Vincent10

Precision pour le menu enfant c'est : 1 Boisson 1 Noix de veau avec accompagnement 1 Dessert Pour 10€ A+ Vincent

Pour voir la sud pas de probleme, je ne viendrai pas avec mais j'habite à 300m du resto et mes voitures sont dans mon atelier à moins d'un kilometre. Le probleme avec mes voitures c'est que plus y en a moins elles roulent car je n'ai pas le temps de m'occuper de toutes et j'ai du favorisé celles a usage quotidien ou pro. D'ailleurs pour ceux qui ne trouverai pas le resto ou le parking, je vous donne mon tel, je vous guiderai peut etre mieux comme je connais le coin, c'est donc le 06 64 66 38 10 A+ Vincent

Le Grenier d'Aladin Place de la Mairie 30360 VEZENOBRES Pour le stationnement, suivre les panneaux " Parking Cité Medievale" et garez vous au fond du parking pres des escaliers. Comme on a vu avec Hexal, ca sera bien plus simple comme lieu de RdV. Au fait pour nous c'est 2 adultes et 1 enfant A+ Vincent

salut Voici "l'heritage" que mon fils de 3 ans a eu d'une copine à ma mere. En attendant c'est papa qui va s'occuper de cette petite 500 de 1970. je suis deja parti à la recherche de 5 pneus et des cardans. je suis content, elle est propre malgres le stockage de plus de 10 ans Pour hexal: Karine aura bien sur le droit de faire un tour avec quand la voiture sera finie. A bientot Vincent

Au remontage toujours mettre de la pate anti seize, c'est fait pour eviter la corrosion galvanique et donc la soudure de la pompe sur le bloc. J'ai jamais eu de souci pour sortir une pompe apres ca. Ca sert aussi pour les goujons de culasse, les ecrous de roue, les freins, ... et ca à l'avantage de ne pas etre de la graisse (surtout pour les freins ) Ca existe chez Locktite Sinon pour le demontage , le marteau à inertie ca marche pas mal aussi, du moins ca peut aider

Une petite photo pour vous montrer que Hexal sait faire autre chose que la paella... Desolé de ne pas avoir pu vous suivre jusqu'a la fin suite à probleme "technique" Un conseil, verifier tous vos circuits de refroidissement ! A+ Vincent

Regarde au niveau deu recepteur d'embrayage si il n'est pas bloqué en position sortie. Si c'est le cas, tu ouvre la vis de purge et tu tape avec un morceau de bois sur l'arriere de la fourchette pour faire rentrer la tige et le piston dans le recepteur. Moi ca a marcher comme ca. A+

Tribofinition = bol vibrant sinon va voir : http://www.tribofinition.net/tribofinition.htm ou ca http://www.walther-trowal.com/www_trowal_fr/rayonnage_27_27_0_f.htm

oui mais la tribofinition te casse les aretes et les rayonnes , ca fait plus piece finie.

Avec un petit coup de tribo finition ou de microbillage, ca casserai et rayonnerai les aretes et donnerai un aspect plus mat, ca rendrai encore mieux et ca eviterai l'oxydation de l'alu A+ Vincent

Le probleme d'une moto avec ce type de moteur et sa position, c'est qu'avec le couple ca à tendance à vouloir coucher la moto à l'acceleration ou au lacher des gaz. Le moteur à trop d'inertie pour etre positionner en longitudinal. J'avais rencontrer un possesseur de moto à moteur GS qui me disait que si tu roule cool ca peut aller mais il faut etre tres doux et vachement anticipé les reactions crées par le couple moteur sur la partie cycle.

Le probleme c'est que j'etais au volant et que je serai responsable. Pour les bonnes relations avec les entreprises voisines, j'ai pas trop chercher. Mais ils avaient un contrat d'entretien à l'année et bien ils l'ont plus. Le probleme de cette societe d'entretien d'espaces verts c'est qu'il "emploie" ou exploite des COTOREP ou autres qui ne savent meme pas pisser tout seul sans les encadrer dans le boulot. Je vais ouvrir le capot cet apres midi pour regarder les degats, j'ai pas pu avant c'etait trop dur.

Je suis degouté, voila la tete de la sud apres sa rencontre avec un camping car sur mon parking. Les jardiniers payés par mon voisins m'ont fait chier entre 12 et 13h hier , pour soit disant couper des ronces devant mon atelier il fallait deplacer les voitures. Sachant que j'avais pas de frein je l'ai avancer de 3/4metres mais ca leurs suffisait pas il fallait la mettre de l'autre cote du parking. je leurs ai dit que j'avais pas de freins ils ont dis qu'ils m'aider à la pousser mais ces deux C... ne l'ont pas retenue. Resultat direct dans le campingcar du voisin. Je les aurait tuer ces deux abrutis. Par contre le camping car n'a rien et ils n'ont meme pas tout couper comme on peut le voir sur les photos. Maintenant il va falloir redresser tout ca A+ Vincent

Oui super journée, merci aux organisateurs ! J'ai eu plus de chance que vous pour le retour, 55min est j'etais à la maison. J'ai quand meme eu quelques "bouchons renault" dans les virages mais je les ai vite passer. On se poser la question de savoir qui senter la plaquette cramée, je confirme qu'apres avoir rouler seul c'est la mienne. Je vais voir si j'ai quelques bonnes photos de la sorties. A+ Vincent

C'est bon normalement on sera de la partie avec la Sprint A+ Vincent

Salut Je vais essayer de venir. Par contre quel type de route allez vous emprunter, pour savoir quelle voiture je prends pour pas faire voiture balai toute la journée? A+ Vincent

Les vignettes ..... 86 et 87 l'assurance expirée en juillet 87 Soit 20 ans sans roulée Pour le controleur, c'est un copain, et il aime bien les anciennes. La ou il a de la chance c'est que je lui passe les voitures par "lot" , mardi j'ai un RdV pour passer 4 voitures.

J'ai fini de preparer la voiture pour le controle et j'en ai profiter pour faire le tour des points a voir. Donc il y a quelques petits points de corrosion sur les coins du coffre et sous le cerclage de la lunette ar mais rien de bien grave, la seule partie plus attaquée c'est le fond du compartiment batterie qui a l'air d'avoir deja ete repris au blackson. Pour le reste, je viens de passer l'apres midi à chercher pourquoi mes feux de marche ar ne marchaient pas, j'ai tout controlé avant de m'apercevoir que les modeles L n'ont pas le meme schema electrique et que l'alimentation des feux de marche Ar est branchée sur l'alimentation des feux de route et veilleuses... il faut donc mettre les veilleuses pour que les feux de MAR s'allume quand ont passe la MAR. J'ai donc connecter l'alim de la MAR sur un fusible accessoires en + apres contact pour etre sur de passer au controle sans avoir a expliquer l'histoire des veilleuses en plus. J'ai aussi changer le silencieux qui etait mort, j'ai hesiter à la laisser avec un tube à la place du silencieux, ca lui donner un bruit tres sympatique et tres supportable. Bon maintenant j'attend le controle la semaine prochaine... A+ Vincent

Ca y est elle est toute propre (au moins à l'ext). Elle a demarrée apres avoir changer le condensateur, le doigt et la tete d'allumeur. La bonne surprise c'est que toute l'electricité marche (feux cligno, klaxon, essuie glace) Pour la couleur, c'est donc un "VERDE ISCHIA" Il me manque 3 enjoliveurs de roues, si quelqu'un à ca a vendre, contacter moi Une photo de la voiture propre

Je viens de la rajouter au recensement. Je l'ai acheter pour faire plaisir à ma femme, faire quelques balades voir un peu de regularité mais c'est moi qui roulerai avec car elle a besoin d'une boite auto pour conduire. Suite à l'immobilisation, les freins ne sont pas bloqués (c'est deja bien) mais il faut que je change l'emeteur et surtout le recepteur d'embrayage qui est grippé. Plus la ligne d'echappement qui est bien attaquée. Je la lave demain et je refait des photo pour voir le vert sans la poussiere!

Oui c'est la couleur d'origine, ma femme a craquer sur la couleur. Elle etait dans l'herault à St pons de monchiens à coté de Meze

Salut Voici quelques photo de la Sud que je viens de recuperer pour ma femme. C'est une berline de Nov 74, 95000km, stockée depuis 20 ans, on va donc rafraichir tout ca... A+ Vincent

Les VR6 de VW sont bien des V6 à 15°...

Un boxer c'est un V à 180° !!!

entre la baie de pare brise et la platine de fixation de l'amortisseur gauche sur une sud ti qv.