alex98

c'est toujour les meme speciale ou pas ? j'ai hate de aller a ce beaux rallye

tres belle video rallye 84 tres belle video aussi flor mais pourquoi vous ete par rester sur la meme speciale

team antonin peut etre en remontant les page tu trouveras qui c'est ki la prise

tres en retard mais belle video

sa arrive flo moi sa mais arriver au moins 10 fois

quelle belle liste j'ai trop hate

on c'est jamais meteo france peut se tromper du moins j'espere

bienvenue

tres belle photo

mdr jeje

tres belle video gege

de tres belle photo c'est dessens avec la clio mais il a tape dans le virage ?

superbe photo ludo

j'irai peut etre en tant que photographe et spectateur

de bien belles photos

sa a l'air sympa

moi je vais au vins du gard donc pas de photo pour le vallon de ma part

belle photo

A l’issue d’un duel homérique, Sébastien Loeb remporte sa 63e victoire en Mondial. La série continue. Mais cette victoire garde un goût sucré-salé pour l’équipe Citroën, qui a vu Sébastien Ogier sortir pour le compte le dernier jour. En pleine bagarre pour la victoire, il a joué et perdu face au meilleur pilote du monde. La lutte entre les deux Français ne fait sans doute que commencer, à moins que le patron de l’équipe des Rouges prennent des décisions plus tranchées qu’au Mexique… Retardé le premier jour par sa position de leader, Mikko Hirvonen n’est jamais apparu en mesure de contester la victoire aux pilotes Citroën. Il se console avec la deuxième place finale et les trois points de la Power Stage et la place de leader du championnat qu’il conserve à l’issue de ce Mexique. Mais pour se battre cette saison pour le titre Pilotes, il faudra montrer une autre détermination que sur le terrain mexicain. L’instauration de la Power Stage en toute fin de rallye modifie légèrement l’approche de la course. Ainsi Petter Solberg a roulé sur un mode mineur le dernier jour pour mettre toutes ses chances de son côté. Manqué : il devait se contenter du deuxième temps derrière Mikko Hirvonen. Le Norvégien a connu son lot de problèmes au Mexique avec un problème moteur, un levier de vitesses cassé, pour un total 50 secondes de pénalité. Il s’en tire bien finalement avec la quatrième place, même si c’est à plus de sept minutes du vainqueur. Il précède Mads Ostberg, retardé le premier jour par une crevaison et studieux le reste du temps pour ramener la Ford Stobart à la cinquième place. Malgré de nombreux problèmes mécaniques comme frérot, Henning Solberg complète le bon résultat de l’équipe britannique. Les meilleurs pilotes du S2000 prennent position dans le Top Ten : Nasser Al Attiyah rmeporte la catégorie après avoir mené de bout en bout. Mais Martin Prokop sera resté une menace constante, terminant à seulement 13’’5. ES 22 : Guanajuato – 8,28 km Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Auteur du meilleur temps, Mikko Hirvonen remporte donc cette Power Stage qui lui permet de marquer trois précieux points, à ajouter aux 18 de sa deuxième place. Il précède Petter Solberg et Sébastien Loeb, qui signent un chrono identique. C’est le Norvégien qui marque les deux points grâce à son meilleur temps dans l’ES 1 jeudi soir. Commentaires, au Point Stop de la spéciale Sébastien Loeb (DS3 WRC) : “Ce fut un week-end terrible, avec une terrible bataille contre Ogier jusqu’à aujourd’hui. On a roulé très fort sur un terrain parfois très rapide. Sébastien Ogier est sorti de la route mais c’est le jeu. Je suis content des performances de l’auto, elle est très rapide…” Mikko Hirvonen (Fiesta RS WRC) : “Ce fut un rallye amusant, mais je n’arrive pas à comprendre le niveau des Citroën…” Jari-Matti Latvala (Fiesta RS WRC) : “Ca sent bon, signer un premier podium sur la terre. J’ai essayé d’ataquer sur cette spéciale mais Petter Solberg a été plus vite…” Petter Solberg (DS3 WRC) : “Ce fut un bon week-end. Ce matin j’étais lent. On va voir le résultat de cette dernière spéciale..” Mads Ostberg (Fiesta RS WRC) : “Je suis très heureux de ce final. Il a fallu réfléchir ce week-end et ne pas faire n’importe quoi. C’est dommage de crever le vendredi. Mais on a beaucoup travaillé sur les notes, cela va m’aider dans le futur…” Henning Solberg (Fiesta RS WRC) : “Ce fut un rallye difficile, disputant six spéciales sans direction assistée. Mes doigts me font mal ! Et j’ai dû changer la courroie d’alternateur avant la dernière spéciale…”

ogier reprend de l'avance c embettant

pauvre camaro

erreur je me suis connecter sur le mauvai compte

loeb bouffe leux

1.6 2.10 3.14 4.8 5.5 6.2 7.7 8.11 9.12 10.3

voici des projection nottament la scirroco j'espere que quel que une sa marchera Les futures WRC et S2000… De nos jours, dés que les premières photos (voir même esquisses) d’un nouveau modèle de compétition sont dévoilées par un constructeur, la communauté graphique ne tarde jamais à réagir et à imaginer les futures décorations. Débordant d’imagination, les créatifs proposent régulièrement leurs projections pour les marques absentes de la compétition qu’ils aimeraient tant voir venir ou revenir... Dans cet article, je vous propose une sélection de ces projections WRC et S2000 qui ont été diffusées sur le célèbre site Deviantart.com et dont certaines vous laisseront avec cette phrase : et si cela pouvait être vrai… Audi WRC Attendu par beaucoup de fans et de nostalgiques des années GrB, le retour de la marque aux anneaux est un des plus fantasmé sur la toile… Peugeot 207 WRC Les deux campagnes de la marque au lion en mondial se sont soldées par des victoires et des titres. Présente en IRC via des teams, la 207 a été imaginée en WRC par plusieurs créatifs. Volkswagen Attendue pour 2012 en WRC, la marque allemande a déjà eu droit à une création vue par ailleurs chez WRCisfree… JoelDesign a lui imaginé une Scirocco en IRC avec la déco des Fabia usine : Honda Cette Honda Civic WRC est très réussie mais avec beaucoup de morceaux de Mitsubishi à l’intérieur. Lancia Delta WRC Tout comme Audi, un retour de Lancia en championnat du monde de rallye est le fantasme le plus populaires dans la sphère rallystique. Si en plus, la Lancia Delta WRC portent les couleurs Martini… Renault La marque au Losange est plus que jamais présente en rallye avec ses Clio R3, Twingo R2 & R1 et sa nouvelle Mégane, quid d’une présence en WRC ? Il y a quelques années sa filiale Dacia a commencé à développer une S2000 sur une base Logan qui n’a finalement pas aboutis. Salguod nous propose ici un projet plutôt sympa sur une base Sandero : BMW Un joli projet que le 318 Racing et le Colomba Racing doivent rêver depuis longtemps… FIAT Un projet Punto Abarth WRC qui nous vient du Portugal et que je verrais bien en digne héritière de la Punto S2000… Le team Munchi’s en Fiat 500 WRC ? No comment. SEAT Un retour de la marque espagnole en WRC a quelques fois été évoqué même si la présence du cousin tchèque en IRC et de l’arrivée de la grande soeur allemande en WRC en 2010 risquent de noyer tout espoir… Mitsubishi Plusieurs projets sont présentés mais un seul a retenu mon attention à cause de son éloignement de la lignée Lancer/Carisma Opel La Corsa S2000 n’a pas fait long feu mais ce fan a imaginé une WRC version “Monster Energy”. Qu’en penserait Ken Block ? Ford Malgré ses Focus et Fiesta WRC ainsi que sa Fiesta S2000, la marque à l’oval fait encore recette dans les projections avec cette KA WRC également aux couleurs Monster Energy Citroën Après tout, il y a bien eu un Espace version circuit et un 806 qui a été alignée par Kronos à Francorchamps… alors why not pour le C4 Picasso WRC ? SMART Un petit délire imaginé par une agence britannique à base de SMART et dont vous pouvez voir le détail de réalisation en cliquant sur l’image. Et vous, quelle projection aimeriez-vous voir se réaliser dans les années à venir ?