Justin Bridou

C'est a peu près ça... a 3000 tr/min... 3 bars

Super, un vendeur honnete... c'est rare. Félicitation a toi et hommage au vendeur...

Ben a priori non j'ai regardé partout, pas de fuite. Question bete, il est ou le capteur de pression???

En gros ça nete choque pas... tu penses que je peus rouler comme ça? Juste un truc... est-ce que mon flat possede un pressostat qui active un lumiere rouge en cas de pression trop faible?

Heu... non, le Moteur a Combustion Interne... Mais ces études nous forçait () mes copains de promo et moi a tester toute sorte de combustibles issu de distillastion plus ou moins réussi

Mon moulin a 120 000 km, bon, je ne sais pas comment il a étét traité avant moi mais quand même... je vais essayé de controler avec un mano mecanique... et c'est pas 4 bar, c'est 3 a 3000tr/min et 1 bar max au ralentit... je pensais bien a un palier de vilo un peu fatigué générant un débit de fuite, mais je devrais l'entendre... non?

hinhinn ça fait parti des connaissance de base de tous les étudiants...

avec de l'indice 50 je ne pense pas que cela vienne de l'huile... Une crépine bouchée peut etre... Sinon j'ai regardé, pas de ref pompe a huile chez oscaro

Vi super belle!! et très bon endroit ce petit spot de Gueux reims pour les photo

Salut le pingouin, Tu as quoi comme huile dans ton moulin? J'ai donc un probleme... quelqu'un as-t'il eu ce genre de probleme? A part la pompe a huile... je ne vois pas ce qui peu poser prbleme. sachant que le niveau est bon... et que je n'ai pas de fuite...

1664... c'est kronenbroug je crois...

je déterre ce vieu poste... Pour dire que j'ai 3 bar a 3000 tr/min a chaud avec de la 5W50 Et au ralenti je tourne a 1 bar max (toujours a chaud...) pompe a huile HS??

SAlut les gars, De toute façon, on en a toujours pour son argent... Un modele au dessus de tout soupçon pour 4500 euro, je ne trouve pas ça exagéré... si tu compare au temps et a l'argent qu'il aurai fallu pour remetre en état un modèle moyen, c'est pas si chere. On est toujours en train de se plaindre de la cote basse de nos auto, maintenant qu'elle commence a décoler, il faut accepter d'acheter plus cher ce qui ne valait rien il y a encore 2 ans...

comment hesiter entre un R30 et une GTV!? Non sans rire et pour en revenir a la GTV 2000, mieu vaut déboursser une prix plus élevé pour pour avoir un exemplaire sain que d'en prendre un passable pour 1000 euro... quand je dis passable, ça veut dire que ça présente bien mais que si tu creuses un peu, il y a pas mal de boulot (même si ça ne paye pas de mine). Avant de dire qu'une belle GTV a plus de 5000 euro est une mauvaise affaire, il faut se dire que si tu achetes une caisse pourri (même a 500 euro...) et que tu la refais, tu as vite fait de pulveriser le prix de la cote rien qu'en carrosserie... et j'en sais quelques chose. Ce commentaire n'est pas valable si tu es carrossier bien entendu... Mais selon moi, mieu vaut attendre et economiser suffisament pour se payer un beau modele plutot que de le refaire par toi même... paradoxalement, ça te coutera bien moins cher.

c'est du Tercel power

il me semble que le yeti va tâter du savon rose...

Hihihi j'avais pô de sous a l'époque

Un grand merci a JP76!! C'est super!! Il est en super état en plus

Pourquoi Poub?? Tu veux une 33 diesel pour changer l'Imola?

Bouliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !! Ici on a besoin de ton savon rose pour netoyer la langue de l'hérétique Blague a part, c'est vraiement une très bonne nouvelle qui va dans le sens de la reconnaissance de nos jolies autos

Et les blindés Ou le cheval... Siiiiii... bien cuit avec du sel de guerande et un verre de Champigny

la petite jaune dans le fond n'est ^pas mal nomplus

Alfasub, dans Servimg, il te faut copier le lien dans le rectangle nommer BBcode "image" et tu le copis dans ton message... bon courage

MP

Ce chateau est celui de Saumur... ville très acceuillante pour ceux qui aiment le pinard