hexen
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et encore pas de bol pour cette session rendu compte que la bande de ma caméra intérieur était fini j'ai une caméra à 2 balle sur un support boulloné dans la portiére arrière, une caméra dans le coffre qui filme par un trou au niveau de la plaque d'immatriculation, et une caéra qui filme de l'intérieur fixé sur l'arceau. J'enregistre mes temps avec un gps qui fait un log des positions et des vitesse, ce qui me permet de faire une incrustation video -
c'est marrant, a chaque fois à lurcy durant la petite course qui est organisé je me retrouve à me battre contre une 33Q4 la bagarre fut âpre, car elle accélère plus fort que ma 75, mais j'ai fini par repasser devant je me suis bien amusé https://www.dailymotion.com/user/hexen45/video/x9z7x0_lurcy-190709-alfa-scuderia-del-quad_auto
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tu peut passer voir sous ma sprint pour voir quelle systeme elle a et eut etre te donner des idées -
si il y en a qui y vont et que vous passé à coté de 75 IMSA et que vous pouvez vous en approcher, je suis interessé par des photos des suspension -
çà m'arrive de louper des mp à causse des filtre anti pop up et ansi ne pas me rendre compte que j'ai un mp
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j'ai fait une petite bidouille quand même le retro pour être utile doit avoir un angle plus important, de "série" il y a 2 crans ouvert et fermé, j'ai donc rajouté une rondelle que j'ai usiné pour se placer sur les crans permettant de mettre ainsi un angle libre donc celui qui va bien pour la france -
bon j'ai monté mon rétro, la réponse de la position était simple, il suffisait de démonter la garnitire. Dans la doublure de la tôle il y a 2 passages pour la commandes du rétro, un pour la conduite à droite un pour la conduite à gauche
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Si... pour les sujets de sa gracieuse majesté... Deviner d'ou vient mon rétro droit
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pourtant dan la notice du sprint (en 1989) sur le dessin de face, il y a les 2 rétros. PAr contre dans le manuel il n'y en a qu'un seul J'aime bien le kit zender monté d'origine sur le sprint pour la série spécial, mais j'aime moins cette version
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merci
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je viens de me trouver un retro droit de sprint, a quel endroit se trouve il sur la porte ? au meme endroit que celui coté gauche ou pas au même endroit ? c'est un sprint série 3
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un peu de video : https://www.dailymotion.com/hexen45/video/14443139 on apercoi qq 33 -
http://hexenberg.free.fr/Dijon2009/
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moi c'est du réel via acquisition gps -
170 compteur ou réél ?
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A lurcy je suis à 156 en bout de ligne droite avec une 75 1.8 carbu de 120cv boite courte allégué et en slick, faut que je soit 2 longueurs devant en sortie de la petite parabolique pour rester devant une 33 permanent 4 elle aussi allégué et en slick. Avec la 33 P4 de 6"30 à 9" Que je soit seul ou avec un passager en bout de ligne droite ma vitesse est la même, mais je ne rentre pas assez vite dans la grande parabolique
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çà se fait avec le fils fourré mais c'est tellement bien avec du gaz. J'ai fini par prendre une bouteille avec mon petit MIG bricodepot J'en avait marre de rien voir avec la fumée lié au fils fourré, les soudures sont de meilleurs qualité. Et les petites bouteille coutent une fortune. Si tu connait quelqu'un qui fait de la soudure et qu'il connait bien le gars qui s'occupe des bouteille de gaz, demande lui de se renseigner si il n'y a pas moyen de s'arranger pour éviter la location, c'est ce que j'ai fait -
j'y serais mais avec mon bialbero pas mon boxer
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33 GTA + 145 Superlegera (page9)
hexen a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
il est réouvert le mas du clos ? -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
hexen a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
allez on se motive : dijon 7 mars -
c'est ce qui me semblait, c'est le seul que j'avais trouvé -
c'est une sprint 1.3 de 89 de type 902A4B
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Mon capteur de pression d'huile doit être en train de rendre l'ame, je n'ai plus de pression d'affiché, si je fait une grosse accélération le mano se remet à donner une info correct, quand je revient à une allure normal, je repasse de nouveau à 0, et de temps en temps la pression revient au mano. Ses symptomes sont bien ceux d'un capteur en train de rendre l'ame ? j'ai regarder pour acheter un autre capteur : Mais j'ai un gros doute car celui là doit je pense être le capteur d'alarme de pression mini et non celui du mano. C'est le bon ou non ? Si ce n'est pas celui là, est ce le même que celui sur une 75 ?
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Pariel, 20 ans çà depends des asureurs, mon sprint est de 89 et il est en collection deupis 3 ans -
Ca fait combien de temps que tu as une voiture de fonction ? J'ai un amis qui avait une voiture de fonction, quand il a changé de boulot, il s'est racheté une voiture et comme il n'était plus assuré depuis plusieurs année, l'assureur voulait lui coller une assurance plein pot. Sur mon conseil il s'est fait faire une attestation par son ex employeur comme qui il avait eu une voiture de fonction pendant plusieurs année, et il a pu ainsi faire valider par sont nouvel assureur, des années d'assurance et ainsi avoir du bonus et non pas etre considéré comme un jeune conducteur