Entrax11

et comment peut-on savoir si c'est adaptable sans forcémment avoir l'exemple sous les yeux ? j'ai pas trop l'envie de sortir la boîte et me retrouver sans rien le temps de trouver une plus courte.

Ah oui, c'est les blocs qui viennent des Sierras, extérieuremment, le cache soupape est plus gros, alors j'ai déjà un moteur comme ça. Mais pour mettre du DCOE t'es obligé de déplacé le maitre-cylindre, cerveau frein est compagnie non ? ça m'a l'air vachemment serré.

Mais c'est tellment plus beaus avec deux beaux 44IDF, c'est ça le charme de ces voitures, et franchemment, quitte à attendre 2 ans de plus, c'est pas le souçis, quand on aime on ne compte pas

Merci pour tes conseils on est toujours preneur, mais j'ai déjà les idées comment faire, mon petit papa a bossé pendant longtemps chez un préparateur et il faisait tous ses oteurs seuls, cannaux, rapports volumétrique etc etc

Ils se les payent des prix de fous ... Perso j'achète des machines en sale état, donc elles me coutent pas plus de 1000CHF et je les revends 4000CHF. Pis franchemment, pour se faire la main, c'est génial, ça glisse bien et on est pas trop vite, en travaillant un petit peu, j'arrive à tirer les 95km/h avec la mienne Pour les photos, je peux pas mettre de lien Externes pendant 1 semaine ... et elles sont toutes en sale état, mon minable salaire ne me permet pas d'avancer super vite :/ Mais j'en mettrai quelques unes avec plaisir

je doute, elle n'a pas trop l'air d'avoir été trafiquée mais trouve-on des plus courtes, histoire de monter à environ 180 en fond de 5

Pour moi qui habite ou il n'y à pas 5 mettres de plat .. Je trouve qu'une plus courte changerait la voiture

Salut à tous !!! Moi c'est Gilles, j'ai 18 ans dans 16 jours (15 février 2012 ) et je viens de suisse J'ai choppé le virus Escort avec mon père qui roulait une RS2'000 MK2 tous les jours et une MK1 de course. J'ai actuellemment 6 voitures ... 2 Aixam 500SL bridées à 45 km/h que je refais pour me faire un peu d'argent et que je roule en atendant le permis. à coté, j'ai une Ford Escort MK1 1'300GT break, que je vais monter en r.0L OHC, boite type 9 etc etc, j'ai 2 Ford Escort MK2 4 portes 1'300, je vais en monter une slalom et l'autre la stocker en cas de besoin, et j'ai acheté dernièremment une RS2'000 traction MK5. Autremment, je suis mécano, passionné de vieilles bagnioles et vieilles motos, j'ai fais pendant 3 ans des courses en championnats avec un vélomoteur Puch Maxi N. voilà à peu près tout

Hello !!! Tirant sur mes 18 ans et grand fan des Escorts depuis toujours, je me suis acheté très très dernièremment une Escort traction RS2'000 150CV, MK5 si je ne m'abuse (avec le DOHC 16V Sierra L4 distribution pars chaine dont le cache soupapes ressemble au Duratech, pas le cosworth YB) la boîte est longue à diable Est-ce que des boites de plus petites cylindrée, style 1'400 ou 1'600 plus courtes et si possible 5 rapports passent dessus ? Si oui, sur quel modèle faut-il la vampiriser ? Passent-elles sans trop de modifs ? Merci d'avance et salutations !! Entrax.