zo.andri

Salut, Merci les gars, j'apprecie beaucoup votre aide. Alors il s'agit du tambour arrière. Ca n'a rien à voir avec le cardan et l'amortisseur ? Et le piston dois-je le changer ? Question ? Est-ce cette pièce le tambour arrière et si oui est-ce compatible avec mon alfa 33 trofeo 1.3 e (année 94) http://cgi.ebay.fr/KIT-MACHOIRES-FREIN-COMP-AR-NEUF-ALFA-33-ALFASUD-SPRINT_W0QQitemZ280127051191QQihZ018QQcategoryZ73716QQrdZ1QQcmdZViewItem Cox : C'est noté, je viens de déménager à Marseille. En cas de besoin je te contacterai. Merci Zo

Bonjour, Depuis quelques temps, ma sprint consomme beaucoup de liquide de frein. A l'arrière du roue avant droit, il y a une trace d'huile importante. A chaque fois que je freine, ca siffle énormement et aussi un bruit qui fait croc ... croc ... (comme si le moteur est secoué et touche la carrosserie) alors que le liquide de frein est plein. S'agit-il d'un amortisseur ou cardan defectueux ou autre ? Merci de votre aide Zo

Salut à tous, Pb trouvé. La vase d'expansion est fissurée. Ca ne se voit même pas à l'oeil nu, mais quand la température monte vers les 80 à 90°, là il y a une fuite. Merci à tous Zo

Bonjour, Je suis desespéré, aujourd'hui j'ai voulu remplacer les joints de collecteur mais sans succès. Il y avait 2 boulons sur les 8 qui tournent folle (pas de vis) et je n'arrive pas à les dévisser. L'historique remonte il y a 2 ans quand j'ai acheté la voiture, Mon mecano a démonté le collecteur (échappement) pour remplacer l'embrayage. Là visiblement, quand il l'a remonté, il a abîmé les pas de vis. Avez-vous une idée ? Zo

Salut à tous, Merci pour vos infos. Juste une récap rapide Et voici l'historique /Discussion-libre-f1/Pb-Calorstat-ou-Pompe-a-eau-ou-t972.htm Je met aussi un doute pour le calculateur car c'est lui qui est le chef d'orchestre pour gérer les debits de carburant à utiliser !!! et peut être aussi les capteurs associés (capteur d'air aspiré, capteur de température ...). En parlant de çà, quels sont les symptômes pour savoir que le calculateur ne va pas bien ? Et peut-on corriger nous même ou faut-il le remplacer. Mon point de vue sur les bougies, je ne trouve pas trop de difference entre les differentes marques (Bosch, NGK, Golden Lodge). D'après le site Alfa Imola aussi, si on supprime le catalyseur, on gagne un peu en performance et on consomme moins !!! Qu'en pensez-vous ? Pour le carburant Bio, d'après vos remarques il y a de l'espoir même si les manips et les coups de réparations ne sont pas négligeable.

Bonjour à tous, Il y a quelques semaines, ma consommation en carburant passe de 700 km à 500 km pour 50 L (le plein) soit de 7,14 L/100 km à 10 L/100 km. Dans mon cas, le facteur majeur est dû à une vidange du circuit de refroidissement mal faite. Avant aussi, j'ai utilisé le filtre huile de marque "purflux" avec l'huile Mobil 10w40 et là une marque que je ne connais pas (filtre de couleur noir, et huile esso ultra 10w40 chez speedy). Je ne sais pas si cela joue un rôle quelconque pour améliorer au conso. C'est vrai aussi que ma 33 a plus de 12 ans (1994) et que pas mal de pièces doivent être changé !!! Que faut-il vérifier ou à changer ou à faire pour que l'on puisse avoir une consommation correcte ? Pourriez-vous me dire votre consommation ? Et juste par curiosité, peut-on adapter une pièce dans notre moteur boxer pour accueillir le carburant bio ? Merci Zo

Salut à tous, J'ai refait la vidange hier (devissant les 2 visses de 17 sous le moteur). Ca sort du liquide rouge (comme de la boue). J'ai mis de l'eau clair jusqu'à ce que la couleur soit clair. Après démarrage, des fois quand la température dépasse les 95°C, le ventilo se déclenche, dans le cas ou ca ne marche pas, mon ami ouvre juste un petit peu le bouchon de la vase d'expansion de 2s et là le ventilo se déclenche. D'après Dingarou Pensez-vous que quand il y a encore de l'air dans le circuit de refroidissement, l'eau chaude se refoulle dans la vase d'expansion et provoque la fuite si c'est trop chaude ? Si Oui, comment peut-on supprimer l'air dans ce cas. Même si j'ai bien resserré (1000 fois), il y a encore une fuite entre le contacte de la durite et la vase d'expansion. Merci Zo

Slt, Je me suis rendu compte que C'EST PAS BON DU TOUT et JE VOUS DECONSEILLE FORTEMENT. Ma trofeo manque de vitesse et le pire dès fois ça broutte (comme si le moteur n'arrive pas à pousser la carrosse). Manque de température certe et/ou Peut-être aussi que les bougies Lodges que j'ai mis ne sont pas de bonnes qualités !!! (acheté chez automobilia.fr sur internet, la semaine dernière dont vous pouvez voir mon évaluation). A part çà, d'habitude avec 50L de carburants (le plein), je réussi à dépasser les 700 kms et aujourd'hui à 487 kms le témoin s'allume déjà . J'ai peur que le calculateur a été touché ou çà n'a rien à voir (car çà se trouve juste au dessous de la vase d'expansion) !!! Au secours Zo

Pas mal comme test , mais dois-je faire le vidange pour oter le calorstat ? (oui je crois). Au cas ou je devrais changer mon calorstat, Est-ce compatible à çà http://www.oscaro.com/s873425-Thermostat+d%27eau%3A820055-101-316-.htm Sinon, faut-il que je change aussi mon thermocontact http://www.oscaro.com/r2918-Thermocontact%2C+ventilateur+pour+ALFA+ROMEO++33+%28907A%29+1%2E4+i%2Ee%2E+%28907%2EA3A%2C+907%2EA3B%29+%2890+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1994-102-2-1994-295.htm ET/OU la sonde de temperature de refroidissement http://www.oscaro.com/r830-Sonde+de+temp%E9rature%2C+liquide+de+refroidissement+pour+ALFA+ROMEO++33+%28907A%29+1%2E4+i%2Ee%2E+%28907%2EA3A%2C+907%2EA3B%29+%2890+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1994-102-2-1994-295.htm Merci d'avance Zo

Salut à tous, Hier, j'ai fait appel à un ami pour m'assister. Il m'a dit que c'est le thermostat qui ne marche pas !!! Alors il a branché un fil directement sur le sonde du radiateur et pris la source derrière la batterie (fil rouge). Maintenant dès que je met le contacte, le ventilo se déclenche de suite, dès que je coupe le contacte, le ventilo aussi s'arrête. Pour le fil coupé, c'était le capteur !!! m'a-t-il dit et que cà bouffe du carburant si ... Ca marche et cà ne chauffe plus, il y a encore une petite fuite sous la vase d'expansion mais je pense que le resserage n'est pas bien faite. La température reste stable entre 20 à 40°C. Qu'en pensez-vous de cette méthode ? Y a-t-il un risque pour le moteur ? Côté consommation carburant ? Pour moi, c'est juste une solution provisoire jusqu'à je puisse identifier les pièces à rechanger (calorstat ???) Au début sous le calorstat (au dessus du culasse), et sur le contacte de la durite et la vase d'expansion Zo

Salut Vicent, Ah tu me rassures là. Faut-il que je refasse le purge car j'ai bien resserré les durites aujourd'hui mais toujours une fuite quand la vase d'expansion se chauffe Zo

Salut, Merci à vous 2, je vais tester demain. Sinon j'ai relié le cable (marron-jaune) sur le connecteur sur le cullasse mais rien de speciale. J'ai vu aussi que les durites, les fils électriques sont à 90% sèches. Ca fait 2 ans que j'ai eu mon alfa 33 et depuis pas de pb (vidange tous les 7 mois, 1 fois filtre air changé, 1 fois courroie alternateur). Il y a 10jours, j'ai changé les 4 pneus + vidange huile moteur + changement de filtre, 15 jours vidange du circuit de refroidissement. J'ai un suspect que ça vient du fait qu'on a vidangé le circuit de refroidissement car mon ami (non connaisseur d'alfa) a juste deconnecter le durite inferieur du radiateur et chauffage fermé. Et après recherche que j'ai vu qu'il faut devisser les 2 bouchons en dessous du moteur et chauffage à fond pour que le calorstat s'ouvre. Juste pour info, ma 33 ressemble à la photo sur Alfiste76. Zo

Bonjour à tous, Hier la temperature de ma 33 atteint les 80°C, la vase d'expansion chauffe et une fuite importante du liquide de refroidissement apparaît. Sous le calorstat aussi une petite fuite mais pas beaucoup. Normalement le ventilateur du radiateur se déclenche lorsque la température dépasse les 70°C non ? et dans mon cas rien ne se passe. Ma question est : S'agit-il du calorstat ou la pompe à eau à remplacer , Ou les deux ? Aussi comment peut-on tester si le ventilateur marche bien sans passer par le calorstat (thermostat). Autre remarque aussi, il y a un connecteur juste à droite de la jauge à huile qui n'est pas connecté à aucun fil ? ca sert à quoi ? Alfa 33 1.3ie Trofeo (S3) an 94 150 mkm Merci pour votre aide Zo

Merci pour vos réponses, J'ai regardé en dessous de la voiture mais rien à signaler. Surement un durite à remplacer mais ca se trouve où ? Est-ce la derniere image de ce lien peut-être utile pour mon cas ? http://alfaimola.free.fr/technique/carburant/reservoir/index.html Zo

Bonjour à tous, Depuis quelques temps, j'ai senti une forte odeur d'essence dans l'habitacle. Y-a-t-il parmis vous a déjà vécu ce genre de problème. J'ai constaté aussi que le joint de collecteur a besoin de changer mais je pense qu'il y a surement autre chose. A part ca, je cherche le support plactic (noir) pour le repetiteur d'aile si quelqu'un en a ? Alfa 33 trofeo an 94 S3 Alfistement Zo

Salut à tous, Je viens de remplacer les durites de conduit d'essence dans le compartiment moteur, et de bien serrer les 4 collecteurs en contact avec le moteur avec un peu de pâte à échappement. L'odeur n'est plus là, mais on verra bien si çà va tenir !!! Merci à tous pour vos conseils

Bonjour à tous, J'ai vérifié de partout, et il y a une petite fuite sur les joints des collecteurs. Mais je suis pas encore sûr si c'est le seul coupable. Est-ce aussi de l'essence imbrûlé ? Si oui, le remplacement des bougies peut-il améliorer quelques choses (pour l'allumage) ? Merci

J'ai une sale odeur d'essence qui remonte dans l'habitacle. Je ne suis pas tellement sûr mais j'ai remarqué que les vapeurs d'essence viennent d'un cable situé derrière l'accoudoir de la banquette arrière (surement les cables de la jauge). Est-ce un simple problème d'étanchéité au niveau du cable/réservoir ? Ou, l'évent du réservoir qui serait obstrué ou débranché ? Et, où se trouve cet évent ? Merci de votre aide

çà me parait logique, je vais jeter un coup d'oeil demain. Si mon levier sra toujours là

> Nico, c seulement le levier de vitesse, g déjà fait l'équilibrage J"ai entendu du genre clip de retenue dans le site http://alfaimola.free.fr/technique/transmission/commande/index.html Si c bien ça, quelle est la bonne référence ? et comment appelle-t-on cette pièce et ou la trouver ? Merci

Bjr, J'ai fait le tour des casses ce matin et j'ai pu récupérer: - un capot (rouillé au milieu) mais un ptit ponçage + peinture fera l'affaire - une aile gauche (dont le répétiteur se trouve du haut que je devrais encore bouché car pour le trofeo c au milieu). - Pour le répétiteur, difficile de trouver A part ça je profite aussi de vous demander. Lorsque ma vitesse dépasse les 110 km/h, mon levier de vitesse vibre beaucoup. Est-ce grave, qqun pourra me dire ce que c'est ? Le moteur est encore en bonne etat, et je viens de changer l'embrayage. Je voudrais restaurer cette voiture car un ami m'a donné comme cadeau d'anniversaire. J'ai un peu du mal a trouvé les pièces et de dépenser des euros par ci et par là mais je pense qu'à long terme ça vaut le coup. Je vous envoie la photo prochainement Amicalement Zo

Bonjour à tous, Je viens d'acquerir une alfa trofeo 1.3 an 94. Ya pas mal de choses à regler. Mais comme par hasard, je suis tombé sur ce superbe site. Ya surement qqun qui pourra m'aider à restorer ma caisse. Je suis à Aix en Provence et je suis surpris par sa tenue de route, un moteur robuste. Seul inconvenient, un braquage faible. Pour le moment, je cherche un (1) répétiteur d'aile avec son support en plastic noir si qqun peut me dire où pourrai-je trouver ? Alfistement Zo