Justin Bridou

Merci les gars!! Le moteur est en bon état mais necessite un réglage carbu je pense... Une fois dans les tour il met du temps pour redescendre en regime. Vous savez a quoi c'est dù? Comme toute les sprint elle est rouillée, mais la base est saine, ce sont surtout les ailes qui sont touchées. d'ailleur je cherche une aile avant gauche...La peinture est a refaire, mais je préfere ça plutot qu'une peinture neuve "cache misere". J'ai les sieges a changer, d'ailleur si vous connaissez des siege de 1700 ou 1500... j'ai l'intention de la garder bien d'origine a l'exeption d'une sortie double comme les 1500 veloce et d'une petit autocollant CARB! Voila je crois que j'ai fait le tour, je vais la bichonner et d'ici quelques mois je mètrais des photos "avant/après" en ligne... Ah oui je cherche aussi un antibrouillard jaune en bon etat, et pouquoi pas un hayon...

J'ai trouvée la kevin'mobile!!! https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=10012097 " border="0" alt="" />

oui je sais

Bonjour a tous, Voici un petit poste pour pour vous montrer mon premier boxer. Il s'agit d'un sprint 1700 qv de 88. Merci a hexal pour m'avoir mis sur la piste de ce Sprint, et pardon a l'espace qui a essayé de me doubler en sortie de rond point sur la route du retour... Le pauvre est resté tout seul sur lma file de gauche Pardon pour la qualité des photos, mais j'ai pas eu trop de taemps pour les faire

ça sent le vecu, quelquechose me dit que tu as vu une scene ressemblante... Par chez moi les kevin de ce genre on plutot des Opel Calibra...

Bonjour les gars A priori, d'après mes source, en ce qui concerne le bio ethanol, la modification aportée au moteur est assez lourde... En fait, le dit carburant a une masse volumique et un PCI inférieur a l'essence "traditionnelle", donc cela implique d'injecter un volume de carburant supérieur pour avoir la même "energie" dégagée par la combustion... Ceci implique donc un redimenssionnement du dispositif d'injection. En clair il faut des injecteurs a plus gros débit statique, et une refonte de reglage moteur, alumage, injection et tout le toutim

Salut, ne dit pas "c'est deja ça", 0.8s sur un 0 a 100 c'est énorme

Suis d'accord, je suis près a payer si l'état le justifi... Mais la croyez moi sa ne le justifiait pas...

On est bien d'accord!! cela dit, certain vendeur pense que la cote basse est une limite... et que mm malgré un etat pitoyable il peuvent se permetre de ne pas passer en dessous...

En tout cas les mecs, si vous voulez de la cote élevée, aller voir sur les annonces du CARF... Dans deux ans, des sprint a 16000 euro!!! la cote moins d'autoretro n'est pas pour les epaves mais les vehicules demmandant une petite restauration... La cote haute est un bon état d'origine ou il n'y a rien a faire deçu.. Pour moi la cote auto retro ne représente pas la réalité du marché...

Salut! Pour revenir a la cote des boxer, je suis allé voir ce we une sprint 1700 "nickel avec deux-trois petit point a revoir mais juste un peu de bricole, rien de grave" je me tape 160 borne pour voir cette bonne occase, au finale, l'intérieur est complétement défoncé, même la planche de bord est fendue!! Une peinture en cache misère ou le mec (un carrossier pourtant...) a repeint par dessus les pointes de rouille, les garnitures de porte arrachées, même le volant était rouillé... rouille dans le coffre, kilométrage invérifiable car compteur débranché, moteur qui suinte, avec adjonction d'un "kit d'admission" fait avec du tuyau en accordéon... Vraiment un état pitoyable... Sans dire que cette 1700 qv n'avait ni de JA ni d'antibrouillard... Et le mec en demande (persuadé d'avoir un beau modèle très rare...) 2800 ferme, le mec buté est fermé a la négociation disant que pour lui elle est nickel Alors voila, je déplore que la cote des boxer ne soit pas élevé, mais clairement, y a des mec qui se paluchent quand même pas mal sur leur auto, pour demander un prix auquel il faudra rajouter le double pour avoir une caisse potable...

Thanks, c'est nickel!! C'est trop bien ici ya toujours des reponses a tout!!

Et on tape encore une fois de plus sur les vache a lait qu'on aille pas nous dire que cette mesure a pour but de diminuer le nombre de mort sur les routes!!! en tout cas merci de prévenir Nico

Merci Quatrapla, C'est exactement un truc comme ça que je cherchais!!

Merci!! Déja avec le type mine, cela me donne une bonne garanti... Ce numero est marqué sur la caisse? a quel endroit? Pardon pour les question de newbi, vraiment j'ai honte

Excusez mon héresie, mais n'ayant pas de boxer a la maison, je ne vois pas ou sont les numero identifiant la cylindrée du moteur et celui qui doit correspondre avec la caisse, auriez vous un schema explicite ou une photo pour que je puisse me rendre compte du positionnement sur le moulin... Je vais voir un sprint ce we et je voudrais vérif tout ça...

Moins de 5000 ex Sans abuser, est-ce que vous auriez les numero de serie entre lesquel les sprint 1700 qv ont été produite... Je vais en voir une ce we, et a part le becquet, elle n'a rien d'une QV... Pas de JA et pas d'antibrouillard...

Il me semble que c'est l'UTAC, en accord avec le gouvernement... En tout cas ce sont eux qui se charge de la validation c'est sur... J'y avais vu la 159 bien avant qu'elle sorte!!

Sans exiger le retour du boxer, s'ils ont l'intention de virer le nouveau V6 et de le tremplacer par un pur produit alfa, ça serait déja pas mal... sa semble dangeureux de remètre une gamme de moteur a plats du 1300 au 2000 (qui remplacerais en partie les TS...) car vous savez comment sont les gens... Quand c'est atypique c'est pas bien! c'est idiot, mais comme il faut plaire au plus grand nombre... Déja il y a du progret si alfa pouvait profité de l'aura de Ferrari/Maserati pour faire de vrai sportive et se détacher de l'image de la fiat du riche...

J'ai jamais eu de probleme avec mes solex sur la 116...

Il parait que cet intermédiaire joue un role de "pare feu" il me semble avoir deja lu sur ce forum que le suprimer n'était pas une très bonne idée...

arf c'est pas faut!! Toujours se méfier de la petite lucarne transparente a l'arriere

Diantre!! 225 km/h, j'ai bien lut? C'est une version speciale ou tu tourne a l'ether

Bonjour et bienvenu Alfou, Tu as là une impressionnante écurie, félicitation!! La classe d'avoir sa maison toute entourée d'afla

ok les gars vous avez raison... le mazout c'est caca Quand au fait de rouler et mazoutn oui c'est pratique, tout le monde peut pas rouler avec un essence qui est certes plaisant, mais qui comsomme 10l/100km quand on fait plus de 50 000 par ans pour aller au boulot... pour info, je m'efforçais d'avoir un regard objectif sur les emissions de diesel et d'essence car je sais de quoi je parle. Comme je vois que ce n'est pas ton cas ( en effet, les simca 1100 sont bien plus pollante que le moindre TDI, llà tu et en cause le nombre d'automobile roulant au mazout, mais si ce nombre n'étais fait que de simca 1100, tu serais effectivement mort...) Mais bon tu as l'air sur de ce que tu sais, je ne veu pas te contrarier surtout... Tu as l'aur d'avoir un probleme avec le diesel remontant a la petite enfance sans doute... Enfin soit, tu as raison, je ne voudrai pas vexer un agent de la DDE...