sud87

bon a moi,si j'arrive a envoyer une foto donc caisse de berline 1300sc de 83,peinture refaite en mai,moteur 1700qv et boite courte reglage carbu made in la bricatouille avant exil ,jantes ronal a fort deport en 7x13,silencieux devil et ligne autodelta,un vrai bijoux

500 roros,c'est pas trop chère,si vraiment lors de la restau tu t'appercois qu'elle est trop pourrie au pire tu auras des pièces pour la prochaine,après dire si c'est une affaire ou pas c'est difficile avec des fotos,as tu verrifié les points critique? C'est sure que quand on commence une restau c'est un peu l'aventure

vraiment superbe les guilietta,bon je vais me mettre en quete d'une guiletta pas trop loin de chez moi et de preference en 2litres,alors ouvrez les oreilles

j'adore la guilietta,la tienne est particulièrement belle bouli,la couleur,etc....je pense dans les mois qui viennent acheter une alfa propulsion, et là,tu me fais envie ,sans pour autant vendre ma fabuleuse sud,je pense que se sera une guilietta,ça yest,c'est decidé et pis c'est tout

salut,je pense qu'il serait plus sage de faire une bonne vidange de boite et de rouler un peu avec l'huile neuve ,vidanger la quantité correspondant a l'additif puis rajouter le bardhal seulement quand l'huile est chaude ce qui favorisera le melange des 2 huiles car il me semble que ce genre de produit sont très epais,maintenant ce n'est que mon avis

si ça pisse a l'avant droit,ça parait bizard vu que l'emetteur et le recepteur sont a gauche,après ça depend dans quel sens on met l'auto.alors c'est quoi comme auto,33,sprint avec les freins dans les roues ou inboard? avec les freins dans les roues: si c'est coté passager(pour faire precis)verrifie a l'interieur de ta jante,si il y a du lookeed bingo,c'est l'etrier si c'est cote conducteur effectivement il se peut que ce soit le recepteur auquel cas il te faudrat une bonne pince a circlips,du degrippant(wd40 pas mal)et de la patience,au remontage graisse bien le logement du recepteur ainsi que le recepteur

content pour toi nico,comme quoi tout vient a point a qui sait attendre Previens moi quand tu viens la chercher,la corrèze c'est a cote de chez moi,on pourrait se voir,de plus dans mon stock de pièces j'ai peu etre des choses qui t'interresse

et aussi l'alfa sud[/u][/b]

tout le probleme est la,elle me revient a plus de 850 euro,donc pas facile de ne pas trop perdre d'argent dessus,c'est pourquoi un échange me conviendrai aussi,c'est quand meme une voiture assez rare,non?

bonjour,je me sépare de ma sud giardinetta,je l'ai mise sur ebay car j'ai besoin rapidement d'une voiture avec 4 portes,si ça interesse quelqun je suis ouvert a toutes propositions en MP,je prefererai rester alfa mais bon on sait jamais

bonjour,je suis a la recherche de la cale en bakelite qui va derriere la pompe a essence,ckikaça?ça urge,merki

mousse polyurethane,avec de l'acetone,mais attention aux peintures a coté

perdu,c'est pas celle au look country,je pense que tu fais allusion a la verte et bois en vente y'a 1an et demi sur anciennes.net,la mienne et blanche et elle est en etat avec 65 000kms,freins neufs et embrayage aussi

la localisation en haute vienne,le prix?

j'en ai une a vendre en france ,il lui manque plus qu'une peinture et elle est nickel

SC simple carburateur

65 000kms,toute nickel,3500roro bonne affaire

elle serait pas en vente sur gazoline cette spint?

en principe lorsque tu achetes un joint de culasse neuf il y a un depliant avec qui t'indique l'ordre de serrage,ainsi que les valeurs de serrage,surtout nettoie bien la cullasse et le bloc avant de remonter,enleve les residus de l'ancien joints en faisant bien attention a ne pas faire d'entaille,passe un papier de verre tres tres fin pour bien laiiser propre l'etat de surface sans faire de creux,degraisse bien ,verrifie que ta culasse ne soit pas felée,peut etre plus judicieux de la faire epprouvé(chez penauto par exemple)ça t'eviteras de tout remonter pour rien,prend un joints neuf et surtout pas vieux sinon il risque d'etre sec et de craqueler,remonte le tout en respectant la notice(ordre et couple tres important de maniere a avoir une bonne portée de cullasse),pour certain model il est preconisé une fois remonté de faire tourner le moteur au ralenti jusqu'a ce qu'il chauffe et apres de resserer ou desserer d'une certaine valeur d'ou le besoin d'avoir une cle dynamometrique avec un accessoir qui donne les angles

sur une sud ou une sprint(avec les freins inboard),le collecteur de 33 ne passe pas,il lui manque un petit centimetre au niveau des disques de freins,a moins d'avoir les freins dans les roues

salut nico,je connais pas la tenu de route sur neige de la 33,mais par contre,pour l'avoir testé,je sais qu'une sud avec de bon pneus ca passe super bien dans la neige, il y avait bien 20 cm de neige ,depuis j'ai quand meme acheter un jeu de cloutés et a mon avis ca doit etre imparable

tres classe ta 33,look agressif et sobre

a vos pchit,pret,partez!!!!

salut,si ca continu tu vas nous dire que tu as aussi un fiat multipla,et la .....