans la drome, alors l'embrayage de la 305 n'a pas résisté longtemps à une conduite sportive. Alors, j'ai trouver une delta 1600 ie. Mais, un dictat martenel m'a empêché de concrétiser cet achat. Mon oncle, qui n'était pas garagiste mais seulement représentant en pièces auto, visitait la moitié des garages de la région. Et, il m'a trouvé une voiture en me disant "si tu veux une italienne, je connais une alfa 33 : une monstre, 1,7 L , un truc à 115CV mini". Malheur, nouveau dictat maternel. Mais, une 33, j'en avais vu une dans la rue. Ce rouge et ce son, j'avais le virus. J'en est trouvé une, moi-même (une 1,3l de 84, rouge bien sur). Je l'ai gardé 3 ans. Puis, j'ai eu une 146 1,6L boxer ie toujours rouge (la meilleure voiture que j'ai jamais conduite, super confort, une tenue de route génial et surtout un boxer de 120CV). Le gros défaut de cette voiture, c'est qu'elle marchait trop bien : je l'ai cassé deux fois. Je suis devenu raisonnable : plus d'alfa pour conduire tous les jours, ca va trop vite, Sniff. Alors, j'ai vendu la 146 pour une fiat palio. Trop triste comme voiture, je l'ai changé pour un pick-up fiat strada diesel. Moi, un alfaiste, un borexiste, rouler dans une diesel, ah non, j'ai changé un bout d'un an pour le même mais essence. Et, puis un jour, nouvelle révélation, j'ai trouvé ma 33 actuelle. Pas de risque, je la sort de temps en temps, je la bichonne. C'est une bonne solution pour moi : l'alfa de collection. A+ Gilles

A première vue, le pilote est sans doute beaucoup plus barbu que la jolie drifteuse nippone (un pôte dirait : "j'veux la même") mais la voiture est une 33. gilles

Bonjour, je suis toujours à la recherche d'un becquet pour ma série II. Ta première 33 est une série I comme il est dit dans les posts précédents. Mais son becquet ressemble étrangement à celui d'une série II. Aussi, comme tu parles de vendre des pièces de ta série I, je te contactes. Merci Gilles

Y a pas tous. Mais, commençons par les bases. http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=257 Après, chaque sonde ou capteur a son mode de fonctionnement propre. ll faudra regarder chaque partie individuellement, je pense. Gilles