alex98

il y a combien d'engager ?

pas de probleme sushi

allez 10€ un 15€ les 2

belle foto moman

super resumer rom jca vous ete des tarer

belle photo

belle photo marie

belle attaque

C’est une radio suisse qui l’a annoncé aujourd’hui : Sébastien Loeb sera présent au rallye du Chablais en DS3 WRC. Ce rallye suisse comptant pour le championnat national se déroulera les 1er et 2 Juin 2012. A cette occasion, le multiple champion du monde français sera copiloté par sa femme, Séverine. La semaine d’avant, Loeb sera sur les routes du rallye d’Argentine.

je ne sera pas present

la 205 superbe

bravo pour votre victoire

sincere condoleance

belle video belle attaque

belle video

vous pouvez encore jouez il reste 1 semaine (fin mars)

voici les demande il en a pas beaucoup car j'ai beaucoup de dechet

Des débuts réussis en Citroën DS3 R3 : Un podium au Rallye du Touquet pour Mathieu Maurage. Après deux jours de reconnaissance, jeudi matin Mathieu Maurage et Anderson Levratti découvraient la Citroën DS3 avec laquelle ils allaient disputer le Rallye du Touquet. Mathieu profitait du shakedown pour apprendre et régler l’auto à sa main. « Benjamin et les mécaniciens du Team Automeca m’ont bien conseillés, en retour ils ont pris en compte mes ressentis de l’auto ce qui, à la fin des essais m’a permis d’avoir une auto dans laquelle je me sentais parfaitement à l’aise » Vendredi 12:44, le jeune pilote sortait sa voiture du parc fermé pour passer à l’assistance avant la première spéciale. Dernières vérifications de routine, choix des pneus fait en concertation avec Philippe Bugalski et c’est parti pour la première boucle de trois spéciales. À l’issue de ces trois chronos, Mathieu Maurage pointe à la cinquième place du Citroën Racing Trophy, au milieu de pilotes plus expérimentés que lui. « Nous sommes partis sur un rythme soutenu mais en gardant une bonne marge de sécurité. Au fil des kilomètres j’ai trouvé un très très bon feeling avec la voiture alors nous avons commencé à pousser un peu plus. » Après une longue pause, l’équipage Drôm’ardèchois repart pour quatre ES dont une sur le front de mer au Touquet. Tout va bien, le pilote de l’ASA Montélimar est quatrième du Trophy avant la dernière spéciale. « Dans la dernière spéciale du jour de 30 Km, j’ai attaqué très fort . Mais le terrain s’étant dégradé je me suis fait surprendre une première fois en faisant un tout droit et je cale en manoeuvrant pour repartir! Un deuxième tout droit et à la fin du chrono sur un freinage très tardif, je tape de plein fouet un ballot de paille… » Il perd environ quarante secondes, mais malgré tout ça, il rentre au Touquet en cinquième position. Rien n’est joué, il reste une journée de course, et en plus de la performance, ici plus qu’ailleurs il faut savoir éviter les pièges pour être à l’arrivée. Samedi matin, trois spéciales sont au programme. De retour au Touquet, Mathieu est quatrième et son poursuivant à plus de 30 secondes. Pendant la pause, la météo décide de s’inviter dans la stratégie. Va-t-il pleuvoir, quels choix de pneus faire ? Le pilote a une quarantaine de minutes pour décider avec l’aide de son ingénieur et Philippe Bugalski. À la sortie de l’assistance Mathieu Maurage signe le neuvième temps du général dans la spéciale du bord de mer. Il ne reste que trois chronos, mais la pluie fait son apparition, éviter la faute et maintenir sa position sera le but de l’équipage. Objectif atteint puisque Mathieu et Anderson finissent sur le podium de la première manche du Citroën Racing Trophy. « Ce week-end j’ai découvert une voiture formidable. Le châssis est très efficace et vivant , le plaisir à bord est immense. Merci à toute l’équipe du Team AUTOMECA qui m’a bien aidé pour mes débuts avec la Citroën DS3. La prochaine étape pour nous, ce sera la DS3 en configuration terre, je suis assez impatient de découvrir cette nouvelle surface avec cette voiture« . Troisième au Trophy, premier des juniors (- 23 ans), quinzième au classement général. Des débuts très encourageants au volant de la Citroën DS3 R3 ont permis une nouvelle fois au jeune pilote de montrer toute l’étendue de son talent. Communiqué de presse

Disputé dans le Nord de la France, le Rallye du Touquet a été fidèle à sa réputation. Les conditions climatiques changeantes ont offert un dénouement inattendu aux spectateurs. En effet, c’est dans la toute dernière spéciale du rallye que la course a basculé. Avec près d’une vingtaine de DS3 inscrites au départ de la première manche, la bataille s’annonçait rude. Alliant pilotes expérimentés et jeunes espoirs du rallye, le Touquet faisait ses premières victimes avant même le départ. Sur des routes très rapides tracées au milieu des champs, 2 pilotes sortaient de la route lors des essais, détruisant leurs DS3. Vendredi midi, le ton était donné dès la première spéciale avec 5 pilotes regroupés en 5 secondes. Au regroupement de mi-journée, Mathieu pointe à la deuxième place du classement : « J’ai été surpris du rythme sur lequel la course a démarré ! Il n’y a pas eu de round d’observation, c’est la grosse attaque depuis le départ. J’ai effectué quelques erreurs dans la longue spéciale. Je ne trouve pas les points de freinages. Soit trop tôt, soit trop tard. Je vais m’appliquer au deuxième tour. » La deuxième boucle courue de nuit sera à l’image de la première : très disputée. Reparti avec l’objectif de reprendre le leadership, Mathieu Arzeno n’arrivait pas à signer un meilleur temps. De retour au Touquet, Mathieu pointait toujours au deuxième rang à 13 secondes du leader. Il ne pouvait cacher sa déception. « Je ne comprends pas vraiment. Je ne suis pas à 100% à l’aise. Je pense que le setup ne doit pas être parfait. Malheureusement, pour arriver à rouler à haute vitesse comme ici, il ne faut pas hésiter. Je suis parti avec des pneus trop tendres qui m’ont pénalisé en fin de spéciale à chaque fois. Bref, ce n’était pas ma journée. On va tenter de redresser la barre demain » Samedi matin, les conditions météorologiques s’annoncent compliquées pour la fin de journée. Reparti avec la ferme intention de garder la pression sur son adversaire, Mathieu signe deux meilleurs temps sur trois. « Nous avons pu mettre le doigt sur quelques points intéressants au niveau setup. J’ai pu ainsi rendre le train arrière de ma DS3 plus stable. Ce qui m’aide évidement à gagner de la confiance dans le rapide mais aussi sur les nombreux gros freinages. Dommage que je n’avais pas les même réglages hier. Je ne pense pas pouvoir reprendre la tête de la course, je vais donc assurer. Dans l’optique du championnat, une deuxième place serait déjà un motif de satisfaction. Mais la météo semble se gâter. On va devoir se méfier s’il pleut. Rien n’est fini avant le podium d’arrivée. » Et Mathieu ne pensait pas si bien dire. Dans la toute dernière spéciale, c’est la stupeur à l’arrivée. Le leader est sorti de la route, offrant ainsi une voie royale au pilote SaintEloc. Pour Mathieu, la surprise est énorme : « Après un virage à gauche, Renaud, mon copilote me dit : Quentin est sorti, lâche tout, on doit juste terminer. Je ne l’avais pas vu au bord de la route. J’ai donc roulé pour terminer la spéciale. Par le passé, j’ai connu ce genre de mésaventure. J’imagine donc la déception de Quentin. Il a très bien roulé ce week-end contrairement à moi. Je n’y étais pas comme on dit. Mais c’est la victoire qui compte, on me l’a assez répété par le passé. Ici, je pense avoir gagné en maturité. Pour moi c’est une façon idéale de débuter le Trophy. Maintenant, je vais me tourner vers un autre challenge avec la 207 S2000 dans le cadre de l’IRC. Je me réjouis d’y être ! » Prochain rendez-vous les 6 et 7 Avril avec la Rallye d’Irlande (IRC) Communiqué de presse

la suite Au terme de la première journée de course qui comportait 110 kilomètres de secteurs chronométrés, le duo Florian-Victor rentrait au Touquet en tête avec 16.5s d’avance sur Damien Defert et 22.1s sur Charles Martin. Julien Rambault était lui à plus de 1 minute après une boucle de nuit compliquée. « Malgré nos problèmes de freins et le fait que nous ayons un peu trop assuré dans la spéciale spectacle, nous rentrons en tête ce soir. C’est encourageant pour la suite des événements demain !» commentait le jeune Vauclusien Malheureusement sur le routier, la mécanique mit fin à ce beau duel prématurément, moteur cassé pour des raisons encore inconnues. Une fin de rallye injuste et très décevante après une formidable course qui aura vu notre équipage en tête de bout en bout avant cet incident malheureux les privant d’un fantastique résultat. On peut néanmoins retirer de nombreux points positifs de cette première manche, Florian et Victor ayant réalisés 5 temps scratches sur les 9 « vraies » spéciales parcourues. Sur un terrain qui lui était encore inconnu en 2011 et très atypique, Florian a parfaitement géré sa course en déjouant les nombreux pièges du parcours et en roulant vite sans commettre d’erreurs pour garder ses adversaires à distance. Le rallye joker, la nouveauté du Championnat Junior 2012, est dores et déjà utilisé et il faudra donc faire un bon résultat dés le Rallye du Limousin (16-17 Mai) pour raccrocher le wagon de tête

En tête du Championnat de France des rallyes Junior dés l’ES 1, Florian et Victor repartent du Touquet avec un goût d’inachevé et une immense déception. Ils ont tout de même marqués les esprits et prouvent qu’il faudra compter avec eux tout au long de la saison. Avec prés de 180 engagés, la première manche du Championnat de France des Rallyes en Terre d’Opale faisait carton plein. Une liste exceptionnelle dans toutes les catégories avec pas moins de 10 WRC, 7 S2000, 2 GT+, 18 équipages en Citroën Racing Trophy et 28 en Trophée R1/Junior, la victoire s’annonçait donc disputée. Parmi les redoublants en Junior Florian Bernardi, Charles Martin et Damien Defert font partis des favoris tandis que Romain Fostier, un habitué du Championnat de France et des formules de promotions, et Julien Rambault seront les pilotes à suivre parmi les nouveaux Le rallye partait vendredi en début d’après midi de l’Hôtel de ville du Touquet pour 2 boucles de 3 spéciales entrecoupées par la spéciale spectacle traçait en front de mer. Le temps restait sec mais on sait que même dans ces conditions, le Touquet reste piégeux avec de nombreuses parties terre et un grip très changeant. Florian réussissait parfaitement son entame de rallye en prenant le commandement dés le premier chrono de Saint Aubin (9.7 kms) avec 1.3 secondes d’avance sur Charles Martin et 3.4s sur Damien Defert. Il récidivait dans Maintenay (9.87 kms) confortant sa première place et repoussant son dauphin Charles Martin à 5.8s et Damien Defert à 8.2s. Dans le premier passage de la plus longue spéciale du rallye Verton (29.85 kms) c’est un nouveau venu qui s’illustre, Julien Rambault, en signant le scratch devant Florian pour 3.2s. De retour à l’assistance avant la boucle de nuit, le classement est un peu chamboulé avec Florian toujours en tête devant Charles Martin pour 10.7s et Julien Rambault qui se retrouve désormais troisième à 11.8s. Un « excès de prudence » dans le premier passage de la super spéciale du Touquet fit perdre momentanément le commandement à Florian qui réagit immédiatement dans les 2 suivantes en signant 2 scratches et le 4ème temps dans le second passage de Verton